«Авиапром, автопром в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2019гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Производство, сбыт гражданской техники и компонентов. Автомобильные и авиасалоны. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 49000 руб. См. Как пользоваться.

Авиапром, автопром Новости и аналитика (68070 документов)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 25298 / об этой стране с 1.8.2009 по 25.3.2019 читателями скачано статей 369955 (в т.ч. ЦФО 3092 / 40396, СЗФО 2200 / 36550, ЮФО 769 / 13442, ПФО 7970 / 114342, УФО 669 / 7685, СФО 745 / 10549, ДФО 806 / 10908, СКФО 160 / 1461) • США 9021 / 78904Япония 5785 / 64112Германия 7268 / 63826Китай 5622 / 55171Корея 2514 / 43390Франция 3328 / 28383Украина 2359 / 23439Казахстан 1451 / 20755Великобритания 1885 / 14820Италия 1565 / 10611Белоруссия 1573 / 10285Иран 1554 / 10030Евросоюз 1577 / 8847Индия 1130 / 8522Узбекистан 863 / 8286Чехия 884 / 7851Швеция 1218 / 7329Бразилия 415 / 3602Швейцария 321 / 3298ОАЭ 333 / 3159Канада 434 / 2862Испания 306 / 2562Индонезия 235 / 2560Мексика 274 / 2234Австралия 150 / 2171Финляндия 244 / 2094Вьетнам 228 / 2077Латвия 143 / 2077Израиль 257 / 1990Азербайджан 278 / 1952Турция 287 / 1886Аргентина 101 / 1647Польша 220 / 1384Тайвань 137 / 1373Австрия 92 / 1360Египет 155 / 1243Литва 84 / 1205Эстония 114 / 1134Нидерланды 184 / 1022Словакия 58 / 1015Афганистан 117 / 903Норвегия 73 / 838Грузия 76 / 826Алжир 51 / 796Куба 96 / 794Киргизия 68 / 767Венесуэла 99 / 750Бельгия 133 / 729Венгрия 113 / 700 | Главное | Персоны | Все новости

Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме «Авиапром, автопром в РФ и за рубежом» в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данной группе отраслей в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данной группе отраслей в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 25.03.2019 размещена 2351 важная статья, в т.ч. 389 VIP-авторов, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны
Леонов Владимир 40, Мантуров Денис 20, Солнцев Александр 17, Погосян Михаил 16, Губский Александр 13, Слюсарь Юрий 10, Богинский Андрей 8, Дагаева Анастасия 8, Кравченко Сергей 8, Мор Николя 8, Божьева Ольга 7, Путин Владимир 6, Богуслаев Вячеслав 5, Видмайер Ярон 5, Гон Карлос 5, Комаров Игорь 5, Медведев Дмитрий 5, Рогозин Дмитрий 5, Угланов Андрей 5, Андерссон Бу 4, Артамонов Анатолий 4, Безукладников Владимир 4, Гурдин Константин 4, Калицев Алексей 4, Кладов Виктор 4, Когогин Сергей 4, Маджумдар Дейв 4, Масалов Владислав 4, Масуко Осаму 4, Рубцов Александр 4, Вуазен Фабьен 3, Гутенев Владимир 3, Каннис Тед 3, Каныгин Павел 3, Луковецкая Татьяна 3, Маск Илон 3, Моржаретто Игорь 3, Мясников Виктор 3, Новожилов Генрих 3, Озегович Маркус 3, Петров Дмитрий 3, Сорокин Вадим 3, Чемезов Сергей 3, Шамла Жан-Луи 3, Шкуматов Петр 3, Айбек Манфред 2, Артяков Владимир 2, Афонин Антон 2, Бакулин Алексей 2, Бершидский Леонид 2, Беспалов Владимир 2, Бовензи Джим 2, Бунин Павел 2, Ван Фрэнк 2, Варен Филипп 2, Вендерс Хенрик 2, Винтеркорн Мартин 2, Гордин Михаил 2, Грамматчиков Алексей 2, Демченко Олег 2, Дерипаска Олег 2, Иванов Александр 2, Кравец Елена 2, Крамаренко Андрей 2, Криворучек Алексей 2, Кроупа Мирослав 2, Круглянский Константин 2, Крылов Александр 2, Кузяков Вячеслав 2, Лаврентьев Андрей 2, Ласточкин Юрий 2, Левин Александр 2, Лесков Сергей 2, Мандиев Ержан 2, Морозов Александр 2, Пантюхов Андрей 2, Петров Сергей 2, Петрунин Денис 2, Пирожков Владимир 2, Поздняков Сергей 2, Поляков Виктор 2, Попов Игорь 2, Рыжов Юрий 2, Самуэльссон Хокан 2, Свинарчук Олег 2, Семенихин Михаил 2, Сенар Жан-Доминик 2, Сидорович Владимир 2, Синельников Владимир 2, Синицкий Алексей 2, Смагулов Нурлан 2, Таварес Карлос 2, Тарасенко Илья 2, Тойхерт Штефан 2, Токарев Алексей 2, Ускова Ольга 2, Фарли Джеймс 2, Федоров Алексей 2, Федутинов Денис 2, Халилов Александр 2, Хартманн Оскар 2, Ким Сонг Хван 2, Черняк Роман 2, Чечиков Игорь 2, Шапкин Василий 2, Ширинов Адиль 2, Шрайбер Йорг 2, Штэрцель Томас 2, Щербаков Владимир 2, Экклстоун Берни 2, Абрамов Алексей 1, Агаев Виктор 1, Акер ван ден 1, Акерсон Дэниэл 1, Алеман Мигель 1, Андерссон Питер 1, Андерссон Бу 1, Андреева Надежда 1, Анселен Брюно 1, Анселэн Брюно 1, Бабкин Константин 1, Балбаев Таир 1, Балушкин Анатолий 1, Бараникас Илья 1, Баркли Кристофер 1, Барра Мэри 1, Барсук Владимир 1, Батик Ладислав 1, Батурин Юрий 1, Бензе Аксель 1, Беннамиас Франсуа-Анри 1, Бержеран Кристоф 1, Бикулов Вагиф 1, Бойко Андрей 1, Бойцов Василий 1, Бойцов Игорь 1, Бологов Петр 1, Болотин Михаил 1, Боршберг Андре 1, Бочаров Олег 1, Боярский Алексей 1, Бройниг Клаус 1, Бурдин Виктор 1, Бутен Пьер 1, Бычков Андрей 1, Ведров Александр 1, Викулин Александр 1, Виноградова Светлана 1, Волк Игорь 1, Вольф Зигфрид 1, Воронов Владимир 1, Воротилов Александр 1, Ворошилов Владимир 1, Кан Сун Ву 1, Вучкович Алла 1, Габуев Александр 1, Ганин Андрей 1, Гарса Хосе Луис 1, Гасилин Андрей 1, Гладковский Игорь 1, Головнин Василий 1, Гореславский Сергей 1, Граф Йозеф 1, Гриффит Скотт 1, Гриценко Евгений 1, Денисов Александр 1, Джейкоби Стефан 1, Дмитриев Кирилл 1, Доморацкий Владислав 1, Дюрхаймер Вольфганг 1, Евстюхин Константин 1, Елисеев Борис 1, Елистратов Юрий 1, Емельянов Сергей 1, Ермаков Валерий 1, Жилин Иван 1, Жумасултанов Нурлан 1, Журавлева Елена 1, Зелин Александр 1, Зубарев Вячеслав 1, Зюганов Геннадий 1, Ибраева Айгуль 1, Ильменский Андрей 1, Кабиров Руслан 1, Каблов Евгений 1, Каллениус Ола 1, Камиллери Луис 1, Каминский Валерий 1, Келльнер Максимилиан 1, Кива Дмитрий 1, Ким Павел 1, Ким Ик Донг 1, Клишин Юрий 1, Книвель Александр 1, Коваль Тарас 1, Кожин Владимир 1, Козицин Андрей 1, Козловски Тило 1, Колосов Максим 1, Коротков Сергей 1, Корошец Горазд 1, Коршунов Олег 1, Косаченко Оксана 1, Крагель Александр 1, Красовицкий Александр 1, Крюгер Харальд 1, Кузьмин Роман 1, Кузюк Максим 1, Кухен Мартин 1, Кцоев Аслан 1, Кюглер Жан-Кристоф 1, Лагарьков Андрей 1, Лакруа Андре 1, Ласслоп Инго 1, Лебедев Александр 1, Левинский Александр 1, Левот Дени 1, Левский Петр 1, Левченков Дмитрий 1, Лейрих Анатолий 1, Леонов Алексей 1, Леруа Дидье 1, Ливанов Виктор 1, Литвинов Максим 1, Лихолетов Александр 1, Лопота Виталий 1, Лукьяненко Валерий 1, Мадея Ян К. 1, Макиенко Константин 1, Малалли Алан 1, Малышев Алексей 1, Мальмстен Майкл 1, Мантуро­в Денис 1, Марчуков Евгений 1, Маршаль Жан-Кристоф 1, Мельников Василий 1, Мельниченко Сергей 1, Мийо Паскаль 1, Микая Тимур 1, Микоян Ованес 1, Микулин Александр 1, Минниханов Рустам 1, Михайлов Алексей 1, Михеев Александр 1, Моженков Владимир 1, Мойнов Александр 1, Монтедземоло Лука ди 1, Морнинвег Фолькер 1, Мосеев Олег 1, Мосолов Георгий 1, Муминов Аскар 1, Муртазин Ирек 1, Мусабаев Талгат 1, Мэнли Майк 1, Мюллер Маттиас 1, Нагайцев Максим 1, Нагумо Таданобу 1, Найсен Йохан де 1, Накао Риуго 1, Насенков Игорь 1, Нерадько Александр 1, Николаев Александр 1, Николаева Анастасия 1, Нильссон Клаэс 1, Нишимае Манабу 1, Носов Андрей 1, Носов Евгений 1, Нума Такеши 1, Нургужин Марат 1, О,Kоннелл Дермот 1, Овсянников Игорь 1, Павлович Андрей 1, Павловский Виталий 1, Пак Денис 1, Палмер Энди 1, Панков Андрей 1, Панов Дмитрий 1, Пантелеев Олег 1, Панферов Андрей 1, Парамонов Михаил 1, Пастернак Игорь 1, Пахоменко Алексей 1, Переверзев Вадим 1, Погорельский Антон 1, Попов Денис 1, Потапов Алексей 1, Пофэм Фил 1, Пригожин Евгения 1, Пронин Николай 1, Птачек Ян 1, Райт Джеймс 1, Райтхофер Норберт 1, Рамбо Винсент 1, Рау Альберт 1, Рахманов Алексей 1, Реус Андрей 1, Реус Марк 1, Ровински Войцех 1, Ролье Мишель 1, Ростарчук Александр 1, Русинов Роман 1, Рыбалкин Андрей 1, Рыжов Владимир 1, Рытвински Ромуальд 1, Савельев Владислав 1, Савицких Николай 1, Садальский Станислав 1, Сайкава Хирото 1, Самусенко Алексей 1, Селедкова Валерия 1, Селянко Павел 1, Сен-Жур Фредерик 1, Сергиенко Евгения 1, Сикорский Игорь 1, Симакин Алексей 1, Скворцов Сергей 1, Скиллачи Даниэле 1, Скобелев Петр 1, Смирнов Олег 1, Смолин Илья 1, Снег Михаил 1, Снигирев Максим 1, Соколовский Михаил 1, Спиридонов Владимир 1, Стадников Юрий 1, Стуруа Мэлор 1, Суга Сюдзи 1, Сурган Олег 1, Сурьядевара Дивья 1, Талесников Михаил 1, Таликов Николай 1, Тарделль Ханс 1, Таскаев Роман 1, Тебин Николай 1, Тетюшев Михаил 1, Тиеманн Франк 1, Тильке Герман 1, Тищенко Вячеслав 1, Толбоев Магомед 1, Травкин Сергей 1, Траппье Эрик 1, Тронкетти Марко 1, Тростонецкий Дмитрий 1, Туляков Александр 1, Инь Тунъяо 1, Турлов Тимур 1, Тухватулин Ринат 1, Удалов Сергей 1, Уфимцев Евгений 1, Уэмура Норицугу 1, Фави Алан 1, Федосов Евгений 1, Фельгенгауэр Павел 1, Фирсова Татьяна 1, Фомин Василий 1, Фомина Наталья 1, Форд Билл 1, Форд Уильям Клэй 1, Фролов Андрей 1, Фурманов Виктор 1, Фэрнског Ларс 1, Харнас Алексей 1, Хасни Сохаил 1, Хезе Сорен 1, Химмер Ларс 1, Хираиси Есиаки 1, Хроновски Питер 1, Цетше Дитер 1, Сунь Цзэцзюнь 1, Чо Керри 1, Чуйкин Антон 1, Чуков Владимир 1, Шапкин Дмитрий 1, Шапошников Евгений 1, Шатерникова Анна 1, Швецов Вадим 1, Шепелева Любава 1, Шишкин Александр 1, Шкрабец Янез 1, Шмалев Евгений 1, Шугаев Дмитрий 1, Шульце Хайко 1, Шурыгин Владислав 1, Эртеман Жан-Поль 1, Явкин Александр 1, Якубов Семен 1, Якунин Александр 1, Ямада Тосихиро 1, Яманучи Такаши 1

avia.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (290)

Авиапром (100) Международные сайты 8, Австрия 1, Бразилия 2, Великобритания 4, Германия 7, Евросоюз 3, Израиль 2, Испания 2, Канада 2, Китай 11, Новая Зеландия 1, США 16, Таиланд 1, Франция 5, Чехия 1, Швейцария 1, Швеция 2, Япония 1, Россия 26, Гонконг 4Автопром (190) Международные сайты 6, Австралия 7, Азербайджан 1, Аргентина 1, Армения 1, Белоруссия 4, Бельгия 2, Болгария 1, Бразилия 5, Великобритания 8, Венгрия 1, Германия 10, Греция 1, Дания 1, Евросоюз 8, Индия 6, Индонезия 1, Ирландия 1, Италия 3, Йемен 5, Канада 4, Китай 23, Латвия 1, Литва 1, Малайзия 1, Мексика 1, Пакистан 3, Польша 1, Румыния 1, Сингапур 2, Словакия 1, США 12, Таиланд 1, Турция 1, Узбекистан 2, Филиппины 1, Финляндия 1, Франция 6, Швейцария 2, Швеция 8, ОАЭ 1, ЮАР 1, Корея 10, Япония 10, Россия 20, Гонконг 2

Представительства

Инофирмы в России

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 23 марта 2019 > № 2930595

Китайский отечественный самолет "Сяоин-700" в пятницу успешно совершил первый полет в аэропорту испытательного летного центра авиационной промышленности в районе Яньлян города Сиань /административный центр пров. Шэньси, Северо-Западный Китай/.

Самолет "Сяоин-700", разработанный самостоятельно китайскими компаниями, представляет собой легкий многофункциональный самолет авиации общего назначения с независимыми правами интеллектуальной собственности.

13 марта 2019 года самолет успешно прошел техосмотр. Он находился в хорошем состоянии и отвечал всем требованиям для первого полета.

Будучи четырехместным одномоторным поршневым самолетом с тянущим винтом, "Сяоин-700" предназначен для первичной подготовки пилотов транспортной авиации, авиации общего назначения, индивидуальных полетов и т. д. Данный самолет обладает отличными показателями безопасности, комфортабельности и ремонтопригодности.

После первого полета самолет "Сяоин-700", завершив двухлетние летные испытания и получив соответствующий сертификат, выйдет на рынок.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 23 марта 2019 > № 2930595


Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > zavtra.ru, 22 марта 2019 > № 2930385 Владислав Шурыгин

«Белая ворона» российского ВПК

кто и почему пытается снять с должности Алексея Рогозина?

Владислав Шурыгин

Началась очередная (третья по счёту) кампания по снятию с должности вице-президента ОАК по транспортной авиации, гендиректора ПАО "Ил" Алексея Рогозина. О первой я писал в своём ЖЖ. Теперь поводом стало обвинение Рогозина младшего в том, что по его вине, входящий в авиакомплекс завод «Авиастар-СП» не смог поставить в срок три военно-транспортных самолета Ил-476. Такое решение, якобы, было принято по итогам совещания у курирующего отрасль ОПК вице-премьера Юрия Борисова.

Напомню, Алексей Рогозин руководит авиакомплексом Ильюшина с мая 2017 года.

При этом, не приводится никаких реальных фактов ошибочного руководства Рогозина, его неправильных решений или, тем более, каких-либо злоупотреблений. Наоборот, установлено, что, придя в дивизион ВТА, Алексей Рогозин вскрыл огромные хищения и фальсификации предыдущей команды, которая занималась откровенным очковтирательством и обманом высшего руководства страны. Именно эти люди, потратив миллиарды бюджетных рублей, фактически саботировали работу над новыми проектами, и продолжали бы дальше саботировать, высасывая деньги из госбюджета, но были сняты, а их "схемы" были вскрыты Рогозиным в ходе аудитов и проверок. Это ему и не простили! В закрытом клубе "стальных королей ВПК" такое "некорпоративное" поведение не прощают.

А после того как ОАК был поглощён "Ростехом" к, уже имеющимся, недоброжелателям прибавился ещё и всесильный глава "Ростеха" Сергей Чемезов, который несколько лет продавливал через правительство поглощение ОАК "Ростехом", но всякий раз спотыкался о позицию тогдашнего вице-премьера правительства по ВПК Дмитрия Рогозина, считавшего (вполне логично) что создание такого сверхмонстра не пойдёт на пользу промышленности России. Не надо было быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что в результате такого слияния получится малоэффективный конгломерат, который будет существовать в основном за счёт госзаказа. А неизбежный рост трансакционных издержек вряд ли позволит ему выпускать конкурентоспособную продукцию для продажи на открытом рынке.

Сначала этой группе удалось "сдвинуть" с вице-премьера в главы "Роскосмоса" Дмитрия Рогозина, затем, уже без всякого сопротивления, продавить поглощение ОАК "Ростехом", после чего началась атака на Рогозина-младшего. Теперь к этой компании присоединялся ещё и новый вице-премьер по ВПК Юрий Борисов. Очевидно, что в этой борьбе силы слишком неравны. Теперь на Рогозина откровенно пытаются повесить вину всех тех, чьи махинации он, собственно, сам вскрыл и выявил. Ну чего стоит, например, факт, когда предыдущее руководство умудрилось подписать контракт на ПРОИЗВОДСТВО Ил-76МД-90А еще ДО подписания контракта на ОКР. То есть "вслепую", не зная реальной цены будущего изделия. Цифры просто брались с потолка. А якобы "находящийся в уже готовом состоянии" - по всем отчётам (май 2017 года) Ил-112 при осмотре оказался пустым фюзеляжем без кабины и даже без проводки. Теперь Рогозину пытаются вменить срыв программы Ил-112, хотя он её, фактически, спас и довёл до лётных испытаний. И примеры эти можно продолжать.

При Рогозине посчитали всю экономику и наладили реальное управление программами - и тогда всё это вранье стало всплывать. Оказалось что у ОКБ огромное количество незакрытых работ перед МО аж с 2014 года и никто не знает, как их закрывать.

В реальности-то ноль!

Теперь, кстати, вину за них питаются повесить на самого Рогозина, который всё это вскрыл.

Естественно, Рогозина обвиняют в семейном протекционизме - сын "самого" Рогозина. Правда, когда "сын Рогозина" фактически "разминировал" тульский пороховой завод, на складах которого скопились десятки тон старых порохов, готовых взорваться в любое время, это было нормально. Рискует жизнью! Молодец! А вот на "Иле" - "семейственность". Пишут о "непрофессиональности", хотя именно при нём в дивизионе транспортной авиации был наведён порядок, и опытно-конструкторские работы по целой группе проектов вышли на завершающий этап. Но все "сливки" теперь, судя по всему, будут сняты кем-то другим - близким и лояльным главе "Ростеха".

Самое грустное, что теперь, с уходом Рогозина, скорее всего будут разогнаны и уникальные творческие коллективы собранные при нём на "Иле". Проектно-технический комплекс - прообраз нового КБ, где вводятся и масштабируются на весь Ил современные стандарты управления и конструирования, будет свёрнута цифровизация - завтрашний день авиации...

Фактически, Рогозин оказался в роли мавра, который сделал дело, а теперь не нужен. Он "белая ворона" в клубе "королей ВПК" привыкших не считать деньги и не считаться со временем. А в сектор транспортной авиации сейчас будут вкладываться огромные средства. И упустить этот кусок нельзя...

В нынешней ситуации для Рогозина младшего очень важно отстоять своё честное имя от всех тех "набросов" которые сейчас на него будут обрушены. У тех, кто внимательно следит за его карьерой, нет сомнений в его профессионализме и компетентности. И тем более в том, что всё это будет востребовано. А вот за судьбой ОАК и "Ростеха" будет интересно наблюдать...

Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > zavtra.ru, 22 марта 2019 > № 2930385 Владислав Шурыгин


Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 марта 2019 > № 2929785

Итальянская автокомпания Alfa Romeo модернизировала Quadrifoglio

Обновленную модель сфотографировали папарацци

Фотошпионы засняли обновленную Quadrifoglio со странным камуфляжем. Снимки новинки разместил сайт Motor1.

Модель, которую удалось заснять, была лишь частично закамуфлирована. Машину прикрыли камуфляжной пленкой спереди и сзади. Тем не менее изменения экстерьера и интерьер заметны. У Quadrifoglio иначе оформлена центральная консоль и подлокотник, а рычаг переключения скоростей стал короче. Также изменилась облицовка у основания рычага коробки передач.

Сквозь камуфляж заметна огромная радиаторная решетка. Кроме того, модель имеет удлиненные передние фары и двухцветный корпус боковых зеркал заднего вида.

Возможно, что паркетник получит скрытые сейчас под камуфляжной пленкой обновки в 2020 году.

Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 марта 2019 > № 2929785


Россия. Австрия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 марта 2019 > № 2929783

Lada Vesta SW получила премию в номинации «Экономичная новинка» в Австрии

Претендентами на премию было 46 моделей

Российская Lada Vesta SW получила премию Marcus 2019 за экономичность в Австрии, сообщается на сайте ActualNews.

При выборе экономичного автомобиля учитывалась его цена, затраты на техническое обслуживание, топливо и запас хода. Из нескольких десятков претендентов российский автомобиль выбрали как самый экономичный. Всего на премию было выдвинуто 46 моделей компакт-класса, которые реализуются на австрийском рынке.

Среди малолитражек премию «Экономичная новинка» обрела модель Smart EQ fortwo.

В номинации «Инновационная новинка» премию получили бренды Daimler и Automotive Lighting, которые в тандеме выпустили автомобильные фонари Digital Light.

.

Россия. Австрия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 марта 2019 > № 2929783


Турция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 марта 2019 > № 2929781

Турция показала новый беспилотник ANKA-AKSUNGUR

Когда этот БПЛА появится в небе Донбасса?

Компания Turkish Aerospace 21 марта опубликовала видео первого полета своего нового двухмоторного средневысотного беспилотного летательного аппарата с большой продолжительностью полета. Аппарат носит название ANKA-AKSUNGUR. Об этом пишет военный новостной ресурс Defence Blog.

Первый полет боевой машины продлился четыре часа двадцать минут. У аппарата два двигателя от турецкой компании TUSAŞ Engine Industries. На данный момент полные технические характеристики, включая вес, устройства не разглашаются.

Согласно имеющейся информации, новый турецкий БПЛА должен иметь полезную нагрузку массой 750 килограмм, включая вооружение, рабочий потолок 12 000 метров и продолжительность полета более 24 часов.

БПЛА оснащен разведывательной аппаратурой турецкого производства, ведущим разработчиком которой является компания Aselsan, а также системой спутниковой связи через турецкие спутники TURKSAT.

Следует заметить, что вооруженные силы Украины на днях получили первый турецкий вооруженный беспилотник Bayraktar TB2. Об этом 20 марта сообщил в своем пресс-релизе «Укроборонпром».

Турция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 марта 2019 > № 2929781


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 22 марта 2019 > № 2928646

В 2018 году был зарегистрирован быстрый рост доходов и прибыли китайской автомобильной компании Geely, говорится в финансовом отчете компании, представленном Сянганской фондовой бирже в четверг.

В прошлом году доходы компании, базирующейся в провинции Чжэцзян на востоке Китая, составили 106,6 млрд юаней /около 16 млрд долл. США/, увеличившись на 15 проц. по сравнению с предыдущим годом.

Чистая прибыль компании выросла на 18 проц. до 12,55 млрд юаней в 2018 году.

Несмотря на то что в прошлом году на китайском рынке пассажирских автомобилей наблюдался 4-процентный спад, компания продолжила увеличивать свою долю на рынке и укреплять лидирующую позицию в сегменте пассажирских транспортных средств, говорится в финансовом отчете Geely.

В прошлом году компания реализовала 1,5 млн автомобилей, что на 20 проц. больше по сравнению с предыдущим годом. Объем продаж на внутреннем рынке вырос на 19 проц., на зарубежных рынках - на 136 проц.

Доля Geely на рынке легковых автомобилей увеличилась с 5 проц. в 2017 году до 6,2 проц. в 2018 году, в результате чего компания вышла на третье место на отечественном рынке пассажирских транспортных средств по объему продаж.

Geely стремится значительно увеличить объем продаж автомобилей на новых источниках энергии и электромобилей в 2019 году.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 22 марта 2019 > № 2928646


Индонезия. США > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 22 марта 2019 > № 2928633

Крупнейшая индонезийская авиакомпания Garuda Indonesia отменила заказы на 49 самолетов Boeing 737 Max 8 после двух катастроф с участием аналогичных моделей в Индонезии и Эфиопии за последние шесть месяцев. Об этом в пятницу заявил глава компании Ари Асхара.

Главный исполнительный директор Garuda Indonesia Ари Асхара сказал, что доверие пассажиров к самолетам Boeing 737 Max 8 было подорвано после крушения аналогичного типа самолета авиакомпании Ethiopian Airlines в начале этого месяца, в результате которого погибли все 157 человек на борту и еще одной аварии подобного самолета индонезийской авиакомпании Lion Air в октябре 2018 года, в результате которой также погибли все 189 человек на борту.

"Пассажиры потеряли уверенность /в самолетах/. Пассажирам не понравится снова путешествовать на самолетах Boeing 737 Max 8", -- заявил глава авиакомпании.

В сложившейся ситуации гендиректор заявил, что компания не будет рисковать снижением числа пассажиров и доходов компании, добавив, что "несмотря на улучшения /Boeing/, доверие пассажиров было утрачено. Мы попросили отменить заказ на 49 самолетов".

Индонезийский государственный авиаперевозчик Garuda Indonesia заказал 50 реактивных самолетов Boeing 737 Max 8, один из которых уже прибыл в страну, говорится в сообщении компании.

Министерство транспорта Индонезии приказало прекратить полеты всех самолетов такого типа после двух аварий.

Индонезия. США > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 22 марта 2019 > № 2928633


Китай. Швеция > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 21 марта 2019 > № 2930541

Автомобильная компания Volvo открыла азиатско-тихоокеанскую штаб-квартиру в Шанхае. Она занимает 200 000 кв. м в городском районе Цзядин.

В 2018 г. Volvo продала 130 593 автомобиля в Китае. Это на 14% больше, чем в 2017 г. В компании заняты 38 000 сотрудников по всему миру. В 2010 г. китайский автопроизводитель Geely приобрел Volvo.

Ранее сообщалось, что в апреле прошлого года Volvo и лаборатория по развитию искусственного интеллекта корпорации Alibaba представили инновационную аудиосистему для автомобилей. Она была разработана с использованием технологии искусственного интеллекта.

По сообщению компании Volvo, новая система появится в машинах этого бренда в ближайшем будущем. Аудиосистема Tmall Gene обеспечит управление окнами и дверьми по голосовому запросу, сообщит о количестве топлива, разблокирует двери и включит кондиционер.

В 2020 г. китайские производители планируют начать массовое производство умных автомобилей. Так, китайский автоконцерн GAG объявил о решении запустить в 2018 г. производство интеллектуальных концептуальных электромобилей, разработанных совместно с компанией Tencent.

В 2021 г. на рынок поступят беспилотные автомобили, разработанные совместно компаниями BAIC Group и Baidu. Коммерческое применение умных автомобилей среднего и высокого класса станет возможным в 2020 г.

Китай. Швеция > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 21 марта 2019 > № 2930541


Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 21 марта 2019 > № 2928345

Первый серийный военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А будет передан ВКС России на следующей неделе, сообщила пресс-служба "Авиационного комплекса имени Ильюшина".

Ранее вице-премьер РФ Юрий Борисов заявил, что авиазавод "Авиастар-СП" (входит в "Ил") в 2018 году сорвал гособоронзаказ, не поставив в Воздушно-космические силы три Ил-76МД-90А.

"Ил-76МД-90А действительно не поставлялся в войска с 2014 года. Первый серийный самолет полностью изготовлен. Передача в эксплуатацию запланирована на следующую неделю", - сообщила пресс-служба "Ил".

Тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А предназначен для межрегиональной перевозки грузов. Также он может использоваться для перевозки больных и раненых и тушения пожаров. Максимальная коммерческая нагрузка увеличена до 60 тонн. Максимальный взлетный вес самолета доведен до 210 тонн.

Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 21 марта 2019 > № 2928345


Чехия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 марта 2019 > № 2928333

Чешское ателье Bureko анонсировало пикап 6х6 на базе Chevrolet Silverado

Машина будет обладать огромной мощностью — 1000 л. с

Мощный шестиколесный пикап на базе Chevrolet Silverado представило чешское ателье Bureko, 21 марта сообщается на сайте Motor1.

Пикап имеет некоторое сходство с американским Хаммером. Хотя это и не самая экстравагантная модель Bureko, тем не менее внешний вид авто впечатляет. Грузовик построен на платформе Chevrolet Silverado. Однако модификация машины-донора неизвестна.

Длина новинки составляет 6200 мм, что примерно на 500 мм длиннее, чем знаменитый Mercedes-ANG G63 6×6. Интерьер Bureko сильно не отличается от внутренностей Chevrolet Silverado. Предлагается два варианта оформления пятиместной кабины — double cab или crew cab.

Пикап 6×6 может оснащаться следующими опциями: системами контроля рядности и экстренного торможения, автоматическим парковщиком и другими.

Мощность самой дорогой модели составит 1000 л. с.

Чехия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 марта 2019 > № 2928333


Узбекистан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 марта 2019 > № 2928331

Компания Ravon сертифицировала для России свой популярный хэтчбек

Одобрение получено на модель Ravon R2

Данные о сертификате на хэтчбек Ravon R2 появились в открытой базе Росстандарта.

Хэтчбек R2, который является клонированной версией Chevrolet Spark, получил одобрение типа транспортного средств, хотя предыдущее свидетельство еще действует до конца июня 2019 года.

В заявленных характеристиках появились новые опции — система вызова экстренных оперативных служб и рейлинги.

Напомним, компания «Узавтосаноат», которая выпускает автомобили под марками Chevrolet и Ravon, заявила о возвращении на российский авторынок в январе 2019 года. Осенью 2018 года продажи автомобилей марки Ravon практически прекратились в России из-за кризиса, который переживала компания. Тогда им пришлось резко поднять цены на свою марку.

.

Узбекистан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 марта 2019 > № 2928331


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 марта 2019 > № 2928329

Suzuki и Toyota обменяются технологиями

В основном совместное соглашение касается поставок автомобилей в Индию

Японские промышленные гиганты Suzuki и Toyota обнародовали подробности соглашения, заключенного в 2017 году, 21 марта сообщается на сайтах компаний.

В основном совместное соглашение касается поставок автомобилей в Индию, а также в Европу и Африку. Со своей стороны, компания Toyota поделится с Suzuki своими наработками в области электрификации автомобилей.

«Когда дело доходит до электрификации транспортных средств, которая, как ожидается, продолжит свое развитие, гибридные технологии, как и прежде, играют огромную роль на многих рынках», — заявил президент Toyota Motor Corporation Акио Тойода.

По его словам, совместные разработки в сфере электрификации — это вклад в окружающую среду Земли.

Toyota также разрешила Suzuki скопировать кроссовер RAV4 и универсал Corolla Touring Sports для европейского рынка. Они будут выпускаться под брендом Suzuki.

В свою очередь Suzuki поделится с Toyota своими наработками в производстве компактных автомобилей.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 марта 2019 > № 2928329


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 марта 2019 > № 2928328

В Китае стартовали продажи кроссовера Santa Fe с кнопками вместо КПП

Новая модель авто длиннее базовой версии

На китайском рынке появится корейский кроссовер Santa Fe с кнопочной системой переключения скоростей, 21 марта сообщается на сайте «Автоновости дня».

Авто стало длиннее глобального Hyundai Santa Fe на 160 мм. Теперь ее длина составляет 4 930 мм. Колесная база машины увеличилась на 100 мм до 2865 мм.

Новинку оснастили новым бампером, улучшенными задними стойками и модернизированными задними фонарями, соединенным между собой тонкой светодиодной полосой. В салоне у модели изменений не много. Там появились кнопки вместо стандартного рычага КПП и три ряда кресел вместо двух.

Моторная линейка машины представлена безальтернативной 2,0-литровой «турбочетверкой» T-GDI. Максимальная мощность мотора 240 л. с. Он работает в паре с 8-позиционной автоматической трансмиссией. Привод — 4×4 или передний в зависимости от комплектации.

Стоимость новинки на китайском рынке составит от 212,8 до 288,8 тыс. юаней (от 2 до 2,8 млн рублей).

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 марта 2019 > № 2928328


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 марта 2019 > № 2928324

Модуль Legion оставит F-15C шансы в бою против Су-57 — National Interest

Работа системы основана на длинноволновом инфракрасном спектре, который не могут подавить истребители пятого поколения

Оснащение «старого» американского F-15C новым модулем обнаружения противника позволит истребителю уцелеть в бою с российским Су-57. Об этом пишет издание National Interest.

Истребитель F-15C Eagle — одна из наиболее распространенных в американских ВВС боевых машин, довольно устаревшая к настоящему времени. Однако её возможности повысит система обнаружения истребителей-невидимок Legion, которую создают в корпорации Lockheed Martin, полагает автор статьи.

Системой Legion планируют оснастить и F-15C, и F-22. Её работа основана на длинноволновом инфракрасном спектре, который не могут подавить истребители пятого поколения.

Модуль Legion сведет на нет любое преимущество скрытности Су-57. При обнаружении российского истребителя на дальнем расстоянии F-15C сможет выпустить по нему ракеты Raytheon AMRAAM. Если при этом Су-57 уцелеет, он будет иметь огромное преимущество перед F-15C из-за своей маневренности. Дальнейший сценарий не исключает взаимного уничтожения машин.

Как сообщало ИА REGNUM, Су-57 является российским истребителем пятого поколения, который в настоящее время проходит летные испытания. Ранее стало известно, что американские военные ищут разработчиков воздушных целей с характеристиками «продвинутых самолётов противника» — российского Су-57 и китайских J-20 и FC-31.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 марта 2019 > № 2928324


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 марта 2019 > № 2930547

Компания Beijing Benz (Mercedes-Benz) Automotive отзовет с китайского рынка 95 694 автомобиля. Эта мера вызвана наличием дефекта рулевых реек в указанных машинах, сообщило Государственное управление по регулированию рынка КНР.

Отзыву подлежат модели C-класса, E-класса и GLC SUV, произведенные с 18 октября 2016 г. по 13 апреля 2018 г. в Китае. В этих автомобилях дефектные рулевые рейки могут повлиять на работу рулевого колеса автомобиля, создавая угрозу безопасности. Автопроизводитель бесплатно заменит неисправные детали.

Как сообщалось, за январь-март 2018 г. с китайского рынка отозваны 3,2 млн автомобилей. Из этого объема 51,2% приходится на машины японских брендов. Только за февраль прошлого года в Китае отозвано 2,5 млн автомобилей. Это на 361% больше, чем за февраль 2017 г. Среди главных причин отзыва называются неисправные тормоза и подушки безопасности.

В 2016 г. в Поднебесной отозваны 11,34 млн машин. Среди основных причин указываются дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 марта 2019 > № 2930547


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 марта 2019 > № 2927449

Российские инженеры создали «летающую тарелку»

Беспилотник имеет форму диска

Инженеры из РГУ нефти и газа (НИУ) создали беспилотный летательный аппарат для наблюдения за состоянием трубопроводов и линий электропередач, 20 марта сообщают «Известия».

Беспилотник может осуществлять взлет под углом 17−20 градусов, что решает проблему со взлетом у обычных моделей.

Возможность поднимать грузы весом до 3 кг позволяет использовать летательный аппарат для переноски небольших грузов. Для мониторинга за состоянием трубопроводов и линий электропередач очень важно, чтобы беспилотник мог переносить видеокамеру.

Дискообразная форма нужна для устойчивости в воздухе. Это также выгодно отличает аппарат от других моделей. Угол атаки, то есть угол между хордой крыла и набегающим потоком воздуха, у новинки составляет 45 градусов. У обычного беспилотника он максимум может быть 22 градуса. По словам разработчиков, такая конструкция позволяет их летательному аппарату не уйти в штопор.

Максимальная скорость, которую может развивать аппарат, составляет 110 км/ч.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 марта 2019 > № 2927449


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 марта 2019 > № 2927446

В Китае успешно испытан беспилотник LQ-H на водородных топливных ячейках

Полет прошел успешно, а системы энергоснабжения показали свою полную эффективность, сообщили в COMAC

Демонстрационный китайский беспилотник (БПЛА), использующий батареи на новых источниках энергии, известный как LQ-H, успешно совершил свой первый испытательный полет, сообщает 20 марта агентство Синьхуа.

LQ-H провел свой первый полет в аэропорту города Чжэнчжоу провинции Хэнань в центральной части Китая, сообщил разработчик БПЛА Коммерческая авиационная корпорация Китая (COMAC), которая также ответственная за разработку среднемагистрального авиалайнера C919.

Беспилотник использует водородную топливную ячейку в качестве источника энергии. Полет прошел успешно, а системы энергоснабжения показали свою полную эффективность, сообщили в COMAC.

Как отмечается, корпорация достигла значительных результатов в развитии летательных аппаратов, использующих альтернативные источники энергии. При размахе крыльев в 6 метров, LQ-H использует водородную топливную ячейку в качестве основного источника энергии и литиевую батарею в качестве вспомогательного.

При этом, для создания БПЛА использовались новейшие технологии вроде трёхмерной печати и применения композитных материалов для того, чтобы снизить вес аппарата и потребление электроэнергии.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 марта 2019 > № 2927446


Индия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 марта 2019 > № 2927445

На индийском рынке появилось самое дешевое авто в мире Bajaj Qute

Ранее модель была запрещена к продаже на внутреннем рынке Индии

Индийские автолюбители теперь могут приобрести очень дешевый автомобиль Bajaj Qute, 20 марта сообщается на портале SpeedMe.

Стоимость машины составляет 263 тыс. рупий (247 тыс. рублей).

Ранее модель малолитражного квадроцикла Qute была запрещена к продаже на внутреннем рынке Индии из-за того, что в законодательстве страны такая категория транспортных средств отсутствовала. Поэтому авто продавалось только на экспорт. Однако в 2018 году правительство Индии внесло поправки, которые разрешили эксплуатацию такого типа транспортного средства.

В стандартном оснащении машина имеет аудиосистему с двумя динамиками, USB-разъем, шторками с молнией на окнах дверей, кожаные кресла и литые диски. Размеры Bajaj Qute: длина — 2 752 мм, ширина — 1 312 мм, высота — 1 652. Мощность двигателя составляет 13 л. с. Qute разгоняется до 70 км/ч. При этом расход топлива на 100 км не превышает 3 литров.

В России Bajaj Qute стоит 337 тыс. рублей.

Индия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 марта 2019 > № 2927445


Япония > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > nhk.or.jp, 20 марта 2019 > № 2926108

Токийский окружной суд намерен начать слушания дела Карлоса Гона в сентябре

Токийский окружной суд планирует провести первое слушание дела бывшего председателя совета директоров японской автомобилестроительной компании Nissan Карлоса Гона в сентябре.

Гон обвиняется в занижении размеров своего вознаграждения в отчетах о ценных бумагах Nissan в нарушение Закона о финансовых инструментах и биржах. Ему также предъявлены обвинения в злоупотреблении доверием при отягчающих обстоятельствах.

В среду представители суда, прокуратуры и группы адвокатов Гона собрались в Токийском окружном суде, чтобы обсудить процедурные вопросы предстоящего процесса.

Прокуроры намереваются рассказать на суде о том, что за 19 лет со времени приезда в Японию в 1999 году размер вознаграждения Гона на посту корпоративного руководителя в компании Nissan составил до 31 млрд 400 млн иен - свыше 280 миллионов долларов.

Япония > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > nhk.or.jp, 20 марта 2019 > № 2926108


Китай. Япония > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 19 марта 2019 > № 2930549

Японский автопроизводитель Toyota отзовет с китайского рынка 3643 автомобиля. Как сообщило Государственное управление по регулированию рынка КНР, эта мера вызвана наличием проблем самонесущих шин в отзываемых машинах.

Отзыву подлежат 2396 импортных автомобилей Lexus LS500h, выпущенных с 14 июня 2017 г. по 18 июля 2018 г., а также 1247 импортных Lexus LS350, сошедших с конвейера в период с 23 ноября 2017 г. по 18 июля 2018 г. В этих моделях самонесущие шины не были установлены на ступицы колес должным образом. Дефект может привести к аномальному шуму или вибрации транспортного средства. Автопроизводитель бесплатно заменит проблемные шины.

Как сообщалось, за январь-март 2018 г. с китайского рынка отозваны 3,2 млн автомобилей. Из этого объема 51,2% приходится на машины японских брендов. Только за февраль прошлого года в Китае отозвано 2,5 млн автомобилей. Это на 361% больше, чем за февраль 2017 г. Среди главных причин отзыва называются неисправные тормоза и подушки безопасности.

В 2016 г. в Поднебесной отозваны 11,34 млн машин. Среди основных причин указываются дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов.

Китай. Япония > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 19 марта 2019 > № 2930549


Кипр > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > cyprusrussianbusiness.com, 19 марта 2019 > № 2929647

Чего ждать авторынку?

Автодилеры ожидают, что после принятия законов, изменивших систему налогообложения транспортных средств, значительно вырастут продажи автомобилей класса «люкс».

Как сообщает издание Financial Mirror со ссылкой на источники в парламенте, цены на новые автомобили снизятся в диапазоне от 200 до 40 тыс. евро.

15 марта Парламент Кипра принял законодательную базу, изменившую ставки потребительского налога на автомобили (вступит в силу после публикации в официальном правительственном вестнике). Парламент также проголосовал за изменение схемы начисления дорожного налога: его величина теперь будет зависеть от уровня выбросов не только СО2, но и других веществ; также учитывает возраст авто и размер двигателя.

Изменения вступят в силу через два месяца после публикации закона в правительственном вестнике. Подчеркивается, что они касаются только автомобилей (новых и подержанных), ввезенных на Кипр после этой даты. Уже зарегистрированные в стране 900 тыс. машин облагаются налогом по прежним схемам.

Кипр > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > cyprusrussianbusiness.com, 19 марта 2019 > № 2929647


Китай. Швеция. Азия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 19 марта 2019 > № 2929343

Автопроизводитель Volvo в понедельник открыл азиатско-тихоокеанскую штаб-квартиру в Шанхае.

Штаб-квартира Volvo в азиатско-тихоокеанском регионе занимает 200 тыс. кв. м в районе Цзядин Шанхая.

Юань Сяолинь, старший вице-президент корпорации Volvo, сказал, что открытие штаб-квартиры отражает приверженность компании устойчивому развитию на азиатско-тихоокеанском рынке с Китаем в качестве центра.

Volvo продала 130 тыс. 593 автомобиля в Китае в 2018 году, что на 14,1 процента больше в годовом исчислении. Компания, приобретенная китайским автопроизводителем Geely в 2010 году, имеет 38 тыс. сотрудников по всему миру.

Китай. Швеция. Азия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 19 марта 2019 > № 2929343


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 марта 2019 > № 2926396

В Жуковском спроектировали крупномасштабную модель Ил-276

Она позволит проводить эксперименты для дальнейшей разработки самолёта

Крупномасштабную модель перспективного военно-транспортного самолета Ил-276 спроектировали специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) им. Н. Е. Жуковского, сообщает 19 марта пресс-служба института.

«На ней будут отрабатываться различные варианты взлетно-посадочной механизации крыла, а также органы управления на крыле и оперении», — говорится в сообщении.

Особенностью этой конструкции станет возможность проводить эксперименты в трех различных конфигурациях: в полностью собранном варианте со всеми элементами; с изолированным фюзеляжем, без крыла и хвостового оперения; в полной компоновке с двумя видами хвостового оперения. Отличием разработки стало наличие открывающего люка в хвостовой части фюзеляжа, который позволит проводить имитацию сброса грузов и получить информацию о поведении аэродинамических характеристик самолета при десантировании

Ил-276 — двухдвигательный военно-транспортный самолет для транспортировки грузов массой до 20 тонн на расстояние до 2000 км. Скорость полета — 800 километров в час.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 марта 2019 > № 2926396


Таджикистан. Турция. Германия > Авиапром, автопром > news.tj, 19 марта 2019 > № 2925726

Президент проверил качество автобусов "Акиа", собираемых в Душанбе

Эмомали Рахмон официально запустил предприятие, где уже более года собирают таджикско-турецкие автобусы

Эмомали Рахмон и мэр Душанбе Рустам Эмомали посетили сегодня совместный таджикско-турецкий завод "Акиа Авесто Автоматив Индастри" по сборке автобусов марки «AKIA» в Душанбе.

Производство автобусов на предприятии началось в феврале прошлого года, однако официальный старт предприятию президент дал сегодня, 19 марта.

На создание мощностей по выпуску и техническому обслуживанию автобусов и грузовиков будет направлено в общей сложности 20 миллионов долларов. Данную сумму будут инвестировать таджикская и турецкая компании в равном размере – по $10 млн. Об этом говорится в заключенном между правительством Таджикистана, таджикской компанией «Авесто Групп» и турецкой компанией Ulasim Ic Ve Dis Ticaret Anonim Sirketi соответствующем инвестиционном соглашении, сообщает пресс-служба президента РТ.

Совместное предприятие доведёт производственную мощность автобусов до 300 единиц в год, количество работников за счёт местных специалистов будет доведено до 200 человек.

Собранные и производимые автобусы, соответствующие международным стандартам «Евро-5», оснащённые двигателями авторитетной компании «Мерседес Бенц», немецкой фирмы «Zahnrad Fabrik», а также запасные части и детали закупаются с особой гарантией и с высоким качеством у известных немецких и турецких компаний. Согласно плану, предусмотрено производить поэтапно 5 видов общественного пассажирского транспорта. На первом этапе будут выпускаться внутригородские автобусы длиной 12 метров и вместимостью 98 пассажиров: 26 посадочных мест и 72 — стоячих.

Таджикистан. Турция. Германия > Авиапром, автопром > news.tj, 19 марта 2019 > № 2925726


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 марта 2019 > № 2924755

Компания Great Wall Motors сменила цвета бренда Haval

Теперь фирменный значок бренда исполнен в черном цвете

Китайская компания Great Wall Motors провела ребрендинг Haval, изменив красные и синие цвета на черный, 18 марта сообщается на сайте «Драйв».

Напомним, ранее бренд выделялся двумя типами фирменных значков — красным и синим (Red Logo и Blue Logo). Синий цвет предназначался для семейных моделей, а красный цвет означал, что авто принадлежит спортивному классу. Теперь черный значок заменит своих предшественников. Сама форма значка осталась прежней, однако серая надпись теперь выполнена на черном фоне.

Обновленный значок заметили на дебютной версии компактного внедорожника Haval F7 на Московском автосалоне. Теперь различить принадлежность модели к спортивному или домашнему классу можно по литерам H и F. Так серия H — это семейный класс машины, а серия F — спортивный.

Компания официально запретила красную и синюю маркировку с 12 марта 2019 года. Таким образом автопроизводитель объявил о «завершение исторического этапа». Моделей с красным и синим логотипами в продаже уже нет.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 марта 2019 > № 2924755


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 18 марта 2019 > № 2923583

Nissan пересматривает стуктуру управления

Японская автомобилестроительная компания Nissan занимается пересмотром структуры управления в свете обвинений, предъявленных бывшему председателю совета директоров Карлосу Гону. В рамках этих усилий компания провела в воскресенье совещание комитета при участии независимых экспертов.

Полагают, что компания намерена обеспечить более сильные роли для членов совета директоров со стороны.

Члены комитета обсуждают также, следует ли назначать председателя на совещаниях совета также со стороны вместо председателя компании.

Nissan ставит своей задачей подготовить окончательное предложение для коренной реорганизации компании на заседании, намеченном на 27 марта.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 18 марта 2019 > № 2923583


Китай. Япония > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 17 марта 2019 > № 2929500

Японский автопроизводитель Toyota отзовет с китайского рынка 3643 автомобиля из-за проблемных самонесущих шин.

Согласно плану отзыва, представленному компанией Toyota Motor /China/ Investment в Госуправление КНР по регулированию рынка, отзыву подлежат 2396 импортных автомобилей Lexus LS500h и 1247 импортных Lexus LS350, которые были выпущены в период с 14 июня 2017 года по 18 июля 2018 года и с 23 ноября 2017 по 18 июля 2018 года, соответственно.

Самонесущие шины у названных автомобилей не были установлены на ступицы колес должным образом. Дефект может привести к аномальному шуму или вибрации транспортного средства, отмечается в сообщении автопроизводителя.

Автопроизводитель бесплатно заменит проблемные шины.

Китай. Япония > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 17 марта 2019 > № 2929500


Китай. Германия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 17 марта 2019 > № 2929499

Компания Beijing Benz /Mercedes-Benz/ Automotive объявила об отзыве автомобилей из-за дефектных рулевых реек. Об этом сообщило Государственное управление по регулированию рынка КНР.

Как сообщается в заявлении управления, компания отзовет 95 тыс. 694 автомобиля моделей C-класса, E-класса и GLC SUV, произведенных в период с 18 октября 2016 года по 13 апреля 2018 года в Китае.

Дефектные рулевые рейки могут повлиять на работу рулевого колеса автомобиля, создавая угрозу безопасности.

Beijing Benz пообещала произвести бесплатную замену дефектных деталей.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 17 марта 2019 > № 2929499


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 марта 2019 > № 2924759

Компания Boeing провела закрытую презентацию нового самолета

На презентации Boeing 777x присутствовали только сотрудники компании

Американская компания Boeing провела презентацию новой модели самолёта Boeing 777x в закрытом режиме. Об этом сообщает CNN.

Новый самолёт Boeing 777x был представлен на главном заводе компании по производству кузовов с широким корпусом в городе Эверетт (штат Вашингтон). Ввиду недавней авиакатастрофы Boeing 737 над Эфиопией презентация прошла в закрытом режиме, на мероприятии присутствовали только сотрудники компании.

Boeing 777x представляет собой новую модель серии 777. Он почти на 77 метров длиннее предшественника, что делает его самым длинным пассажирским самолётом в мире. Самолёт оборудован новым двигателем компании General Electric GE9X, тяга двигателя составляет 470 кН. Boeing 777x рассчитан на 400−425 пассажиров, максимальное расстояние полёта превышает 14 тысяч километров.

Планируется, что первый испытательный полёт модели 777x пройдёт весной этого года. Отмечается, что восемь авиакомпаний уже разместили заказы на 358 новых моделей.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, 14 марта глава Росавиации Александр Нередько заявил, что Россия закрыла воздушное пространство для самолётов Boeing 737 MSX.

Также из-за авиакатастрофы в небе над Эфиопией, унесшей жизни 157 человек, использование моделей Boeing 737 MAX 8 и Boeing 737 MAX 9 было приостановлено в странах ЕС, Китае, США и ряде других государств.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 марта 2019 > № 2924759


Узбекистан. Казахстан. Афганистан > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 17 марта 2019 > № 2922381

GM Uzbekistan экспортировал первую партию автомобилей в Казахстан

16 марта GM Uzbekistan экспортировал первую партию автомобилей в Казахстан. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Компания будет осуществлять экспорт Nexia R3 для крупноузловой сборки на завод «СариаркаАвтоПром» в город Костанай Казахстана, а также в готовой модели R4 в «Равон Моторс Қозоғистон».

Кроме того, с начала этого года компания экспортировала автомобили в Афганистан и Таджикистан.

Узбекистан. Казахстан. Афганистан > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 17 марта 2019 > № 2922381


Узбекистан. Япония. Казахстан > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 17 марта 2019 > № 2922380

Самаркандский автомобильный завод отметил 20-летний юбилей

16 марта одно из крупнейших предприятий Узбекистана ООО SamAuto отметило свое 20-летие. По случаю юбилейной даты на заводе прошло торжественное мероприятие с участием сотрудников, учредителей, зарубежных партнёров, дилеров и дистрибьюторов.

В момент запуска завода в 1999 году, линия производства состояла только из двух моделей автобусов и грузовых автомобилей. В 2006 году завод был реорганизован и начал партнерство с крупнейшими японскими компаниями: Isuzu Motors и Itochu Corporation.

В последующие годы инженерами завода была проделана большая работа по расширению производства, модернизации и дополнению модельного ряда производимой техники. В период деятельности на заводе SamAuto осваивались новые технологии производства, а производственный комплекс укомплектовался станками из Германии, Италии и Японии.

Инженерами SamAuto спроектировано и запущено в производство более 120 моделей автомобильной техники различного назначения: бортовые, тентовые, изотермические фургоны, рефрижераторы, водовозы, хлебовозы, напитковозы, самосвалы, ассенизаторы, молоковозы, автовышки, пожарные машины, мобильные станции переливания крови, мобильные аптеки, газоспасательные, специального назначения и т.д. Также освоено производство свыше 40 модификаций грузовиков различного назначения на базе шасси ISUZU с полной массой от 5т. до 17т. А также базовые модели автобусов семейства SAZ малого класса на базе шасси ISUZU и низкопольный автобус среднего класса LE-60, который впервые был полностью спроектирован и разработан в конструкторском бюро «SamAuto» в Самарканде.

В прошлом году в 2018 году на заводе было изготовлено 904 автобуса и 2466 единиц грузовых автомобилей, в том числе 468 единиц спецтехники. За 20 лет деятельности SamAuto с конвейеров завода сошло более 33 000 единиц автомобильной техники. Самаркандский автомобильный завод стал надежным поставщиком автомобильной техники в Казахстан, Туркменистан, Грузию, Ирак.

Многое уже сделано за прошедшие 20 лет, но еще большего предстоит достичь. Высокая конкуренция в мире и ожидания покупателей является для SamAuto главным стимулом и двигателем непрерывной работы по улучшению производимой продукции. Впереди еще много новых моделей и перспективных проектов.

Узбекистан. Япония. Казахстан > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 17 марта 2019 > № 2922380


Китай. Германия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 16 марта 2019 > № 2929539

Porsche, лидирующий бренд немецкого автогиганта Volkswagen, отзовет с китайского рынка более 50 тыс. автомобилей из-за возможных рисков безопасности.

Согласно заявлению, опубликованному Государственным управлением КНР по регулированию рынка, отзыву подлежат 15942 автомобиля моделей 718 Cayman и 718 Boxster, выпущенных в период с 2 марта 2016 года по 14 февраля текущего года. Отзыв начнется 25 марта.

Автопроизводитель представил свой план отзыва в госуправление.

В случае столкновения нижний продольный брус может пробить переднюю перегородку, что приведет к более высокому риску повреждения топливных баков и возникновения пожаров в результате утечки топлива, отмечается в сообщении компании.

Автопроизводитель бесплатно отремонтирует проблемные машины.

Porsche также объявил об отзыве 34 тыс. 290 автомобилей моделей Panamera и Cayenne для обновления программного обеспечения панели приборов. Речь идет об автомобилях, произведенных в период с 8 сентября 2016 года по 27 июня 2018 года.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 16 марта 2019 > № 2929539


Россия. СФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 марта 2019 > № 2924761

Третий опытный самолет МС-21-300 поднялся в воздух

Воздушное судно взлетело с аэродрома Иркутского авиационного завода

Третий опытный самолет МС-21−300 впервые поднялся в воздух и совершил свой первый полет. Об этом сегодня, 16 марта, сообщает пресс-служба Министерства промышленности и торговли России.

Воздушное судно поднялось в воздух с аэродрома Иркутского авиационного завода. Самолет пробыл в воздухе 1 час 30 минут. Полет проходил на высоте до 3500 метров при скорости до 500 км/ч.

Подчеркивается, что полет прошел в штатном режиме.

Ожидается, что уже в 2019 году к летным испытаниям присоединится четвертый опытный самолет МС-21−300.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, самолет МС-21−300 — это новый российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет. Его вместимость — от 150 до 211 человек. Стоит отметить, что запуск серийного производства МС-21 сперва был запланирован на 2017 год, потом перенесен на 2018 год, а потом и вовсе на 2020 год. Причина последнего переноса — антироссийские санкции США.

Дело в том, что крылья МС-21 сделаны из композитного материала, что существенно облегчает конструкцию и создает конкурентные преимущества в виде более низкой стоимости полета. Однако композитные материалы, которые предполагалось использовать, производятся только в США и Японии. Недавно США ввели новые санкции и запретили поставки данных материалов в Россию и принудили Японию сделать то же самое. Теперь российские компании, в частности, Росатом, налаживают собственное производство этих композитных материалов.

Россия. СФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 марта 2019 > № 2924761


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 марта 2019 > № 2930565

По итогам февраля 2019 г., в Китае было продано 1,19 млн пассажирских автомобилей. Это на 18,5% меньше, чем в 2018 г., сообщила Китайская ассоциация пассажирских автомобилей (CPCA).

Падение объема продаж на автомобильном рынке КНР отмечается девятый месяц подряд. В частности, за январь текущего года сокращение составило 4%.

Отчасти падение продаж объясняется снижением спроса в небольших городах Поднебесной.

Ранее сообщалось, что по итогам января 2019 г., в Китае продано более 2,36 млн автомобилей. Это на 15,8% меньше, чем в январе 2018 г. За первый месяц текущего года в Поднебесной выпущено свыше 2,36 млн автомобилей. Данный показатель снизился на 12% в годовом сопоставлении.

Напомним, что за 2018 г. в Китае продано 28,08 млн автомобилей. Это на 2,76% меньше, чем за 2017 г. В частности, за прошлый год объем продажи пассажирских автомобилей в Поднебесной составил 23,71 млн единиц. Данный показатель сократился на 4% в годовом сопоставлении. При этом объем выпуска указанных машин в стране за 2018 г. составил 23,53 млн единиц. Это на 5,2% меньше, чем годом ранее.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 марта 2019 > № 2930565


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 марта 2019 > № 2930563

По итогам января-февраля 2019 г., китайский производитель электромобилей BYD продал 43097 автомобилей, работающих на новых источниках энергии. Это на 174,7% больше, чем в январе-феврале 2018 г., сообщила компания в отчете, предоставленном Шэньчжэньской фондовой бирже.

За два месяца текущего года объем сбыта пассажирских электромобилей BYD достиг 24 179 единиц с приростом в 36,4 раза относительно уровня прошлого года. В то же время реализация гибридных автомобилей компании составила 17 831 единиц с увеличением на 21% в годовом сопоставлении.

Только за февраль 2019 г. BYD продала 14 429 автомобилей, работающих на новых источниках энергии. Это на 72,7% больше, чем годом ранее.

По итогам января-февраля текущего года, объем продаж автомобилей с бензиновым двигателем у компании упал на 47,7% – до 27656 единиц. В феврале данный показатель сократился на 30,8% – до 12404 единиц.

Ранее сообщалось, что по итогам января 2019 г., в Китае продано более 2,36 млн автомобилей. Это на 15,8% меньше, чем в январе 2018 г. За первый месяц текущего года в Поднебесной выпущено свыше 2,36 млн автомобилей. Данный показатель снизился на 12% в годовом сопоставлении.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 марта 2019 > № 2930563


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 15 марта 2019 > № 2927991

Автопроизводитель "Renault SA" вернется в Иран

Заместитель министра промышленности, шахт и торговли Ирана заявил, что французский автопроизводитель "Renault SA" вернется в Иран после того, как он прекратил сотрудничество с иранскими компаниями под санкциями США.

В четверг, заместитель министра промышленности, шахт и торговли Ирана Фархад Мокими заявил, что компания "Renault" инвестировала в Иран 1 миллиард долларов, сообщает Tasnim News.

"После проведенных переговоров и консультаций, а также с учетом объема инвестиций, которые "Renault" вложил в страну (Иран), мы объявляем, что эта компания снова вернется в Иран", - добавил он.

Заместитель министра также отметил, что был разработан механизм, позволяющий возобновить производство автомобилей "Renault" в Иране.

В июле 2018 года "Renault" приостановила свои операции в Иране, чтобы выполнить санкции США против Тегерана.

В 2017 году "Renault" подписала соглашение с Иранской организацией промышленного развития и реконструкции и местным дилером "Parto Negin Naseh Co.", чтобы увеличить свое иранское производство на 75 процентов. Компания заявила, что еще не начала производство транспортных средств и не инвестировала средства в рамках этой сделки, но с 2003 года производит автомобили там вместе с двумя другими партнерами.

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 15 марта 2019 > № 2927991


США > Авиапром, автопром > americaru.com, 15 марта 2019 > № 2924392

Новый Corvette оказался слишком мощным

Выпуск новой модели Corvette задерживается, потому что машина оказалась слишком мощной, говорится в отчете Hagerty.

Тесты показали, что алюминиевая рама настолько сильно деформируется при ускорении автомобиля, что стеклянная крышка двигателя лопается. Оказалось, что автомобиль с гибридной трансмиссией V8 с двойным турбонаддувом способен развивать мощность до 1000 лошадиных сил. Пока разработчики не отладят все неисправности, модель не пойдет на конвейер.

Также создание нового Corvette со средним расположением двигателя откладывает потому, что стоимость при ненадежности достаточно высока - новый 6,2-литровый V8 мощностью будет стоит более 60 тысяч долларов.

США > Авиапром, автопром > americaru.com, 15 марта 2019 > № 2924392


Белоруссия. Украина > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 15 марта 2019 > № 2923040

Минский моторный завод планирует организовать сборочное производство в Украине

Минский моторный завод ведет переговоры об организации сборочного производства в Украине. Об этом сообщил сегодня журналистам генеральный директор ОАО "Управляющая компания холдинга "Минский моторный завод" Александр Рогожник, отвечая на вопрос корреспондента БЕЛТА.

"Идут переговоры об организации сборочного производства на "Южмаше" в Украине, такие же переговоры ведутся с Кубой. Учитывается соблюдение интересов двух сторон. Это будет производство двигателей с их последующей установкой на тракторы, комбайны", - сказал Александр Рогожник.

Предприятие планирует в 2019 году увеличить объемы экспорта продукции на 12% по сравнению с предыдущим годом. "Рассчитываем, что темп роста экспорта превысит запланированные значения. В настоящее время мы в стадии заключения договоров с ГАЗом (Нижний Новгород), а также рассмотрения поставки двигателей на кормоуборочную технику и комбайны "Ростсельмаша", - отметил гендиректор. - Вопрос заключается в том, что двигатель - сложнотехническое изделие, для поставок на то или иное предприятие необходимо пройти целый перечень испытаний непосредственно на технике, а это требует определенного времени".

Минский моторный завод, которому в 2018 году исполнилось 55 лет, специализируется на разработке и производстве современных трех-, четырех-, шести-, восьмицилиндровых дизельных двигателей в диапазоне мощностей от 35 до 460 л.с. Двигатели поставляют на производственные конвейеры 49 предприятий Беларуси, России, других стран СНГ и дальнего зарубежья. В частности, они применяются в технике МАЗ, МТЗ, "Амкодора". В 2018 году на предприятии выпустили свыше 43,9 тыс. двигателей, в 2019-м планируется произвести 47,1 тыс.

Белоруссия. Украина > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 15 марта 2019 > № 2923040


Германия. Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > inosmi.ru, 15 марта 2019 > № 2922341

Bild (Германия): «Опель» снова будет продавать автомобили в России

«Опель» снова потянуло на восток. По информации «Бильд», автопроизводитель уже в этом году вернется на российский рынок. В России автомобильная марка со значком в виде молнии имеет хорошую репутацию. С 2012 по 2013 год было продано 80 тысяч автомобилей, но с началом кризиса компания решила уйти, законсервировав производство. Однако Россия вновь стала перспективной.

Зёнке Шуленбург (Sönke Schulenburg), Bild, Германия

«Опель» (Opel) снова потянуло на восток. По информации издания «Бильд», автопроизводитель уже в этом году вернется на российский рынок. Поначалу с тремя моделями — «Грандлэнд Икс» (Grandland X), «Зафира лайф» (Zafira Life), «Виваро транспортер» (Vivaro Transporter).

Это хорошая новость, особенно для завода в Айзенахе, где под угрозой оказались рабочие места. Там на смену производству моделей «Адам» (Adam) и «Корса» (Corsa) придет сборка «Грандлэнд Икс».

И головной завод в Рюссельхайме, который в последнее время резко сократил производство, сможет в будущем извлечь выгоду из огромного восточного рынка — благодаря модели-преемнику «Инсигния» (Insignia). Сама «Инсигния» в силу патентно-правовых причин не может экспортироваться в Россию.

В России автомобильная марка со значком в виде молнии имеет хорошую репутацию. С 2012 по 2013 год было продано 80 тысяч автомобилей.

«Россия некоторое время была третьим по величине рынком сбыта после Германии и Великобритании, — говорит глава компании «Опель» Михаэль Лошеллер. — Это показывает, насколько там любят нашу марку. От этого мы сейчас и будем отталкиваться».

С началом экономического кризиса в России «Опель» вместе с тогдашней материнской компанией «Дженерал моторс» (General Motors) в 2015 году ушел из России. Производство на заводе «Дженерал моторс» в Санкт-Петербурге было законсервировано.

Сейчас возвращение «Опеля» проходит под руководством французского концерна «Пежо» (Peugeot). На первом этапе планируется открыть 15-20 дилерских центров в крупнейших российских городах.

Модели «Зафира» и «Виваро» будут производиться на заводе «Пежо» в Калуге (190 км от Москвы), что позволит сэкономить средства.

«Благодаря присутствию «Пежо» инвестиции в наше возвращение обозримы», — говорит Лошеллер, который в 2018 году смог впервые за 20 лет добиться трехзначной миллионной прибыли.

Германия. Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > inosmi.ru, 15 марта 2019 > № 2922341


США > Авиапром, автопром. Транспорт > forbes.ru, 15 марта 2019 > № 2922255

Риск на $5 млрд: почему весь мир «приземлил» Boeing

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Как Boeing «перемудрил» с улучшением конструкции лайнера 737 MAX, почему Дональд Трамп не защитил американского производителя и сколько корпорация потеряет от вынужденного простоя почти 400 самолетов

После двух катастроф нового среднемагистрального лайнера Boeing 737 MAX за пять месяцев производитель переживает острый кризис: небо для флагманской модели закрыто над всеми основными рынками — США, ЕС и Китаем; запрет также ввели Австралия, Бразилия, Малайзия, Сингапур, Индонезия, Россия и другие страны. Boeing в итоге был вынужден запоздало рекомендовать приостановить полеты лайнера по всему миру — всего «приземлен» 371 самолет, уже поставленный авиакомпаниям. Судьба остальных более чем 4600 воздушных судов, заказанных перевозчиками, решится, когда станут известны предварительные итоги расследования крушения 737 MAX в Эфиопии. Forbes изучил основные версии катастрофы и узнал, чем грозит производителю нынешний коллапс.

Версии крушения

Boeing 737 является самым массовым среднемагистральным самолетом в истории гражданской авиации. И одним из самых надежных: первый полет лайнер совершил в 1967 году. Однако проектируя новые модели MAX 8 и 9, производитель мог проявить небрежность: самолет, базовые технологические решения которого были заложены еще в 1950-е годы, выработал задел под модернизацию, и к проблемам с безопасностью могло привести стремление к повышению энергоэффективности, отметил журнал Spiegel.

Речь идет об установке новых экономичных двигателей Leap, которые уже использовал главный конкурент Аirbus в модели 320 Neo. Короткие стойки шасси Boeing 737 не позволили разместить большие моторы под крылом. Инженерам пришлось вынести их вперед. В результате нарушилась аэродинамика планера. В редких экстремальных ситуациях это грозило новым 737 сваливанием.

Чтобы минимизировать риски, Boeing внедрил в программное обеспечение «Систему улучшения характеристик маневрирования» (MCAS). Эта программа функционирует в фоновом режиме при ручном управлении самолетом. Если датчик угла атаки показывает, что самолет начал слишком сильно поднимать нос, программа активирует горизонтальный стабилизатор и выравнивает машину.

Похоже, Boeing недостаточно полно проинформировал эксплуатантов о логике работы MCAS. Возможно, корпорация просто не хотела привлекать много внимания к таким особенностям MAX 8 и 9, чтобы они не заработали репутацию машин, нуждающихся в электронных «костылях» из-за особенностей конструкции, предполагало издание The Wall Street Journal.

Тема недостатков MCAS всплыла еще после катастрофы самолета компании Lion Air 29 в октябре 2018 года — опрошенные WSJ пилоты тогда заявили, что не осведомлены, в каких ситуациях 737 МАХ может самостоятельно пикировать.

Boeing, реагируя на претензии, выпустил информационный бюллетень для летчиков. Из него следует, что в обстоятельствах, которые система считает небезопасными — то есть, когда нос самолета слишком задран (это может произойти при взлете — на этой стадии полета и произошли обе катастрофы 737 MAX), MCAS перекладывает стабилизатор на пикирование.

Как отметил пилот Boeing 737 МАХ, ведущий блог в «Живом журнале» под ником Denokan, в такой ситуации, смоделированной на тренажере, «вытянуть» самолет вручную не получается. Если экипаж поздно замечает своевольное поведение стабилизатора и не имеет запаса по высоте, справиться с нештатной ситуацией чрезвычайно сложно — даже если пилот держит в голове рекомендации Boeing, данные в бюллетене.

Трамп против Boeing

Остановка парка самолетов сама по себе не является уникальным событием для гражданской авиации, напоминает главный редактор отраслевого агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Так, в России в 2005 году после отказа тормозной системы у борта №1 временно приостанавливалась эксплуатация всех Ил-96, а в США еще в 1979-м — McDonnell Douglas DC-10. Тогда в течение пяти недель все 270 выпущенных лайнеров оставались на земле. «Авиационные власти обязаны реагировать. Особенно если нет исчерпывающей и удовлетворяющей информации от производителя о безопасности воздушного судна», — объясняет Пантелеев.

Чем уникальна ситуация с 737 MAX, так это глобальным охватом, рассуждает эксперт: в зоне риска оказалась самая быстропродаваемая в истории модель одного из двух крупнейших мировых игроков авиарынка. И хотя в масштабах всего авиапарка для среднемагистральных перевозок 371 самолет — «капля в море», Boeing придется приложить большие усилия, чтобы восстановить репутацию, заключает Пантелеев.

На сторону производителя не встал даже главный протекционист американского бизнеса — президент США Дональд Трамп. Эксплуатацию модели в стране он запретил личным указом, что необычно — этот вопрос находится в ведении регулятора. А Федеральное управление гражданской авиации (FAA) еще 13 марта было солидарно с Boieng и заявляло, что оснований для прекращения полетов нет.

Накануне Трамп также пообщался по телефону с гендиректором Boeing Деннисом Мюлленбургом, после чего разразился гневными постами в Twitter: глава государства, в частности, написал, что «самолеты становятся слишком сложными в управлении», а производители «стараются сделать еще один ненужный шаг вперед». «Мне не надо, чтобы моим пилотом был Альберт Эйнштейн», — постулировал Трамп.

Таким образом он дистанцировался от непопулярной позиции FAA, которую критиковали и пользователи социальных сетей, и профсоюзы (например, Ассоциация бортпроводников). За «посадку» самолета высказался и влиятельный председатель сенатского подкомитета по авиации республиканец Тед Круз.

Возможно, Boeing в немилости у Трампа и из-за электоральных предпочтений во время предвыборной кампании 2016 года: портал Quartz обратил внимание, что производитель тогда пожертвовал Хиллари Клинтон в пять раз большую сумму ($229 000), чем ее оппоненту.

Ущерб для бизнеса

Решение Трампа прекратить полеты лайнера привело к новому снижению стоимости акций корпорации, пережившей 12 марта рекордный с сентября 2001 года обвал котировок — на 11%, до $374,31 за акцию (в капитализации компания просела на $13 млрд). К открытию торгов в пятницу стоимость ценных бумаг снизилась дополнительно, к уровню $373 за акцию.

Реагируют и авиакомпании. Индонезийский перевозчик Lion Air, чей 737 MAX потерпел крушение в октябре, планирует аннулировать заказ на оставшиеся самолеты стоимостью $22 млрд и передать его Airbus, сообщает Bloomberg со ссылкой на источник. Кенийская компания Kenya Airways заявила об исключении Boeing 737 МАХ из стратегии развития. Перевозчик еще не размещал заказ и теперь также думает о выборе в пользу Airbus A320.

В совокупности ущерб для Boeing от простоя 737 MAX может составить от $1 млрд до $5 млрд, приводил CNN оценки аналитиков компаний Melius Research и Jefferies. Если сумма не будет больше, Boeing справится: выручка корпорации в 2018 году составила рекордный $101 млрд, а чистая прибыль — впечатляющие $10,6 млрд. Прогнозы на 2019-й были даже более оптимистичны, но теперь ожидания, очевидно, будут скорректированы.

Boeing действительно понес значительные потери, однако ситуация не выглядит угрожающей, если вспомнить, что в портфеле более 5000 твердых заявок на самолет, отмечает Олег Пантелеев. «Модель 737 — это основной хлеб, самые продаваемые машины — фундамент стабильности и доходности компании. Понятно, что Boeing сделает все, чтобы стабилизировать программу, и вряд ли кто-то из участников рынка сомневается в том, что концерн способен справиться с техническими проблемами», — рассуждает главный редактор агентства «Авиапорт».

Для авиакомпаний сложившаяся ситуация — повод поторговаться, и сообщения о возможных отказах от 737 MAX — это сигналы для Boeing о том, что в данных обстоятельствах нужно двигаться в цене, предоставлять расширенную гарантию на самолет, словом, улучшать условия сделки для перевозчиков. «Рынок авиаперевозок в мировом масштабе долго и динамично рос, а теперь начинает снижаться. Возникает избыток провозных емкостей. И авиакомпании заинтересованы в пересмотре условий заказов. Может быть, кто-то хочет на время отложить ввод новой техники в эксплуатацию», — отмечает Пантелеев.

Пассажиры могут бояться летать на 737 MAX до объявления итогов расследования катастроф, но промежуточные данные по крушению самолета Lion Air показывают, что борт мог быть выпущен в рейс без устранения выявленной неисправности — на расхождения данных датчиков угла атаки экипаж жаловался ранее. Это дает возможность Boeing выстроить линию защиты и отстоять репутацию, заключает эксперт.

США > Авиапром, автопром. Транспорт > forbes.ru, 15 марта 2019 > № 2922255


Япония. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 15 марта 2019 > № 2921276

Компания Toyota объявила о новых инвестициях, направленных на увеличение производства в США

Японская автомобилестроительная компания Toyota объявила о своих новых инвестициях в размере 750 млн долларов, которые направлены на увеличение производственных мощностей компании в США.

Компания Toyota сообщает, что ее предприятие в американском штате Кентукки будет модернизировано впервые для производства гибридных моделей автомобилей представительского класса Lexus ES и кроссоверов RAV4.

Японский автопроизводитель также планирует увеличить мощности других предприятий по производству двигателей и комплектующих.

Компания Toyota сообщает, что ее последние по времени инвестиции означают, что к 2021 году будет израсходовано почти 13 млрд долларов в рамках операций в США.

В 2017 году компания Toyota объявила о плане инвестиций а размере 10 млрд долларов.

Президент США Дональд Трамп призвал ранее в текущем месяце японские компании к увеличению производства в его стране, указав при этом на то, что у США образовался "слишком большой дефицит с Японией".

Япония. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 15 марта 2019 > № 2921276


США. Эфиопия. Индонезия > Авиапром, автопром. Транспорт > americaru.com, 14 марта 2019 > № 2924390

Boeing заменит весь флот самолетов 737 Max

Компания Boeing собирается заменить весь глобальный парк самолетов 737 Max после того, как следователи обнаружили новые доказательства на месте фатального крушения борта из Эфиопии.

Американский производитель самолетов заявил, что отзовет все 370 самолетов этой модели, используемых в мире. Федеральное авиационное управление сообщает, что новые доказательства технической неисправности, а также уточненные спутниковые данные стали причиной отзыва всего флота.

Все 157 пассажиров и экипаж самолета из Эфиопии. погибли в воскресенье. «Черные ящики» были доставлены в Париж для анализа. Катастрофа оказалось аналогичной Lion Air, и все доказывает сбой в самих самолетах.

США. Эфиопия. Индонезия > Авиапром, автопром. Транспорт > americaru.com, 14 марта 2019 > № 2924390


США > Авиапром, автопром. Электроэнергетика. СМИ, ИТ > americaru.com, 14 марта 2019 > № 2924388

Первый автономный автомобиль General Motors передан в музей Генри Форда

Компания General Motors передала в дар музею Генри Форда свой первый автомобиль с самоходным управлением - электромобиль Chevy Bolt, доработанный для автономной работы.

Куратор музея Мэтт Андерсон (Matt Anderson) говорит, что белый хэтчбек, который имеет сенсоры, похожие на кошачьи усы, будет выставлен рядом с «Кадиллаком» 59 года в коллекции музея «Вождение Америки». «Это очень особенный автомобиль», - отмечает Андерсон.

«Автономные транспортные средства навсегда изменят жизнь людей», - считает президент GM Марк Рейс. В марте 2016 года компания построила цех по производству автономных машин на заводе Orion к северу от Детройта. С тех пор машины бренда набрали 12 000 миль автономного вождения, многие - на улицах в Сан-Франциско.

США > Авиапром, автопром. Электроэнергетика. СМИ, ИТ > americaru.com, 14 марта 2019 > № 2924388


США > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 14 марта 2019 > № 2924070

Forbes (США): «Боинг 737 Макс» — проблема в самолете или в пилотах?

Менее чем за полгода до крушения лайнера «Эфиопских авиалиний» разбился «Боинг-737» индонезийской авиакомпании. Причину той аварии следователи еще не установили, однако есть все основания подозревать, что сказался уровень подготовки пилотов и их опыт. Тот же вывод можно сделать и из крушения в Эфиопии, указывает автор. Он всячески отстаивает позицию (и интересы) компании «Боинг».

Джереми Богайски (Jeremy Bogaisky), Forbes, США

Лишь за последние пять месяцев упало два «Боинга-737 Макс», и число жертв достигло 346 человек. Пассажиры и авиакомпании хотят знать, чем вызваны аварии новой модели одного из ведущих мировых производителей, и связаны ли они друг с другом. В понедельник, на следующий день после крушения борта «Эфиопских авиалиний», акции компании «Боинг» упали на 5%, а Китай, Индонезия и ряд других авиакомпаний объявили о приостановке эксплуатации.

Однако ряд аналитиков и эксперты по безопасности считают, что никаких доказательств серьезных недочетов у лидера продаж — компании «Боинг» — нет.

«Имеющиеся данные не подтверждают факт посадки этого самолета», — заключил Джон Голья (John Goglia), бывший специалист по расследованию несчастных случаев и член правления Национального совета США по безопасности на транспорте.

Вероятно, на прибылях «Боинга» катастрофы также никак не отразятся. По словам Ричарда Абулафия (Richard Aboulafia), аналитика группы «Тил» (Teal Group), поставки вряд ли будут отозваны, если только от самолета не решат отказаться другие авиакомпании. По его словам, большинство авиакомпаний, запланировавшие крупные закупки новых узкофюзеляжных лайнеров, заказы уже разместили. «Отменять их никто не собирается, ведь нет ничего, что могло бы указать на изъяны в конструкции самолета».

29 октября, менее чем за полгода до крушения лайнера «Эфиопских авиалиний» разбился «Боинг-737» индонезийской авиакомпании «Лайон эйр» (Lion Air). Причину первой аварии следователи еще не установили, однако эксперты по безопасности говорят, что есть все основания подозревать, что сказался уровень подготовки пилотов и их опыт. Тот же вывод можно сделать и из крушения в Эфиопии.

Рейс 302 «Эфиопских авиалиний» потерпел катастрофу в воскресенье спустя шесть минут после взлета из Аддис-Абебы. Спутниковые данные позволяют предположить, что пилоты потеряли контроль над самолетом. Как и при крушении «Лайон эйр», скорость подъема эфиопского борта беспорядочно менялась, нос поочередно взмывал вверх и опускался. Самолет работал на высокой тяге, и по периодам с высокой скоростью набора высоты Голья заключил, что командир, возможно, отключил автоматическую балансировку тангажа, которая ранее стала предметом расследования крушения индонезийского лайнера. При этом самолету удалось подняться лишь на 370 метров, после чего он рухнул, достигнув опасной скорости 700 километров в час.

Хотя «Эфиопские авиалинии» имеют надежную репутацию, компания быстро расширяется на фоне роста спроса на услуги пилотов по всему миру. В этой связи эксперты сомневаются, что у экипажа рейса 302 было достаточно опыта. По сообщению «Эфиопских авиалиний», у второго пилота, Ахмеда Нур Мохаммод Нура, было лишь 200 часов налета. Для сравнения, в США для того, чтобы занять место второго пилота коммерческой авиалинии, требуется не менее 1 500 часов.

29-летний Яред Гетачев считался самым молодым командиром «Боинга-737» в «Эфиопских авиалиниях», сообщили родственники. По данным авиакомпании, у него было более 8 000 часов налета, для его возраста это вполне прилично, говорит Кит Макки (Keith Mackey), консультант по безопасности из Флориды, бывший пилот и специалист по расследованию воздушных происшествий. Можно ли считать его опыт достаточным, зависит еще и от того, на каких самолетах он летал ранее — на более автоматизированных «аэробусах» или «Боингах 737» более старых моделей — и сколько. Подробности же летного опыта Гетачева еще не обнародованы.

Индонезийские эксперты, расследующие крушение борта «Лайон эйр», пришли к выводу, что у пилотов возникли трудности с автоматикой, которая включилась из-за ошибочных показаний датчика угла атаки и увлекла самолет в пике.

Повлияла ли система предотвращения падений, также известная как «Система улучшения характеристик маневрирования по тангажу» (MCAS), на исход эфиопской катастрофы, пока не установлено.

Между тем, на «Боинг» уже посыпались обвинения, что компания не проинформировала пилотов о новшествах в системе MCAS, запущенных на модели 737 Макс. Представители «Боинга» возразили, что в руководствах для пилотов имеются подробные инструкции, как блокировать системы регулировки тангажа, которые автоматически разворачивают самолет носом вниз (в том числе MCAS).

В понедельник Федеральное управление авиации США заявило, что для отказа от эксплуатации «Боинга-737 Макс» пока нет причин. Выпуск нового программного обеспечения для MCAS ожидается к концу апреля.

Макки и Голья отмечают, что пилоту с достаточном уровнем подготовки распознать звуковые и визуальные предупреждения и отключить систему регулировки тангажа вполне по силам. «Это ставит их компетентность под сомнение, — говорит Голья. — Тут есть в чем усомниться, помимо исправности самолета».

Авиаперевозки стремительно развиваются по всему миру: рост благосостояния дает пассажирам излишек средств, а совершенствование реактивных двигателей позволяет авиакомпаниям снижать стоимость билетов. По различным прогнозам, к 2037 году годовое количество авиапассажиров в мире удвоится до 8,2 миллиарда, причем 54% роста придется на Азиатско-Тихоокеанский регион. Следовательно, авиакомпании в развивающихся странах стремительно расширяются, и спрос на пилотов растет.

«Многих волнует профессионализм нанимаемых пилотов», — отмечает Голья.

В странах, где военная и частная авиация слабо развита, управление воздушными судами доверяют пилотам, у которых по сравнению с западными коллегами мало часов налета, отмечает Макки. Эти же обстоятельства ограничивают приток квалифицированных механиков, что, в свою очередь, влечет за собой систематические проблемы с обслуживанием в растущих авиакомпаниях.

По данным Национального комитета по безопасности перевозок в Индонезии, датчик угла атаки самолета «Лайон эйр» уже четырежды срабатывал неверно и накануне катастрофы был заменен.

«Боинг» и «Эйрбас» автоматизируют все больше функций, при этом значительная часть их лайнеров идет в молодые авиакомпании из развивающихся стран. На то, чтобы не афишировать новшества в автоматике у «Боинга», есть свои причины, отмечает Макки. «„Боинг" стремится не загружать пилотов лишним объемом информации. Там полагали, что все будет происходить автоматически, и что подробностей экипажу знать не обязательно, — считает Макки. — Теперь „Боингу" за это влетело. Это сложный вопрос».

США > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 14 марта 2019 > № 2924070


США. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 14 марта 2019 > № 2924014

The National Interest (США): как ВВС США намерены бороться с российскими истребителями-невидимками Су-57 и со смертоносными ЗРК С-400

ВВС США ускоряют работу по созданию системы наблюдения и разведки, которая предназначена для сбора, анализа и передачи информации о нападении противника в исключительно рискованной боевой обстановке, в том числе, когда враг применяет истребители-невидимки, современные средства ПВО и боевые беспилотники. «Нэшнл Интерест» рассказывает об этой новой американской системе управления войсками. Напомним, что ранее Пентагон в проекте бюджета озвучил свою нацеленность на противодействие России и Китаю.

Крис Осборн (Kris Osborn), The National Interest, США

ВВС ускоряют работу по созданию новой сетевой системы наблюдения и разведки, которая предназначена для сбора, анализа и передачи важной информации о нападении противника в исключительно рискованной боевой обстановке, в том числе, когда враг применяет истребители-невидимки, современные средства ПВО и боевые беспилотники.

Новый комплекс воздушной разведки называется Перспективная система боевого управления и наблюдения (Advanced Battle Management and Surveillance, ABMS). Это самая современная техническая система, призванная заменить находящуюся на вооружении Объединенную радиолокационную систему разведки и обеспечения поражения целей (JSTARS).

«Мы не хотим воспроизводить JSTARS, но намерены создать такую же систему, которая защищает солдат и морских пехотинцев на марше. Мы хотим скопировать эту технику, сделав ее при этом малоуязвимой и безотказной», — заявил недавно на симпозиуме Ассоциации ВВС заместитель министра военно-воздушных сил по закупкам, вооружению и материально-техническому обеспечению Уильям Роупер (William Roper).

План заключается в том, чтобы разработать сеть взаимосвязанных узлов разведки и наблюдения, включающую беспилотники, самолеты, спутники и прочие средства обнаружения перемещений противника на земле, которые будут передавать данные о целях на ближайший летательный аппарат, помогая обеспечивать свои войска быстро меняющейся информацией о поле боя. Впервые этот план был заложен в бюджет ВВС на 2019 год.

Эта система воздушной разведки, наблюдения и управления принадлежит к новому поколению и предназначена для объединения воздушных и наземных средств, а также дронов и спутников в единую безотказную сеть. Об этом сообщили официальные представители ВВС.

«Объединив все средства в единую сеть, мы хотим сделать так, чтобы она работала как единая система», — сказал Роупер.

Перспективная система боевого управления и наблюдения ABMS должна заработать в полную силу в 2040-х годах. Сейчас, по словам Роупера, ведется активная работа по созданию программного обеспечения, осуществляются технические разработки и изготавливаются первые опытные образцы. При этом работа идет с опережением графика.

Новый план покажет, сохранит ли свою функциональную пригодность крупная и не очень малозаметная пилотируемая платформа JSTARS в современных условиях боевого применения, когда возникают новые и высокотехнологичные угрозы.

ABMS вберет в себя самые современные технологии разведки, наблюдения и рекогносцировки, которые будут взяты с уже имеющихся и создаваемых систем. Это позволит сделать очень большой шаг вперед и органично связать в единое целое спутники, беспилотные летательные аппараты, наземные приборы обнаружения и пилотируемые самолеты-разведчики, которые будут действовать в режиме реального времени в условиях быстро меняющейся обстановки на рассредоточенном поле боя. Командование ВВС говорит, что ABMS — это в большей степени система, нежели платформо-ориентированная аппаратура. Такой технический принцип имеет огромное значение для прогнозируемых сценариев будущих угроз, предусматривающих электронные атаки, кибервзломы, постановку помех системе GPS и соответствующие средства для решения этих задач, которые будут бурно развиваться и получат широкое применение. Сеть взаимосвязанных узлов позволит вести наблюдение и разведку даже в том случае, если один из них будет выведен из строя или уничтожен в ходе войны.

В перспективе современный комплекс ABMS с его системой датчиков и аппаратуры наблюдения и разведки можно будет установить на самых разных летательных аппаратах, как существующих, так и перспективных.

Наряду с долговременной работой по созданию ABMS в военно-воздушных силах идет поиск промежуточных, или временных решений на ближайшие годы, чтобы удовлетворить потребности войск на период разработки перспективной системы боевого управления и наблюдения.

План ВВС ориентирован на перспективные угрозы

Объединенная радиолокационная система разведки и обеспечения поражения целей JSTARS работает наиболее эффективно в боевой обстановке с низким уровнем угроз, скажем, в Афганистане, где США имеют абсолютное превосходство в воздухе. Но ее размеры, конфигурация и эффективная поверхность рассеяния радиолокационных волн таковы, что JSTARS уязвима для современных средств ПВО противника. Конечно, самолеты не станут летать без защиты в условиях боевых действий, когда действует вражеская истребительная авиация и ПВО. Но вопрос заключается в том, какие средства, новые системы и дополнительные технологии можно применить, чтобы расширить круг решаемых этим комплексом задач в более сложных условиях.

С любой точки зрения, способность действовать в условиях радиоэлектронной борьбы, создающей высокий уровень угроз, является важнейшим фактором, требующим соответствующего оснащения крупных платформ с приборами обнаружения в боевых условиях будущего. Если авиации придется действовать в рамках сценариев войны с высоким уровнем угроз, большую роль в такой войне будут играть самолеты с защитой от средств радиоэлектронного подавления или с системами, снижающими их радиоэлектронную заметность.

Уже сейчас появляются новые средства, позволяющие выполнять эти задачи более эффективно в условиях противодействия сильного и современного противника. К ним, среди прочего, относится новая аппаратура РЭБ и сенсорная техника, и благодаря им небольшие, но хорошо защищенные платформы обретают возможность вести разведку и наблюдение на больших площадях и дальности, сохраняя при этом низкую радиоэлектронную заметность. Увеличение скоростей компьютерной обработки данных, снижающее заметность аппаратуры, а также лучше защищенные сети и каналы передачи данных позволят таким новым платформам небольшого размера в режиме реального времени собирать, сортировать, анализировать и передавать важную информацию об обстановке и ходе боя.

Смогут ли новые разведывательные беспилотники, о которых сложилось такое мнение, что они способны осуществлять наблюдение лишь за небольшими участками местности внизу, вести разведку на больших территориях, где идут боевые действия? Возможно, малозаметные средства, все чаще оснащаемые современной аппаратурой обнаружения, смогут выполнять некоторые задачи по управлению войсками на больших площадях. Сейчас эти задачи выполняет JSTARS. Не исключено, что новая платформа JSTARS сможет взаимодействовать с другими системами, сетями и авиационными средствами поражения, помогая им выполнять поставленные задачи в условиях высокого риска. На самом деле, разработка ABMS как раз и направлена на то, чтобы обеспечить такое комплексное взаимодействие различных и очень многообразных средств.

Действующая система JSTARS размещается на борту четырехмоторного самолета Боинг 707. Из 16 находящихся в составе ВВС комплексов JSTARS в рабочем состоянии находятся 11. По словам разработчиков из ВВС, это единственная платформа, обладающая техническими возможностями одновременно осуществлять управление войсками, и вести разведку и наблюдение.

Экипаж самолета управления и целеуказания JSTARS может включать 20 и более человек. В его состав входят штурман, оператор боевых систем, офицеры-разведчики, техники, пилоты и офицеры боевого управления. Но техника развивается, и теперь меньший экипаж сможет выполнять более широкий круг задач, имея меньше оборудования, что снизит демаскирующие признаки системы.

Задачи JSTARS

С начала 1990-х годов, когда самолеты JSTARS выполняли боевые задачи в ходе войны в Персидском заливе, этот комплекс стал незаменимым средством при проведении различных операций, поскольку он позволяет вести наблюдение на больших площадях с разными географическими условиями, добывая ценные и достоверные разведданные, а также информацию о действиях противника.

Изначально эти самолеты были приняты на вооружение в годы холодной войны для наблюдения за перемещениями советских танковых войск в Европе. Но со временем данная система доказала свою эффективность и в других ключевых районах, поскольку эти самолеты использовались в полетах вдоль границы Северной Кореи, в Ираке и Афганистане. Данная платформа также весьма успешно выполняет задачи на тихоокеанском театре и в зонах ответственности Южного и Центрального командования.

JSTARS помогает удовлетворять быстро растущий спрос на ведение разведки и наблюдения в морских районах, а также на управление войскам благодаря модернизации РЛС, которая теперь действует в расширенном режиме как на суше, так и на море.

JSTARS способна создавать и передавать цифровые карты с графическими изображениями, информацию о целях, и что самое важное — обнаруживать действия противника. Полученную информацию можно передавать по различным каналам связи на наземные пункты управления, а во многих случаях эта система связана или интегрирована с находящимися поблизости беспилотниками.

Самолет-разведчик E-8C может выявлять зоны особого интереса для беспилотников, которые затем при помощи своей аппаратуры более точно проводят разведку находящейся внизу местности. Система JSTARS может обнаруживать вражеские автоколонны, перемещения войск, районы их сосредоточения, а также засекать цели, требующие дальнейшего изучения.

JSTARS является важным воздушным элементом системы управления полетами на театре военных действий, передавая данные о движущихся наземных целях для осуществления дальнейшей разведки и наблюдения.

В этом плане важной составляющей аппаратуры JSTARS является индикатор наземных движущихся целей GMTI, с помощью которого можно обнаруживать передвижения войск на земле.

В системе JSTARS используется РЛС с синтезированной апертурой, которая излучает звуковой импульс и анализирует отраженный сигнал, составляя картину происходящих внизу действий. Электронный сигнал имеет скорость света, значение которой постоянно и известно, и поэтому затем при помощи соответствующих алгоритмов можно произвести расчеты и определить расстояние до объекта или цели, а также их размеры, форму и характер движения.

Самолеты JSTARS, которые активно используются при ведении военных действий в Афганистане, с 11 сентября налетали 130 тысяч часов, выполняя боевые задачи.

США. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 14 марта 2019 > № 2924014


Далее...


Слово редактора

Polpred.com разместил в бесплатном доступе часть pdf справочника «Авиапром, автопром за рубежом». Тематика данной серии ежегодников затрагивает коммерческие аспекты отраслей моторостроения. Один и тот же сюжет на портале polpred.com, как правило, попадает как в страновую, так и в отраслевую рубрики базы данных. Указана цена доступа на базу данных на 12 месяцев.