«Авиапром, автопром в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2018гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Производство, сбыт гражданской техники и компонентов. Автомобильные и авиасалоны. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 46000 руб. См. Как пользоваться.

Авиапром, автопром Новости и аналитика (64188 документов)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 23747 / об этой стране с 1.8.2009 по 19.6.2018 читателями скачано статей 333383 (в т.ч. ЦФО 2772 / 35322, СЗФО 2035 / 33527, ЮФО 674 / 11963, ПФО 7411 / 105673, УФО 576 / 6952, СФО 651 / 9735, ДФО 704 / 9893, СКФО 144 / 1397) • США 8509 / 73547Германия 6761 / 59275Япония 5309 / 55953Китай 5166 / 50752Корея 2361 / 41236Франция 3123 / 25387Украина 2280 / 22431Казахстан 1353 / 19390Великобритания 1747 / 13035Белоруссия 1518 / 9960Италия 1500 / 9818Иран 1478 / 9396Евросоюз 1499 / 8590Индия 1090 / 7832Узбекистан 809 / 7606Чехия 823 / 7518Швеция 1174 / 6754Бразилия 402 / 3496Швейцария 303 / 3189ОАЭ 311 / 3003Канада 417 / 2810Индонезия 219 / 2461Испания 291 / 2304Мексика 267 / 2139Австралия 143 / 2120Латвия 135 / 2048Израиль 236 / 1960Финляндия 229 / 1836Турция 271 / 1823Вьетнам 211 / 1653Азербайджан 223 / 1644Польша 216 / 1330Австрия 87 / 1242Тайвань 135 / 1240Литва 81 / 1204Египет 146 / 1150Эстония 109 / 1111Нидерланды 177 / 992Словакия 52 / 873Афганистан 117 / 861Грузия 68 / 799Норвегия 72 / 749Болгария 48 / 695Венгрия 107 / 682Куба 89 / 679Аргентина 96 / 651Бельгия 128 / 635Таиланд 84 / 619Киргизия 66 / 608 | Главное | Персоны | Все новости

Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме «Авиапром, автопром в РФ и за рубежом» в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данной группе отраслей в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данной группе отраслей в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 19.06.2018 размещены 2104 важные статьи, в т.ч. 333 VIP-автора, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны
Леонов Владимир 35, Мантуров Денис 20, Солнцев Александр 17, Погосян Михаил 16, Губский Александр 9, Слюсарь Юрий 8, Богинский Андрей 7, Божьева Ольга 7, Дагаева Анастасия 7, Мор Николя 7, Кравченко Сергей 6, Путин Владимир 6, Комаров Игорь 5, Медведев Дмитрий 5, Рогозин Дмитрий 5, Угланов Андрей 5, Андерссон Бу 4, Артамонов Анатолий 4, Богуслаев Вячеслав 4, Видмайер Ярон 4, Гурдин Константин 4, Когогин Сергей 4, Масалов Владислав 4, Масуко Осаму 4, Безукладников Владимир 3, Гон Карлос 3, Гутенев Владимир 3, Калицев Алексей 3, Каннис Тед 3, Кладов Виктор 3, Луковецкая Татьяна 3, Моржаретто Игорь 3, Мясников Виктор 3, Новожилов Генрих 3, Озегович Маркус 3, Петров Дмитрий 3, Сорокин Вадим 3, Чемезов Сергей 3, Шамла Жан-Луи 3, Айбек Манфред 2, Артяков Владимир 2, Бакулин Алексей 2, Бершидский Леонид 2, Беспалов Владимир 2, Бовензи Джим 2, Бунин Павел 2, Ван Фрэнк 2, Варен Филипп 2, Вендерс Хенрик 2, Винтеркорн Мартин 2, Демченко Олег 2, Дерипаска Олег 2, Крамаренко Андрей 2, Криворучек Алексей 2, Кроупа Мирослав 2, Крылов Александр 2, Лаврентьев Андрей 2, Ласточкин Юрий 2, Левин Александр 2, Лесков Сергей 2, Маджумдар Дейв 2, Мандиев Ержан 2, Маск Илон 2, Морозов Александр 2, Петров Сергей 2, Петрунин Денис 2, Пирожков Владимир 2, Поздняков Сергей 2, Поляков Виктор 2, Попов Игорь 2, Рубцов Александр 2, Рыжов Юрий 2, Самуэльссон Хокан 2, Свинарчук Олег 2, Семенихин Михаил 2, Сидорович Владимир 2, Синицкий Алексей 2, Таварес Карлос 2, Тарасенко Илья 2, Токарев Алексей 2, Ускова Ольга 2, Фарли Джеймс 2, Федоров Алексей 2, Федутинов Денис 2, Халилов Александр 2, Хартманн Оскар 2, Ким Сонг Хван 2, Черняк Роман 2, Чечиков Игорь 2, Шапкин Василий 2, Ширинов Адиль 2, Шкуматов Петр 2, Шрайбер Йорг 2, Штэрцель Томас 2, Щербаков Владимир 2, Экклстоун Берни 2, Агаев Виктор 1, Акерсон Дэниэл 1, Алеман Мигель 1, Андреева Надежда 1, Анселен Брюно 1, Анселэн Брюно 1, Афонин Антон 1, Бабкин Константин 1, Балбаев Таир 1, Балушкин Анатолий 1, Бараникас Илья 1, Баркли Кристофер 1, Барра Мэри 1, Барсук Владимир 1, Бензе Аксель 1, Бержеран Кристоф 1, Бикулов Вагиф 1, Бойко Андрей 1, Бойцов Василий 1, Бологов Петр 1, Болотин Михаил 1, Боршберг Андре 1, Бочаров Олег 1, Боярский Алексей 1, Бройниг Клаус 1, Бурдин Виктор 1, Бутен Пьер 1, Ведров Александр 1, Волк Игорь 1, Вольф Зигфрид 1, Воронов Владимир 1, Воротилов Александр 1, Кан Сун Ву 1, Вуазен Фабьен 1, Вучкович Алла 1, Габуев Александр 1, Ганин Андрей 1, Гарса Хосе Луис 1, Гасилин Андрей 1, Гладковский Игорь 1, Гордин Михаил 1, Гореславский Сергей 1, Гриффит Скотт 1, Гриценко Евгений 1, Денисов Александр 1, Джейкоби Стефан 1, Дмитриев Кирилл 1, Доморацкий Владислав 1, Дюрхаймер Вольфганг 1, Евстюхин Константин 1, Елисеев Борис 1, Емельянов Сергей 1, Ермаков Валерий 1, Жилин Иван 1, Журавлева Елена 1, Зелин Александр 1, Зубарев Вячеслав 1, Зюганов Геннадий 1, Ибраева Айгуль 1, Иванов Александр 1, Кабиров Руслан 1, Каблов Евгений 1, Каминский Валерий 1, Каныгин Павел 1, Келльнер Максимилиан 1, Кива Дмитрий 1, Ким Павел 1, Ким Ик Донг 1, Книвель Александр 1, Коваль Тарас 1, Кожин Владимир 1, Козицин Андрей 1, Козловски Тило 1, Колосов Максим 1, Коротков Сергей 1, Корошец Горазд 1, Коршунов Олег 1, Косаченко Оксана 1, Кравец Елена 1, Крагель Александр 1, Круглянский Константин 1, Крюгер Харальд 1, Кузьмин Роман 1, Кузюк Максим 1, Кузяков Вячеслав 1, Кухен Мартин 1, Кюглер Жан-Кристоф 1, Лагарьков Андрей 1, Лакруа Андре 1, Ласслоп Инго 1, Лебедев Александр 1, Левинский Александр 1, Левот Дени 1, Левский Петр 1, Левченков Дмитрий 1, Лейрих Анатолий 1, Леонов Алексей 1, Леруа Дидье 1, Ливанов Виктор 1, Лихолетов Александр 1, Лопота Виталий 1, Лукьяненко Валерий 1, Мадея Ян К. 1, Макиенко Константин 1, Малалли Алан 1, Малышев Алексей 1, Мальмстен Майкл 1, Марчуков Евгений 1, Маршаль Жан-Кристоф 1, Мельников Василий 1, Мийо Паскаль 1, Микая Тимур 1, Микоян Ованес 1, Микулин Александр 1, Минниханов Рустам 1, Михайлов Алексей 1, Михеев Александр 1, Моженков Владимир 1, Мойнов Александр 1, Монтедземоло Лука ди 1, Морнинвег Фолькер 1, Мосолов Георгий 1, Муртазин Ирек 1, Мусабаев Талгат 1, Мюллер Маттиас 1, Нагайцев Максим 1, Нагумо Таданобу 1, Найсен Йохан де 1, Накао Риуго 1, Насенков Игорь 1, Нерадько Александр 1, Николаев Александр 1, Нильссон Клаэс 1, Нишимае Манабу 1, Носов Андрей 1, Носов Евгений 1, Нума Такеши 1, Нургужин Марат 1, Овсянников Игорь 1, Павлович Андрей 1, Пак Денис 1, Панков Андрей 1, Панов Дмитрий 1, Пантюхов Андрей 1, Панферов Андрей 1, Парамонов Михаил 1, Пастернак Игорь 1, Пахоменко Алексей 1, Погорельский Антон 1, Попов Денис 1, Потапов Алексей 1, Райтхофер Норберт 1, Рамбо Винсент 1, Рау Альберт 1, Рахманов Алексей 1, Реус Андрей 1, Ролье Мишель 1, Ростарчук Александр 1, Русинов Роман 1, Рыжов Владимир 1, Рытвински Ромуальд 1, Савельев Владислав 1, Савицких Николай 1, Садальский Станислав 1, Самусенко Алексей 1, Селянко Павел 1, Сен-Жур Фредерик 1, Сенар Жан-Доминик 1, Сергиенко Евгения 1, Сикорский Игорь 1, Симакин Алексей 1, Синельников Владимир 1, Скворцов Сергей 1, Скиллачи Даниэле 1, Скобелев Петр 1, Смагулов Нурлан 1, Смирнов Олег 1, Смолин Илья 1, Снег Михаил 1, Снигирев Максим 1, Соколовский Михаил 1, Спиридонов Владимир 1, Стадников Юрий 1, Стуруа Мэлор 1, Талесников Михаил 1, Тарделль Ханс 1, Таскаев Роман 1, Тебин Николай 1, Тетюшев Михаил 1, Тиеманн Франк 1, Тильке Герман 1, Тищенко Вячеслав 1, Толбоев Магомед 1, Траппье Эрик 1, Тронкетти Марко 1, Тростонецкий Дмитрий 1, Туляков Александр 1, Инь Тунъяо 1, Турлов Тимур 1, Тухватулин Ринат 1, Удалов Сергей 1, Уфимцев Евгений 1, Уэмура Норицугу 1, Федосов Евгений 1, Фельгенгауэр Павел 1, Фирсова Татьяна 1, Фомин Василий 1, Фомина Наталья 1, Форд Уильям Клэй 1, Фролов Андрей 1, Фурманов Виктор 1, Фэрнског Ларс 1, Харнас Алексей 1, Хасни Сохаил 1, Хезе Сорен 1, Хираиси Есиаки 1, Хроновски Питер 1, Цетше Дитер 1, Сунь Цзэцзюнь 1, Чо Керри 1, Чуйкин Антон 1, Чуков Владимир 1, Шапкин Дмитрий 1, Шапошников Евгений 1, Швецов Вадим 1, Шепелева Любава 1, Шишкин Александр 1, Шкрабец Янез 1, Шмалев Евгений 1, Шугаев Дмитрий 1, Шульце Хайко 1, Шурыгин Владислав 1, Эртеман Жан-Поль 1, Якубов Семен 1, Якунин Александр 1, Ямада Тосихиро 1, Яманучи Такаши 1

avia.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (290)

Авиапром (100) Международные сайты 8, Австрия 1, Бразилия 2, Великобритания 4, Германия 7, Евросоюз 3, Израиль 2, Испания 2, Канада 2, Китай 11, Новая Зеландия 1, США 16, Таиланд 1, Франция 5, Чехия 1, Швейцария 1, Швеция 2, Япония 1, Россия 26, Гонконг 4Автопром (190) Международные сайты 6, Австралия 7, Азербайджан 1, Аргентина 1, Армения 1, Белоруссия 4, Бельгия 2, Болгария 1, Бразилия 5, Великобритания 8, Венгрия 1, Германия 10, Греция 1, Дания 1, Евросоюз 8, Индия 6, Индонезия 1, Ирландия 1, Италия 3, Йемен 5, Канада 4, Китай 23, Латвия 1, Литва 1, Малайзия 1, Мексика 1, Пакистан 3, Польша 1, Румыния 1, Сингапур 2, Словакия 1, США 12, Таиланд 1, Турция 1, Узбекистан 2, Филиппины 1, Финляндия 1, Франция 6, Швейцария 2, Швеция 8, ОАЭ 1, ЮАР 1, Корея 10, Япония 10, Россия 20, Гонконг 2

Представительства

Инофирмы в России

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 16 июня 2018 > № 2645569

На этих выходных в Тиккакоски будут продемонстрированы истребители, которые претендуют на замену самолетов Hornet, находящихся на вооружении ВВС Финляндии. Показ пройдет в рамках авиа-шоу в честь 100-летия ВВС Финляндии.

Также в программе мероприятия рассказ об истории ВВС Финляндии, их настоящем и будущем.

Авиа-шоу будет продолжаться в течение 6 часов. Прямую трансляцию можно наблюдать на портале Yle Areena c 12 часов.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 16 июня 2018 > № 2645569


Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 16 июня 2018 > № 2644461

В ЕС выросли продажи новых авто

Продажи новых легковых автомобилей в странах Европейского Союза (без учета Мальты) в январе-мае увеличились на 2,4% по сравнению с аналогичным периодом 2017 г., до 6 879 885 ед., по данным ассоциации европейских производителей автомобилей ACEA.

Рост регистраций новых авто в Испании составил 10,6%, во Франции – 3,5%, в Германии – 2,6%. При этом в Великобритании спрос на новые автомобили сократился на 6,8%. Новые страны-члены ЕС за отчетный период продемонстрировали рост показателя на 11,6%.

Продажи авто в ЕС за май выросли на 0,8% к аналогичному периоду 2017 г., до 1 398 913 ед. Рост в Испании составил 7,2%, в Великобритании – 3,4%. В Германии показатель снизился на 5,8%, в Италии – на 2,8%.

Германия вернула титул европейского лидера по реализации легковых автомобилей: за мес. здесь было продано 305 057 ед. Вторую строчку рейтинга занимает Великобритания – 192 649 ед. Замыкает лидирующую тройку Италия с результатом 199 113 ед.

Лидером европейского авторынка остается концерн Volkswagen, увеличивший майские продажи на 4,2%, до 350 894 ед. Рыночная доля компании увеличилась по сравнению с маем 2017 г. с 24,3% до 25,1%.

Французский автоконцерн PSA Group, объединяющий бренды Peugeot и Citroen, в мае увеличил объем продаж на 58%, до 223 582 ед., доля компании на рынке выросла с 10% до 16,2%. Компания Renault заняла третье место с результатом 161 672 ед. показав рост продаж на 6,4%, ее доля на еврорынке выросла с 11% до 11,6%.

Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 16 июня 2018 > № 2644461


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 июня 2018 > № 2643803

Компания Nissan замораживает проект разработки автомобиля на топливных элементах

Автомобилестроительная компания Nissan заявила, что она решила заморозить проект совместной разработки с компаниями Daimler и Ford автомобиля на топливных элементах.

Официальные представители компании Nissan заявили, что перспективы использования автомобилей на топливных элементах в ближайшее время представляются маловероятными.

Как известно, автомобили на топливных элементах приводятся в движение благодаря энергии, вырабатываемой в процессе химической реакции с участием водорода и кислорода. Эти автомобили называют полностью экологически чистыми, поскольку они выбрасывают в атмосферу только воду.

Руководство компании Nissan заявило, что высокая цена самого автомобиля, а также медленные темпы установки водородных автозаправочных станций мешают внедрению в жизнь работающих на топливных элементах автомобилей. В связи с этим компанией было принято решение о замораживании проекта разработки данного автомобиля.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 июня 2018 > № 2643803


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 июня 2018 > № 2645772

Ядерный удар Вашингтона будет губителен и для граждан США – учёные

Жертвы будут исчисляться десятками миллионов

 В случае применения страной-агрессором ядерного оружия, избежать смертельных последствий для граждан этого же государства не удастся. К таким выводам пришли учёные из Мичиганского технологического университета. Эксперты смоделировали различные ситуации и вяснили, что теория о вероятной победе при вероятном ударе противника неверна, пишет издание Science Alert.

Даже при самом оптимистичном сценарии ядерного нападения США, исключающем глобальное уничтожение, последующая за этим ядерная зима нанесёт невосполнимый ущерб всему человечеству. Граждане Соединённых Штатов исключением не станут. Так, по словам учёных, применение ядерного оружия Вашингтоном приведёт к гибели десятков миллионов американцев. И это в том случае, если противник не отреагирует ответным ударом.

По подсчётам исследователей, количество выпущенных боеголовок не должно превышать 100 — это максимальный предел, при котором возможны минимальные потери от последующего экологического удара.

Как сообщало ИА REGNUM, в апреле 2018 года американские учёные смоделировали последствия потенциального удара ракеты с ядерной боеголовкой по Белому дому. Авторы опубликованного в интернете видео поясняют, что в результате атаки в городе распространится радиация. Указаны убежища, в которые следует спрятаться, чтобы защититься от последствий удара.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 июня 2018 > № 2645772


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 июня 2018 > № 2645615

Составлен топ-5 машин с большими и неэкономичными двигателями

Рабочие объёмы моторов автомобилей превышают 6 л

 На фоне подорожания цен на бензин эксперты решили составить рейтинг серийных автомобилей с двигателями, обладающими самым большим рабочим объёмом, рейтинг моделей был опубликован 15 июня на портале Speed Me.

Первое и второе места заняли Rolls-Royce Phantom Extended Wheelbase (6,8 л, 571 л.с.) и Jeep Grand Cherokee SRT8 (6,4 л, 468 л.с.). Третье и четвёртое — Cadillac Escalade (6,2 л, 462 л.с.) и Mercedes-Benz Maybach С-класс (6л, 630 л.с.). Замыкает топ-5 неэкономичных серийных автомобилей купе Chevrolet Corvette C7 Stingray (6,2 л, 461 л.с.).

Издание отмечает, что в рейтинг, к сожалению, не попал автомобиль Blitzen Benz производства Fiat, объём двигателя которого составляет 28,2 литра. Машина была выпущена в 1911 году.

Напомним, ранее эксперты составили топ-5 самых экономичный автомобилей, которые можно купить в России. В топ-5 вошли Peugeot 208, Vouxhall Corsa, Kia Rio, Skoda Fabia и Peugeot 308.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 июня 2018 > № 2645615


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 июня 2018 > № 2645613

Электрический вариант Opel Corsa получил название eCorsa

Автомобиль будет построен на платформе CMP от Groupe PSA

 Электрическую версию хэтчбэка Corsa компания Opel решила назвать eCorsa, машина будет построена на платформе Groupe PSA и выйдет в 2020 году, об этом 14 июня сообщил портал Motor1.

Электрокар будет выпускать завод Opel, расположенный в испанском городе Сарагоса, это будет первая машина компании, в основу которой ляжет шасси CMP от PSA. Отмечается, что будущее поколение Corsa также станет первым автомобилем, использующим новый язык дизайна Opel и Vauxhall.

Напомним, обе компании в 2017 году французский концерн Groupe PSA выкупил у General Motors. Автопроизводители ранее заявили, что они намерены электрифицировать все свои модели к 2024 году.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 июня 2018 > № 2645613


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 июня 2018 > № 2645612

Выросла стоимость всех комплектаций автомобилей Kia 2018 модельного года

Меньше всего подорожали седан Rio и хэтчбэк Rio X-Line

В июне 2018 года южнокорейская компания Kia повысила цены на семь автомобилей, в среднем цены поднялись на сумму от 15 до 30 тыс. рублей. Об этом 14 июня сообщило агентство «Автостат».

Аналитики отмечают, что повышение цен затронуло все комплектации 2018-го модельного года. Меньше всего подорожали автомобили Rio и Rio X-Line, повышение цен составило 15 тыс. рублей. Стоимость моделей Ceed, ProCeed, Ceed SW и Optima увеличилась на 20 тыс. рублей. Kia Stinger стал дороже на 30 тыс. рублей.

Напомним, ранее аналитики сообщили, что во второй половине мая 2017 года цены на автомобили в России изменили 13 автопроизводителей. Kia увеличил цены на отдельные модели.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 июня 2018 > № 2645612


Россия. ЮФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 июня 2018 > № 2645603

В Сочи пройдут испытания электрокара SOL на солнечных панелях

В июле 2018 года автомобиль выступит на соревнованиях в США

 20 июня 2018 года на трассе «Формулы 1» в Олимпийском парке Сочи пройдут испытания первого российского солнцемобиля, который получил название SOL. Об этом 15 июня сообщил сайт телеканала ЭФКАТЕ.

Согласно заявлениям, электрокар на солнечных панелях способен развивать скорость до 120 км/ч, площадь используемых панелей составляет 4 кв. м. Кузов машины построен на базе углеродного волокна, каркасом для него служит стальная рама. Электрокар 6 июля выступит в первом этапе известной гонки American Solar Challenge.

Напомним, American Solar Challenge — гонка автомобилей, работающих на солнечных панелях, которые разрабатывают команды колледжей и университетов США. В соревновании также участвуют команды из других стран. Первая такая гонка состоялась в 1990 году.

Россия. ЮФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 июня 2018 > № 2645603


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 июня 2018 > № 2645602

Volkswagen рассекретил трековый электрокар I.D. R Pikes Peak

24 июня 2018 года автомобиль будет пытаться побить рекорд прохождения трассы Пайкс-Пик

Компания Volkswagen выложила в сеть видео с новым трековым электрокаром I.D. R Pikes Peak, 24 июня 2018 года он будет штурмовать гору Пайкс-Пик, на которой пролегает известная одноимённая трасса. Ролик был опубликован 14 июня на портале Motor1.

Немецкая компания не только показала финальный облик машины, но и сообщила её характеристики. Автомобиль с номером 94 на боках весит менее 1100 кг. Силовая установка электрокара состоит из двух электродвигателей, которые в сумме выдают 670 л. с.

Напомним, 24 июня 2018 года Volkswagen I.D. R Pikes Peak должен будет побить рекорд трассы Пайкс-Пик, который в 2016 году поставил гонщик Рис Миллен на электрокаре eO PP100.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 июня 2018 > № 2645602


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 июня 2018 > № 2645601

Mitsubishi выпустит бюджетную пятиместную версию минивэна Xpander

Автомобиль производится на заводе компании в Индонезии

Минивэн Xpander от Mitsubishi получит бюджетную пятиместную версию, компания решила расширить предлагаемую линейку, об этом 14 июня сообщил портал NJCar.

Автомобиль будет оборудован подушками безопасности водителя и пассажира, системами ABS и ESP, кондиционером и аудиосистемой. Он получит бензиновый мотор объёмом 1,5 л, мощность которого составляет 120 л.с., механическую коробку на пять передач.

Напомним, Xpander является достаточно новой моделью Mitsubishi, компания выпускает минивэн с 2017 года. Собирается автомобиль на заводе компании в Индонезии.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 июня 2018 > № 2645601


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 июня 2018 > № 2645599

Geely объявил о старте продаж спортивной версии кроссовера Atlas

Автомобиль получил новый двигатель и небольшое изменение внешности

 Geely начала продавать спортивную версию кроссовера Boyue, который в России продаётся под названием Atlas, автомобиль получил 1,8-литровый турбомотор мощностью 184 л.с., об этом 14 июня сообщил портал NJCar.

Значение показателя крутящего момента двигателя равно 285 Нм. Новый SUV Geely оборудован 6-позиционной роботизированной КП. Автомобиль поставляется только в переднеприводном варианте. От стандартной версии новый Atlas внешне отличается наличием большого заднего спойлера (боковые зеркала машины окрашены в тот же цвет), цветом крыши и тормозных суппортов.

Напомним, Geely Atlas относится к классу компакт-кроссоверов. Изначально машина разрабатывалась как часть линейки Emgrand, но впоследствии была выпущена как самостоятельная модель китайского бренда.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 июня 2018 > № 2645599


Казахстан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > kursiv.kz, 15 июня 2018 > № 2645384

Аманияз Ержанов назначен вице-министром оборонной и аэрокосмической промышленности РК

Постановлением правительства Аманияз Ержанов назначен на должность вице-министра оборонной и аэрокосмической промышленности РК. Об этом сообщает Primeminister.kz.

Аманияз Ержанов родился в 1960 г. в Западно-Казахстанской области. В 1982 г. окончил Джамбулский гидромелиоративно-строительный институт, в 1987 г. — Высшую комсомольскую школу при ЦК ВЛКСМ, в 2001 г. — Казахскую государственную академию управления. Кандидат экономических наук.

Трудовую деятельность начал в 1982 г. главным инженером-гидротехником совхоза Красноярский Тайпакского района Уральской области.

В различные годы работал советником, помощником заместителя премьер-министра РК, директором департамента Государственного таможенного комитета РК, заведующим сектором Государственной комиссии РК по борьбе с коррупцией, начальником таможенного управления по Атырауской области, первым заместителем председателя Агентства таможенного контроля РК.

В 2005–2006 гг. — государственный инспектор Отдела госконтроля и организационной работы Администрации Президента РК.

В 2006–2007 гг. — заместитель акима Карагандинской области.

В 2007–2012 гг. — заместитель председателя Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и новых технологий РК, председатель Комитета промышленности МИНТ РК.

С февраля 2012 по август 2017 г. — заместитель председателя Комитета таможенного контроля Министерства финансов РК.

С августа 2014 г. по март 2017 г. занимал должность председателя Комитета индустриального развития и промышленной безопасности Министерства по инвестициям и развитию РК.

С марта 2017 г. — заведующий отделом индустриально-инновационного развития Канцелярии премьер-министра РК.

Казахстан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > kursiv.kz, 15 июня 2018 > № 2645384


США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 15 июня 2018 > № 2644613

В чем сила: стартап создал «волшебный порошок» для аккумуляторов

Алекс Кнапп

Корреспондент Forbes

Черный порошок, синтезируемый Sila Nanotechnologies, в перспективе позволит компании помочь Илону Маску и другим производителям в борьбе за рынок автомобильных аккумуляторов, объем которого в недалеком будущем составит $125 млрд в год

У компании Sila Nanotechnologies есть все атрибуты типичного стартапа Кремниевой долины: просторные рабочие помещения, переговорные, названные в честь различных игр от Atari, полезные закуски на кухне. В кабинете руководителя всем заправляют две собаки португальской водяной породы, Онгстрём и Люмен.

Войдя через главный вход, не получится увидеть ни серверных шкафов, ни уголка для настольного футбола. Вместо них взору предстает стерильная производственная лаборатория и ее сотрудники в белых халатах. Газовые трубы идут к двулитровым термокамерам, которые подключены к компьютерам и контрольно-измерительным приборам. Рабочие устанавливают большой цилиндр непонятного назначения.

Все это для того, чтобы довести до ума, а потом вывести на рынок специальный черный порошок, стеклянную банку с которым показывает Джин Бердичевски, 34-летний основатель и генеральный директор Sila. Что же это за порошок? Формула держится в секрете, хотя известно, что там есть кремний и если реактив окажется эффективным, то энергоемкость литий-ионных аккумуляторов можно будет увеличить на 40%.

Бердичевски не без гордости заявляет: «То, что мы хотим сделать для аккумуляторных технологий, можно сравнить с революцией, которую в 1990-х компания Intel совершила в полупроводниковой и компьютерной индустрии».

Рынок на $125 млрд

Словам главы предприятия охотно верят. Компании удалось привлечь более чем $100 млн от таких известных инвестиционных фондов как Samsung Ventures, Bessemer Venture Partners, In-Q-Tel и других. С фирмой Amperex Technology из Гонконга стартап заключил партнерское соглашение и уже с 2019 года будет поставлять новый компонент для использования в мобильных телефонах и носимой электронике вроде умных часов. Вполне вероятно, через несколько лет продукция Sila также будет применяться для производства аккумуляторов в автомобилях BMW.

На кону стоит очень многое. Благодаря новым аккумуляторам, которые смогут уместить больше энергии в ограниченном пространстве, на электромобилях можно будет дальше ездить без подзарядки, а владельцы телефонов могут не заботиться о постоянных поисках розетки. По прогнозам фирмы IDTechEx, занимающейся исследованиями рынка новейших технологий, в течение ближайших десяти лет рынок одних только автомобильных аккумуляторов будет оцениваться в $125 млрд ежегодно.

Конкурентов у Sila хоть отбавляй. Можно насчитать не меньше десятка компаний, проектирующих аккумуляторы с нуля или же заново разрабатывающих лишь отдельные компоненты. В основном это молодые стартапы, но разработки ведут и такие гиганты, как Toyota и производитель пылесосов Dyson. Вполне возможно, что в борьбе аккумуляторов верх одержат твердотельные батареи и вытеснят типичные на данный момент элементы питания с жидким электролитом. Однако будет это еще нескоро.

В Sila, в свою очередь, намеревается лишь переработать существующие литий-ионные батареи. Черным порошком в аккумуляторах будут заменять графит (материал электрода — Forbes), — в остальном технология останется прежней. Сэм Джефф, управляющий директор консалтингового агентства Cairn Energy Research Advisors, специализирующегося в области аккумуляторных технологий, полагает: «Sila идет впереди конкурентов только из-за того, что производит отдельный компонент, а не готовое решение».

В литий-ионных батареях используется анод из графита, добываемой или синтезируемой разновидности углерода. Когда батарея разряжается, ионы лития двигаются от анода к катоду, за счет чего для работы телефона или мотора высвобождается необходимая энергия. Когда батарея заряжается, то ионы проделывают обратный путь.

Порошковый компонент от Sila намного эффективнее графита, потому что кремний удерживает значительно больше ионов лития. Помимо этого, кремний дешевле. Но не обошлось без своих нюансов: когда кремний вбирает ионы, он увеличивается в размерах вчетверо. Подобное изменение объема резко сокращает срок службы аккумулятора.

Чтобы избежать этого, инженеры Sila создали особую микроскопическую клетку из нанокомпозитного материала на кремниевой основе. Такая структура удерживает кремний в определенных размерах и не позволяет материалу слишком сильно расширяться или сокращаться. Это позволяет ионам лития выходить из анода и возвращаться обратно, не разрушая тело аккумулятора.

Российский след

Бердичевски родился в семье электроинженеров, занявшихся впоследствии информатикой. В 2001 году он поступил в Стэнфордский университет по специальности механика-инженера. Глава компании объясняет: «И отец, и мать хотели, чтобы я тоже связал свою карьеру информатикой, — именно поэтому заниматься ею я не стал».

В Стэнфорде будущий бизнесмен познакомился c Эриком Хантсоо, который теперь занимает должность вице-президента по эксплуатации оборудования Sila, и вместе они построили двухместный автомобиль на солнечной батарее, который в ходе 10-дневных состязаний проехал от Чикаго до Лос-Анджелеса. Если бы не особый аккумулятор, разработанный и собранный Бердичевски, путь оказался бы гораздо более долгим. В 2004 году он ушел из Стэнфорда, не доучившись, и стал седьмым сотрудником Tesla.

Во время тестирования ряда литий-ионных батарей для модели Tesla Roadster Бердичевски заметил, что рост производительности аккумуляторов замедляется. Данной сфере бизнеса давно был нужен какой-то прорыв.

Бердичевски вернулся в Стэнфорд, стал изучать материаловедение и в 2010 году получил степень инженера-магистра. Позднее, будучи предпринимателем-резидентом при инвестиционном фонде Sutter Hill Ventures, он начал задумываться о том, как лучше сделать не батарею, а компанию по их производству. Разумным решением тогда казался выпуск одного компонента вместо целого устройства.

При поддержке инвесторов Бердичевски исследовал многие технологии, но по-настоящему его заинтересовала идея Глеба Юшина, российского эмигранта, руководившего лабораторией по наноисследованиям в Технологическом университете Джорджии. Совместно с Алексом Джейкобсом они основали в Атланте компанию Sila Nanotechnologies под эгидой университета. На протяжении следующих нескольких лет они разрабатывали и испытывали различные формулы анодов, перебрав в конечном итоге около 30 000 комбинаций различных параметров, таких как температура и напряжение. В 2014 году предприятие переехало в калифорнийский город Аламеда.

Теперь Sila перешла к стадии производства: она строит несколько реакторов для новой линейки продуктов, которая по задумке компании обеспечит электродами батареи с суммарной емкостью 6 млн ампер-часов. В натуральном выражении этого достаточно для выпуска 2,3 млн телефонных аккумуляторов. Если производитель реактива выполнит обещание и эффективность действительно повысится на 40%, то батареи, сейчас вмещающие 10 ватт-часов, смогут запасать 14. Но Бердичевски признает: «Что касается проектирования и выпуска конечной продукции, необходимо еще провести огромную работу».

В ближайшей перспективе аккумуляторы будут производиться для носимой электроники и телефонов. Однако в Sila твердо намерены применить полученный опыт и доходы для того, чтобы попасть на столь желанный рынок аккумуляторов для автомобилей. Генеральный директор отмечает: «Мы производим компонент, а не готовое решение, поэтому нам не придется строить колоссальных размеров фабрику за миллиард долларов. Тем не менее, мы готовы работать с теми, кому нужны большие объемы».

Перевод Антона Бундина

США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 15 июня 2018 > № 2644613


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 15 июня 2018 > № 2642823

Президент "Тойота" обещает сделать компанию более конкурентоспособной

Президент японской автомобилестроительной компании "Тойота" Акио Тоёда обещал сделать компанию более конкурентоспособной на фоне изменений в автомобильной индустрии. Тоёда заявил об этом на собрании акционеров в четверг, отвечая на вопрос о том, где он ожидает увидеть компанию через 50 лет и дальше.

Тоёда признал, что в настоящее время в автомобилестроительной индустрии происходят глобальные изменения. Он сказал, что большую роль будут играть автомобили, оборудованные доступом в интернет.

Ранее представители компании заявили о намерении сократить с июля число советников руководства с приблизительно 60 до 9.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 15 июня 2018 > № 2642823


Китай. Белоруссия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 июня 2018 > № 2642661

В Белоруссии планируется создать крупное сборочное производство по выпуску электромобилей китайских марок. Соответствующий договор заключили белорусско-британская компания "Юнисон" и китайская Zotye. Инвестиции в проект запланированы в объеме $560 млн.

Завод в Белоруссии будет выпускать 30 000 электрокаров марки Zotye ежегодно. В частности, модель электромобиля Zotye E200EV рассчитана на двух пассажиров. Пробег на одной заправке составляет 220 км. А модель Zotye Z500EV представляет собой седан D-класса. Он разгоняется до 100 км/ч за десять секунд. На одной заправке электромобиль может проехать 250 км.

Напомним, что до конца 2018 г. Китай окажет Белоруссии технико-экономическую помощь на 800 млн юаней ($126,9 млн). На эти деньги в Белоруссии планируется реализовать проекты "Национальный футбольный стадион", "Бассейн международного стандарта", "Строительство жилого арендного комплекса на территории Китайско-белорусского индустриального парка "Великий камень" и "Строительство Китайско-белорусского центра сотрудничества в области трансформации научно-технических достижений на территории парка "Великий камень".

Ранее сообщалось, что к 2020 г. планируется создать три новых белорусско-китайских совместных предприятия по выпуску комплектующих для легковых автомобилей. Они начинают работу в Белоруссии.

В целом бизнесмены Белоруссии и Китая планируют реализовать более 30 крупных инвестиционных проектов. На эти цели выделят средства китайских банков и правительства в размере $6 млрд.

Китай. Белоруссия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 июня 2018 > № 2642661


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 июня 2018 > № 2644879

Рынок автобусов РФ увеличился на 20%

За первые пять месяцев 2018 г. в России было реализовано 5,3 тыс. новых автобусов. По сравнению с тем же периодом 2017 г. рынок вырос на 15,2%. В мае 2018 г. в России было продано 1,2 тыс. автобусов (+20% к АППГ), сообщает Маркетинговое автомобильное агентство.

Продукция Павловского автобусного завода (ПАЗ) в январе-мае заняла 49% рынка. Продажи автобусов ПАЗ составили 2,61 тыс. ед., что на 1,6% больше, чем за тот же период 2017 г.

На втором и третьем местах по объему продаж новых автобусов – марки ЛИАЗ и НЕФАЗ, соответственно. Реализация автобусов ЛИАЗ выросла на 41%, автобусов НЕФАЗ – на 76,2%.

Продажи автобусов российских марок за рассматриваемый период увеличились на 10,9%, иностранных марок – на 59,8%. Доля рынка автобусов отечественных марок снизилась с 87% до 83%.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 июня 2018 > № 2644879


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 июня 2018 > № 2644017

McLaren объявил дату премьеры спецверсии суперкара 570S

Компания сделала машину более легкой и добавила ей мощности

 Британский производитель суперкаров McLaren представит миру специальную версию модели 570S 12 июля 2018 года, компания выложила в сеть новые тизерные изображения автомобиля, они были опубликованы 13 июня на портале The Drive.

Издание отмечает, что автомобиль получит больше мощности, при этом он станет более лёгким. Кроме того, новое тизерное изображение даёт понять, что автомобиль будет оборудован вертикальными выхлопными трубами, расположенными в верхней части кузова, как у Porsche 918 Spyder.

Напомним, предыдущий тизер компания выпустила 6 июня 2018 года. Суперкар McLaren 570S был впервые представлен компанией на автосалоне в Нью-Йорке в 2015 году.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 июня 2018 > № 2644017


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 июня 2018 > № 2644013

В России стартовали продажи спецверсии УАЗ «Патриот», выпущенной к ЧМ-2018

В июне 2018 года машину можно приобрести со скидкой 70 тыс. рублей

 УАЗ начал продавать специальную версию популярного внедорожника «Патриот», выпуск которой был приурочен к чемпионату мира по футболу — 2018. Об этом 13 июня сообщило агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-службу компании.

Приобрести машину можно за 995 тыс. рублей, однако в июне 2018 года будет действовать скидка в размере 70 тыс. рублей. Внедорожник от стандартной версии отличается цветом, элементами окраски кузова, а также отделкой интерьера.

Напомним, в мае 2018 года стало известно, что обновлённый УАЗ «Патриот» получит двигатель мощностью 150 л. с. Компания планирует оборудовать автомобиль автоматической коробкой передач в 2019 году.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 июня 2018 > № 2644013


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 июня 2018 > № 2644012

«Дизельгейт»: Volkswagen выплатит властям Германии штраф более €1 млрд

Концерн не будет обжаловать данное решение

Немецкий концерн Volkswagen оштрафован на €1,18 млрд за манипуляцию с ПО двигателей, которая привела к дизельному скандалу, получившему название «дизельгейт». Об этом 13 июня сообщило агентство Reuters со ссылкой на прокуратуру Германии.

Представители прокуратуры сообщили журналистам, что в истории страны это самый большой штраф, который был наложен властями на какую-либо компанию. Они добавили, что Volkswagen принял данное наказание и не будет его обжаловать, признавая свою ответственность за произошедшее. В компании это считают еще одним крупным шагом в направлении преодоления последствий «дизельгейта».

Напомним, 11 июня 2018 года власти Германии предписали концерну Daimler отозвать в стране около 240 тыс. автомобилей, оснащенных устройствами, обманывающими службы экоконтроля. Всего в ЕС концерну предстоит отозвать около 774 тыс. машин.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 июня 2018 > № 2644012


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 июня 2018 > № 2644000

Обновлённый внедорожник Discovery получил 306-сильный мотор

Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 7,5 сек

Британская марка Land Rover выпустила обновлённую версию внедорожника Discovery, автомобиль получил двигатель V6 объёмом 3 л, мощность которого составляет 306 л.с., об этом 13 июня сообщил портал Car.

Новая силовая установка сможет разгонять внедорожник до 100 км/ч за 7,5 секунд, при этом максимальная скорость автомобиля равна 209 км/ч. Машина также получила систему помощи водителю Clear Exit Monitor, которая способна предупреждать о приближающихся автомобилях, пешеходах и велосипедистах. Система Stop & Go позволяет поддерживать заданную скорость движения и может самостоятельно двигаться в пробке.

Напомним, пятое поколение Discovery компания Land Rover представила в 2016 году, производится автомобиль с 2017 года на заводе марки в британском городе Салихалл. Автомобиль оборудован 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 июня 2018 > № 2644000


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 июня 2018 > № 2643998

КамАЗ и Daimler начали производить в России грузовик Canter TF

Грузовой автомобиль будет предлагаться с двумя вариантами двигателя

 На заводе «Даймлер КАМАЗ Рус», который является совместным предприятием КамАЗа и концерна Daimler стартовало производство нового поколения грузовика Canter TF, об этом 13 июня сообщило агентство «Финмаркет» со ссылкой на пресс-службу компании.

Canter TF представляет собой среднетоннажный грузовик, который предприятие будет предлагать в двух вариантах — с двигателем 150 л.с. (7,5 т полной массы) и 175 л.с. (8,55 т). На рынок модель поступит уже 1 июля 2018 года. Автомобиль придёт на смену модели Canter TD.

Напомним, ООО «Даймлер КАМАЗ Рус» было создано в 2016 году, организация была образована в результате слияния компаний «Фузо КАМАЗ Тракс Рус» и «Мерседес-Бенц Тракс Восток».

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 июня 2018 > № 2643998


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 июня 2018 > № 2643996

Ford показал полицейскую версию внедорожника Explorer 2020

Автомобиль получит гибридную силовую установку

 Автопроизводитель Ford показал полицейскую версию внедорожника Explorer 2020 модельного года, фотографии машины были опубликованы 13 июня на портале The Truth About Cars.

Издание напоминает, что Explorer 2020 будет построен на новой платформе с продольным расположением двигателя. При этом полицейская версия автомобиля получит гибридную силовую установку, которая сможет обеспечить 40% экономии топлива.

Напомним, 6 июня 2018 года в сеть были выложены шпионские фотографии гражданской версии Ford Explorer. Стоит отметить, в отличие от показанного в тизерах варианта для полиции, гражданский автомобиль был полностью одет в камуфляж.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 июня 2018 > № 2643996


Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 14 июня 2018 > № 2642650

Немецкая автомобилестроительная компания Mercedes-Benz и итальянский производитель эксклюзивных автомобилей Maserati отзывают с рынка Китая 7891 автомобиль. Данная мера связана с тем, что в отзываемых машинах обнаружены дефекты замков дверей, ремней безопасности и подрамников.

С 12 июня 2018 г. начался отзыв 7799 GLS и S Mercedes-Benz, выпущенных с 4 января по 5 июня 2017 г. В этих автомобилях – неполадки замков в левых дверях. Кроме того, отозваны 25 моделей AMG GT, сошедших с конвейера с 28 марта по 28 июля прошлого года, из-за неисправных ремней безопасности.

С 19 июня текущего года с рынка Поднебесной отзываются 12 автомобилей Maserati, произведенных с 4 августа по 9 октября 2017 г., еще 20 автомобилей этой марки, выпущенные с 31 июля по 26 октября прошлого года, а также 35 машин, сошедших со сборочной линии с 1 августа по 12 декабря 2016 г. В них обнаружен дефект переднего подрамника.

Напомним, что по итогам января-марта 2018 г., с китайского рынка отозваны 3,2 млн автомобилей. Из этого объема 51,2% приходится на машины японских брендов. Только за февраль этого года в Китае отозвано 2,5 млн автомобилей. Это на 361% больше, чем за февраль 2017 г. Среди главных причин отзыва называются неисправные тормоза и подушки безопасности.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 14 июня 2018 > № 2642650


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 14 июня 2018 > № 2642648

По итогам января-мая 2018 г., объем производства и продажи автомобилей на новых источниках энергии в Китае превысил 328 000 единиц. Выпуск этих транспортных средств подскочил на 122,9% по сравнению с аналогичным показателем 2017 г., а продажи – на 141,6%. Об этом сообщила Китайская ассоциация автопромышленности.

В частности, за пять месяцев текущего года в КНР было продано 250 000 электромобилей. Данный показатель вырос на 124,7% в годовом сопоставлении. В то же время в стране продано 78 000 автомобилей с гибридным двигателем. Это на 218,4% больше, чем годом ранее.

Ранее сообщалось, что по итогам января-мая 2018 г., объем производства автомобилей в Китае достиг 11,768 млн единиц, а продажи автомашин составили 11,792 млн единиц. Указанные показатели увеличились, соответственно, на 3,8% и 5,7% в годовом сопоставлении.

За пять месяцев текущего года в КНР выпущено 9,923 млн и продано 9,9 млн пассажирских автомобилей. Это на 2,96% и 5% больше, чем годом ранее. С начала 2018 г. и по конец мая текущего года объем производства и продаж коммерческих автомобилей в Поднебесной составил 1,845 млн и 1,892 млн единиц. Данные показатели выросли на 8,89% и на 9% соответственно.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 14 июня 2018 > № 2642648


Россия. Китай > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 июня 2018 > № 2644814

ОАК и СОМАС согласовали общий вид самолета CR929

Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) и «Китайская корпорация гражданского авиастроения» (COMAC) согласовали общий вид широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929. Достигнуты соглашения по основным геометрическим характеристикам воздушного судна: размах и форма крыла, длина фюзеляжа, размеры носовой и хвостовой части фюзеляжа, размеры и форма оперения, расположение двигателей, шасси и дверей. Общий вид самолёта, основанный на результатах этапа Gate 2, согласовала объединенная российско-китайская инженерная команда JET-team, которую возглавляют главный конструктор с российской стороны Максим Литвинов и главный конструктор с китайской стороны Чен Инчун.

«Согласование сторонами общего вида самолета CR929 – важнейший шаг для дальнейшего формирования единого технического облика самолётов семейства CR929. Это обеспечивает переход на этап полномасштабной совместной проработки конструкции и систем самолета, в том числе, в рамках работ с потенциальными поставщиками оборудования и компонентов», - заявил на церемонии подписания сторонами схемы общего вида самолета CR929 главный конструктор с российской стороны Максим Литвинов.

Чен Инчун, главный конструктор CR929 с китайской стороны, поздравил команду инженеров России и Китая и отметил значимость этапа согласования общего вида самолета CR929 для дальнейшей работы по программе.

Программа CR929 находится на этапе Gate-3. Кроме согласования общего вида самолета, он включает в себя проведение экспериментально-исследовательских работ в области аэродинамики, выбора конструкционных материалов, анализ технико-коммерческих предложений потенциальных поставщиков ключевых систем и оборудования. Завершение этих работ и прохождение этапа Gate-3 ожидается к середине 2019 года.

Россия. Китай > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 июня 2018 > № 2644814


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 июня 2018 > № 2644809

Доля российских автомобилей в сегменте LCV снижается

Продажи новых легких коммерческих автомобилей (LCV) в январе-мае 2018 г. выросли на 8,3% и составили 48,2 тыс. штук. В мае реализация легких коммерческих автомобилей достигла 10,1 тыс. ед. и показала прирост по сравнению с маем 2017 г. на 14,8%, сообщает Маркетинговое автомобильное агентство.

В январе-мае на рынке легких коммерческих автомобилей наблюдался рост продаж LCV иностранных брендов – на 34,6% и снижение продаж LCV российских марок – на 1,3%. Доля рынка отечественных брендов LCV сократилась до 67% (в январе-мае 2017 г. – 73%).

Легкие коммерческие автомобили ГАЗ за первые пять месяцев 2018 г. заняли 41% рынка (19,7 тыс. ед.). Продажи LCV ГАЗ увеличились на 11,9%.

Продажи легких коммерческих автомобилей УАЗ за рассматриваемый период снизились на 23,4% до 8,5 тыс. штук. Для рынка LCV УАЗ – 18% (в январе-мае 2017 г. – 25%).

Среди зарубежных марок LCV самой популярной остается Ford. Продажи легких коммерческих автомобилей Ford выросли на 73,9%, доля рынка увеличилась с 5% до 8%.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 июня 2018 > № 2644809


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 13 июня 2018 > № 2642799

Компания Toyota инвестирует 1 млрд долларов в фирму Grab

Японская автомобилестроительная компания Toyota укрепляет свой альянс с ведущей в Юго-Восточной Азии каршеринговой фирмой в обстановке растущего интереса к такого рода услугам по всему миру.

Toyota планирует инвестировать один миллиард долларов в компанию Grab, штаб-квартира которой находится в Сингапуре, чтобы обрести таким образом новые возможности через технологии беспилотного вождения. Японская компания также планирует направить в эту фирму двух своих высокопоставленных руководителей.

Фирма Grab предлагает услуги такси и другое автомобильное обслуживание в Сингапуре, Таиланде и шести других странах ЮВА через приложение для смартфонов. Фирма гордится подавляющей долей рынка, которую она занимает в данном регионе.

Две компании сформировали альянс в августе прошлого года.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 13 июня 2018 > № 2642799


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 13 июня 2018 > № 2642651

По итогам января-мая 2018 г., объем производства автомобилей в Китае достиг 11,768 млн единиц, а продажи автомашин составили 11,792 млн единиц. Указанные показатели увеличились, соответственно, на 3,8% и 5,7% в годовом сопоставлении. Об этом сообщили Китайская ассоциация автомобилестроительной промышленности.

За пять месяцев текущего года в КНР выпущено 9,923 млн и продано 9,9 млн пассажирских автомобилей. Это на 2,96% и 5% больше, чем годом ранее. С начала 2018 г. и по конец мая текущего года объем производства и продаж коммерческих автомобилей в Поднебесной составил 1,845 млн и 1,892 млн единиц. Данные показатели выросли на 8,89% и на 9% соответственно.

По итогам января-мая 2018 г., в стране выпущено и реализовано 328 000 автомобилей на новых источниках энергии. Это на на 131% больше, чем за январь-май 2017 г.

Ранее сообщалось, что по итогам апреля 2018 г., в Китае выпущено примерно 2,4 млн автомобилей. Это на 12,27% больше, чем в апреле 2017 г. За четвертый месяц текущего года в стране проданы 2,32 млн автомобилей с приростом на 11,47% в годовом сопоставлении. Указанные показатели снизились относительно уровня марта 2018 г., соответственно, на 8,79% и 12,71%.

За январь-апрель текущего года в Поднебесной выпущено 9,42 млн автомобилей. Это на 1,78% больше, чем за январь-апрель прошлого года. За четыре месяца 2018 г. в стране проданы 9,5 млн автомобилей с приростом на 4,78% в годовом сопоставлении.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 13 июня 2018 > № 2642651


Украина. Франция > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > interfax.com.ua, 13 июня 2018 > № 2642241

Корпорация "Богдан" передала французскому производителю экологического транспорта компании Bluebus пять 12-метровых кузовов для электробусов, предусмотренных заключенным весной текущего года контрактом.

Как сообщила пресс-служба автокомпании "Богдан Моторс" в среду, отгрузка кузовов состоялась в оговоренный контрактом срок. Заказчик выразил заинтересованность в дальнейшем сотрудничестве.

"Этот контракт подтверждает конкурентоспособность отечественного автопрома на рынке ЕС. Наши предприятия выигрывают у европейских по стоимости продукции, и, что главное - не уступают им в качестве. При условии государственной поддержки украинские заводы смогут укрепить свои позиции и найти новых потребителей и заказчиков в Европе", - цитирует пресс-служба директора автосборочного завода №1 АК "Богдан Моторс" (Луцк) Дмитрия Писаного.

Пресс-служба напоминает, что завод в Луцке проектирует и производит электротранспорт с 2008 года, что может стать основой для расширения сотрудничества между украинским заводом и французским заказчиком.

В корпорации также напоминают, что в текущем году луцкий завод намерен разработать и изготовить не менее 15 электрических спецгрузовиков для городов Евросоюза в рамках заключенного контракта с датской BankeElectromotive. В случае успешной опытной эксплуатации серийное производство грузовиков для Западной Европы начнется в текущем году.

АО "Автомобильная компания "Богдан Моторс" объединяет производственные активы одного из ведущих украинских автопроизводителей - корпорации "Богдан" (автобусно-троллейбусный завод в Луцке и завод легковых авто в Черкассах).

Украина. Франция > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > interfax.com.ua, 13 июня 2018 > № 2642241


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 13 июня 2018 > № 2642233

ЧАО "АвтоКрАЗ" (Кременчуг Полтавской обл.) отгрузило первые специализированные вахтовые автомобили на полноприводном шасси КрАЗ-5233НЕ в адрес филиалов ПАО "Укргазвыдобування" в рамках контракта, заключенного в начале апреля 2018 года после победы в тендере на поставку 45 автомобилей.

Согласно пресс-релизу "АвтоКрАЗа", оснащение вахтовых машин стандартное - 375-сильный дизельный двигатель Евро 5, механическая 9-ступенчатая КП.

В то же время в конструкцию спецнастройки производства ЧАО "Нефтеавтоматика" (Полтава) по требованию заказчика внесены изменения, в частности, стандартный кузов-фургон на 22 пассажирских места в данном случае рассчитан на 15 пассажиров.

При этом есть дополнительный грузовой отсек для хранения инструмента и оборудования, подъем к которому осуществляется с помощью выдвижной лестницы. Сиденья - полумягкие, травмобезопасные, с ремнями безопасности.

Кузов-фургон и кабина имеют стационарное двустороннее переговорное устройство. Предусмотрена двойная система отопления от автономного воздушного отопителя салона 4 кВт и от системы охлаждения двигателя с двумя радиаторами обогрева салона - 12 кВт.

Как сообщалось, тендер на поставку 45 спецавтомобилей был объявлен в конце 2017 года с ожидаемой суммой закупки 122,625 млн грн. Победу в нем одержал Торговый дом "АвтоКрАЗ", предложив автомобили за 96 млн грн.

Как отмечается в пресс-релизе, завершение данного контракта планируется осенью.

Пресс-служба "АвтоКрАза" также информирует, что этому же заказчику в рамках другого контракта отгружен еще один вахтовый автомобиль с 300-сильным двигателем Евро-5 с отопителем двигателя в зимний период.

Как сообщалось, "АвтоКрАЗ" в 2017 году по итогам выигранных тендеров поставил в адрес филиалов "Укргазвыдобування" около 200 ед. новой техники, что почти в 10 раз превысило поставки специзделий на базе КрАЗов в 2016 году. В числе поставленной техники - тягачи, автокраны, автоцистерны, самосвалы, лаборатории, трубовозы.

"АвтоКрАЗ" – известный на мировом рынке украинский производитель грузовой техники, выпускает 33 базовые модели, более 260 модификаций и комплектаций автомобильной техники "КрАЗ", в том числе в интересах ВС Украины.

В 2017 году завод сократил чистый доход на 15% - до 1 млрд 048 млн грн.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 13 июня 2018 > № 2642233


США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 июня 2018 > № 2642039

Оставить с носом: зачем Boeing избавляется от своих поставщиков

Джереми Богайски

Журналист Forbes USA

В ближайшее время Boeing может начать самостоятельное производство важных деталей для своих самолетов. Это серьезно изменит авиационную индустрию и может привести к масштабной консолидации

В начале недели к большому недовольству многих производителей запчастей для самолетов руководство корпорации Boeing объявило о начале сотрудничества с компанией Safran. Совместно с Boeing французская компания будет производить вспомогательные силовые установки.

Стоит отметить, что Boeing уже давно пытается реорганизовать свою цепь поставок. Тем не менее данное сотрудничество — неожиданный поворот событий.

Пока что все усилия компании вылились только в увеличение давления на поставщиков запчастей, которые были вынуждены снизить стоимость продукции. Кроме того, компания Boeing перешла на самостоятельное производство абсолютно несопоставимых друг с другом деталей, например, сидений, крыльев и авионики, то есть бортового электронного оборудования.

Какие детали компания Boeing смогла бы самостоятельно производить в будущем? «Все гораздо серьезнее, чем можно себе представить. Руководство Boeing обновляет цепь поставок. Степень вертикальной интеграции будет только увеличиваться», — заявил Кевин Майклс, управляющий директор консалтинговой компании AeroDynamic Advisory.

По словам Майклса, специалисты Boeing основательно прорабатывают вопрос самостоятельного производства запчастей и комплектующих для самолетов. При этом они оценивают каждый элемент конструкции самолета по следующим критериям. Важна ли эта технология в стратегическом отношении, и стоит ли Boeing взять контроль над ее производством? Насколько выгодно Boeing приобретать подобные детали у поставщиков? Позволит ли самостоятельное производство этих деталей увеличить доходы компании в сфере послепродажного обслуживания?

Вполне вероятно, что Boeing будет самостоятельно производить три группы комплектующих.

Планер самолета

При производстве пассажирского самолета Boeing 787 Dreamliner компания минимизировала объем изготовления деталей на своих заводах. Таким образом, 65% планера, то есть конструкции самолета без силовой установки, производились поставщиками из США, Европы и Японии. Результат: годы хаотичного производства и задержки поставок. Компания Boeing была вынуждена выкупить несколько компаний-поставщиков, в том числе двух производителей фюзеляжей. Что касается новых самолетов Boeing 777x, то крылья для них компания будет производить уже на собственных заводах.

На очереди могут быть двери и иллюминаторы, носовые части фюзеляжа, пилоны подвески двигателя, капоты вентилятора, конусы реактивного сопла и сами сопла, убежден Майклс.

Появившиеся в феврале слухи о сделке по приобретению компании Woodward не подтвердились. Woodward производит реверсивные устройства, то есть системы, создающие обратную тягу, благодаря которой реактивный самолет можно остановить на взлетно-посадочной полосе. Теперь же Boeing может рассмотреть возможность самостоятельного производства таких реверсивных устройств. К поставщикам, которые могут понести убытки, относятся американские авиастроительные компании Spirit AeroSystems и PPG Aerospace, а также французская компания Latecoere.

Бортовые системы электроснабжения

Генераторы современных реактивных самолетов вырабатывают невероятные объемы электричества. Так, на борту Boeing 787 Dreamliner вырабатывается 1,4 МВт электроэнергии — достаточное количество для снабжения электричеством сотен домов. Вспомогательные силовые установки, которые обеспечивают самолеты энергией на стоянках и запускают двигатели, производят примерно 30% этой электроэнергии.

Со стороны Boeing создание совместного предприятия с Safran по производству вспомогательных силовых установок — вполне разумный ход. Особенно в виду того, что вскоре самолеты будут оснащаться гибридными двигателями, а французская компания проводит исследование тепловыделяющих элементов. По словам Ричарда Эппса, директора консалтинговой компании Counterpoint Market Intelligence, дальнейшее развитие систем электроснабжения тоже имеет смысл.

Кроме того, компания Boeing могла бы начать производство систем управления полетом и оборудования для диспетчерских пунктов, считает Кевин Майклс. Компания уже взяла на себя ответственность за разработку шасси Boeing 777x и вполне могла бы производить подобные комплектующие на своих заводах.

К поставщикам, которые могут понести убытки, относятся американские компании Honeywell и United Technologies, а также французская Safran Landing Systems.

Авионика

Компания Boeing создала подразделение для разработки авиационного электронного оборудования, но представители компании не раскрыли информацию о том, чем именно подразделение будет заниматься. По мнению Кевина Майклса, специалисты Boeing могут разработать особую систему управления полетом. Она будет представлять собой бортовой компьютер, которым пилот будет пользоваться для навигации и управления автопилотом. Данные о маршруте самолета уже будут внесены в систему. Также речь идет о разработке общей бортовой системы, в которую будут включены отсеки для электронного и радиосвязного оборудования.

К поставщикам, которые могут понести убытки, относятся американский производитель авионики Rockwell Collins, которого этим летом приобретет компания United Technologies, и корпорация General Electric.

Что же Boeing оставит поставщикам? Кевин Майклс считает, что интерес компании к разработке авионики ограничен лишь дорогостоящим авиационным электронным оборудованием: «Я не думаю, что в будущем кабины пилотов Boeing будут полностью оснащены оборудованием, произведенным только на заводах компании. Нет никакого смысла инвестировать в обычные дисплеи».

К чему это приведет

Самостоятельное производство деталей, за поставку которых борется несколько конкурирующих между собой поставщиков, не принесет Boeing больших прибылей. В число таких деталей входят гидравлические системы, колеса и тормоза.

По мнению специалистов, компания Boeing пока что не готова производить двигатели на своих заводах. «Это требует огромных инвестиций. Компании придется распределить расходы между несколькими программами производства реактивных самолетов», — заявил Ричард Эппс.

Благодаря полному портфелю заказов и высокому оборотному капиталу компании увеличение объемов самостоятельного производства деталей позволит Boeing ужесточить контроль, сократить циклы разработки, а также более быстро и эффективно производить самолеты. Доходы от продаж запчастей также увеличатся, поскольку компания планирует почти втрое увеличить ежегодную стоимость обслуживания самолетов, которая в таком случае будет составлять $50 млрд.

Потенциальный недостаток такого производства: больше инвестиций из активов самой компании, а не от поставщиков. Это значит, что Boeing будет подвержена большим рискам в случае спада деловой активности. Компания также может упустить инновации, которые могут появиться в результате конкуренции нескольких поставщиков. Есть и опасность того, что Boeing может вынудить некоторых поставщиков уйти с рынка и стимулировать консолидацию сектора.

По словам Ричарда Эппса, компания Airbus тоже вынуждает поставщиков снизить цены на их продукцию. «Мы не видим расширения цепи поставок, которого, казалось бы, можно было ожидать ввиду развития авиационной промышленности», — заявил он.

Кевин Майклс добавил: «Маятник сейчас качнулся в другую сторону, противоположную Boeing 787 Dreamliner. Надеюсь, что компания сможет найти золотую середину».

Перевод Полины Шеноевой

США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 июня 2018 > № 2642039


США. Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 13 июня 2018 > № 2642034

С Луны свалились: почему «Роскосмос» и NASA возглавили политики

Роман Тайный

журналист

Удивительно, что США и Россия почти одновременно выбрали новых руководителей космических агентств. Обе страны предпочли управленцев, которые напрямую не работали в космической индустрии ранее. К чему это приведет?

За последние месяцы сфера космических исследований и проектов претерпела ряд существенных изменений. С 23 апреля у американского аэрокосмического агентства NASA появился новый директор — Джеймс Брайденстайн. Через месяц, 24 мая, президент России Владимир Путин назначил Дмитрия Рогозина на должность главы «Роскосмоса», а в США в этот же день Дональд Трамп подписал новую Директиву о космической политике. Как скажутся кадровые решения стран на всей индустрии?

«Роскосмос» vs NASA

Смена сразу двух глав ведущих космических агентств — событие неоднозначное само по себе. А в случае с руководителями NASA и «Роскосмоса» ситуация может быть еще сложнее: и Брайденстайн, и Рогозин являются, по большому счету, менеджерами, не имеющими богатого инженерного бэкграунда.

Оба назначенца пришли в сферу не из науки, не стояли у истоков знаковых космических проектов: глава NASA до этого был членом Палаты представителей США от штата Оклахома, а Рогозин хоть и занимал пост вице-премьера и курировал вопросы ракетно-космической отрасли, но также является скорее политиком, далеким от размышлений о месте человека во Вселенной и непреодолимого желания к исследованию хотя бы ближнего космоса.

При этом и Брайденстайн, и Рогозин имеют опыт работы в военных структурах. Директор NASA — бывший военный пилот. Он служил на авианосце «Авраам Линкольн» ВМС США, принимал участие в ходе операций США в Ираке и Афганистане. Рогозин в 2006 году входил в оргкомитет «Русского марша», который 4 ноября провели русские национал-патриоты. Имеет степень доктора технических наук по специальности «Теория вооружения, военно-техническая политика, система вооружения». Политик, в частности, ранее связывал шаткое положение «Роскосмоса» с санкциями США.

Сотрудничество между Россией и США как основными акторами космической политики неизбежно, но каков будет его уровень, зависит от глав национальных космических агентств. Смогут ли главы «Роскосмоса» и NASA найти общий язык, например, при создании базы на орбите Луны, — вопрос далеко не только технический.

Частный космос

Российские космические проекты в большинстве своем финансируются за счет государства, потому что обычно являются инструментами внутренней или внешней политики. Например, существующая система глобального позиционирования «ГЛОНАСС», проектируемая низкоорбитальная спутниковая система связи «Эфир» не являются уникальными на рынке, зато служат интересам обеспечения независимости страны от западных сервисов и технологий. Кроме того, интерес России в космосе больше сосредоточен на околовоенных проектах, где как раз может пригодиться опыт Рогозина.

Частные проекты в России существуют, но по размаху пока не сопоставимы с американскими. Например, «Даурия» создает наноспутники, первый же запуск для «Роскосмоса» привел к конфликту: аппараты не вышли на связь, и стороны не могут договориться, чья это вина. Более масштабный проект «Морской старт» компании S7 Space пока провел только первый запуск в качестве оператора. Пока компании далеко не только до собственных ракет, но и до собственных стартов. При этом при предыдущем руководителе «Роскосмос» не стремился расчистить для частников жизненное пространство.

США, наоборот, имеют не только большую военную программу (чего стоит только экспериментальный орбитальный самолет x37b), но и самую развитую в мире частную сферу космической деятельности. Этот список можно начать со «старых» партнеров NASA в лице Boeing и Lockheed Martin и продолжить компаниями SpaceX, Blue Origin и множеством «мелких» космических стартапов. В частности, благодаря деятельности «частников» несет потери тот же «Роскосмос», который уже в ближайшей перспективе может лишиться монополии на доставку космонавтов и астронавтов на МКС.

Именно на роль частного сектора делает ставку Вашингтон — для США это вопрос не просто политики и безопасности, но и экономической целесообразности. Директива о космической политике, подписанная 24 марта президентом США Дональдом Трампом, предусматривает установление политики, призванной обеспечить госрегулирование отрасли в соответствии с задачами повышения экономического роста и увеличения конкурентоспособности США в целом.

Вице-президент США Майк Пенс отметил:

«Эта директива вдохновит американское лидерство в частном секторе космической отрасли, предоставляя большую степень уверенности для инвесторов и частных компаний».

Ранее администрация Трампа многократно высказывала интерес как к деятельности «частников», так и к развитию американских научных проектов. Политика США в области космоса предполагает целенаправленное переориентирование деятельности NASA и частного сектора на освоение Луны и небесных тел Солнечной системы, а также возможный отказ от участия в проекте МКС.

Характерно в американском подходе то, что отрасль не предполагается отдать в частные руки целиком, но использовать инициативу предпринимателей там, где это выгодно и возможно, например, в доставке грузов на орбиту, как делает SpaceX. Государственная же NASA в это время сосредоточится на масштабных и прорывных, но рисковых проектах, вкладывать в которые деньги со стороны инвестора, заинтересованного в прибыли, было бы неразумно.

Туманность перспективы

Космическая отрасль — одна из самых многообещающих, наукоемких и затратных среди всех прочих. И в проектах по добыче воды и полезных ресурсов из астероидов, и в для создания уже упомянутых лунных орбитальных станций и исследований Солнечной системы человечество нуждается в тесной кооперации.

Назначение главы национального космического ведомства — это в первую очередь политическое решение. Равно как и утверждение документальной базы, на основании которой формируется деятельность на орбите и за ее пределами.

И если США даже с их не являющимся ученым главой NASA прямо заявляют, что их цель — лидерство в космосе, то Россия пока только заявляет долгоиграющие проекты, но не торопится их выполнять, сосредоточившись в основном на обслуживании собственных интересов и отложив на потом исследования для всего человечества.

Поможет ли такой подход сохранить находящийся в кризисе «Роскосмос» за счет обеспечения госзаказом или, наоборот, заставит новое поколение мечтающих о звездах инженеров искать применение своим талантам в других странах — вопрос также политики. Политики, в которой, с одной стороны, Брайденстайн и Рогозин как раз хорошо разбираются. Но с другой стороны, они скорее всего видят много альтернативных путей развития, которые могут не включать кооперацию в космосе.

США. Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 13 июня 2018 > № 2642034


Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 13 июня 2018 > № 2641658

Немецкий автомобильный концерн Volkswagen должен заплатить штраф в один миллиард евро по делу о манипуляциях с программным обеспечением дизельных двигателей. Концерн в среду, 13 июня, принял соответствующее решение прокуратуры немецкого города Брауншвейга.

В результате ненадлежащего надзора Volkswagen за отделом по развитию двигателей в мире было продано около 10,7 млн автомобилей концерна с дизельными двигателями с незаконным программным обеспечением, заключила прокуратура. Представители концерна выразили надежду, что окончание этого процесса окажет "положительное влияние на иные юридические процедуры, проводимые в Европе в отношении Volkswagen". Автоконцерн отказывается от каких-либо дальнейших правовых шагов, признает свою вину и обязан в течение шести недель со дня принятия решения перевести всю сумму штрафа в бюджет федеральной земли Нижняя Саксония (здесь, в Вольфсбурге, находится штаб-квартира и головной завод Volkswagen. - Ред.).

История дизельного скандала

В результате инициированных властями США в сентябре 2015 года расследований VW вынужден был признать, что на нескольких миллионах проданных в мире автомобилей было установлено программное обеспечение, которое позволяло манипулировать тестами на соответствие двигателей экологическим стандартам. В действительности загрязнение отработанными газами дизельных автомобилей VW в 40 раз превышало допустимые нормы.

"Дизельгейт" вызвал массовый отзыв продукции концерна с рынка для устранения технических фальсификаций. VW достиг с властями США соглашения о штрафных и компенсационных выплатах на общую сумму более 18 миллиардов долларов в рамках урегулирования скандала.

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 13 июня 2018 > № 2641658


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 июня 2018 > № 2641625

Китай наладил производство углеволокна Т800 для авиационной промышленности

AVIC удалось наладить производство карбоновых компонентов из углеволокна Т800 для сборки вертолета

Китай одобрил применение композитного материала T800 из углеродного волокна в производстве модели вертолета китайского производства, сообщили в компании AVIC, передает 12 июня агентство Синьхуа.

AVIC удалось наладить производство карбоновых компонентов из углеволокна Т800 для сборки вертолета. Материал прошел все ступени испытаний безопасности и надёжности, что подтверждается сертификатами. Высококлассный композит T800 отличается низким весом, прочностью и устойчивостью к износу. Ожидается, что в будущем он будет играть роль ключевого материала в аэрокосмической промышленности Китая.

Напомним, что углеродное волокно — это материал, состоящий из углеродных нитей. Это волокно достаточно широко используется в авиационной промышленности. В частности, в производстве самолетов Boeing и Airbus.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 июня 2018 > № 2641625


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 июня 2018 > № 2641604

Audi выпустил тизер нового хэтчбэка A1 с виртуальной панелью

Презентация автомобиля пройдёт в Барселоне

 Компания Audi выпустила тизерный ролик, посвящённый новому поколению хэтчбэка A1, видео было опубликовано 11 мая на портале CarAdvice.

В выложенном видео показан большой сенсорный экран, являющийся частью передней панели авто. В кадре виден только этот дисплей и рука стоящего за камерой человека, который выводит на экране надпись Barcelona. По мнению экспертов этого говорит о том, что презентацию автомобиля компания проведёт в этом испанском городе.

Напомним, Audi A1 представляет собой субкомпактный хэтчбэк, компания впервые показала модель широкой публике в марте 2010 года на мотор-шоу в Женеве. Обновление модели Audi провёл в 2015 году.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 июня 2018 > № 2641604


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 июня 2018 > № 2641603

«КамАЗ» в 2021 году выпустит беспилотный карьерный самосвал

На мероприятии в Казани автопроизводитель продемонстрировал работу беспилотных автобусов

Российский производитель грузовиков «КамАЗ» намерен в 2021 году выпустить самосвал для карьерных работ с функцией беспилотного вождения, об этом 12 июня сообщал портал «Автоновости дня».

О планах компании журналистам рассказал заместитель директора «КамАЗа» по развитию Ирек Гумеров. По его мнению, главными препятствиями развития индустрии беспилотных автомобилей являются законодательство и неготовность общества к подобным изменениям. Гумеров отметил, что более-менее реальные сроки появления полностью беспилотных машин относятся к рубежу 2030 года.

Напомним, 12 июня на мероприятии в Казани «КамАЗ» показал работу беспилотных автобусов. Проект получил название Ш.А.Т.Л. (Широко адаптивная транспортная логистика).

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 июня 2018 > № 2641603


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 июня 2018 > № 2641601

Aston Martin выпустил «заряжённую» версию Rapide с 580-сильным мотором

До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,2 сек

 Британская марка Aston Martin представила производственную версию спортивного купе Rapide AMR, под капотом которого располагается двигатель V12 мощностью 580 л.с., про автомобиль 13 июня рассказал журнал Autocar.

Силовая установка разгоняет «заряженный» Rapide с 0 до 100 км/ч за 4,2 сек, по сравнению с обычной версией, вариант AMR получил дополнительные 28 л.с. мощности. Показатель максимальной скорости автомобиля равен 330 км/ч.

Напомним, Aston Martin производит модель Rapide с 2010 года, машина собирается на заводе Magna Steyr в Австрии. Ранее СМИ сообщили, что в 2018 году серийное производство этой машины будет прекращено.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 июня 2018 > № 2641601


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 июня 2018 > № 2641600

Фотошпионы поймали новый SsangYong Actyon на дорогах Великобритании

В этой стране модель известна под названием Korando

Шпионы смогли сфотографировать во время тестов новое поколение кроссовера SsangYong Actyon, компания, ожидавшая такой поворот событий, одела автомобиль в «тяжелый» камуфляж, снимки были опубликованы 13 июня на портале Allroader.

Стоит отметить, что в Великобритании, на дорогах которой шпионам удалось сфотографировать новый автомобиль, Actyon известен под названием Korando. В основу модели легла та же платформа, на которой был построен концепт-кар e-SIV, показанный в марте 2018 года на мотор-шоу в Женеве.

Напомним, в мае СМИ сообщили, что SsangYong намерен выпустить электрическую и гибридную версии Actyon. Согласно имеющейся на данный момент информации, запас хода электрического варианта кроссовера составит от 320 до 450 км.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 июня 2018 > № 2641600


Украина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 июня 2018 > № 2641587

Катастрофа автопрома Украины: за десять лет производство упало в 90 раз

Статистику в основном формируют машины, произведённые на заводе «Еврокар» в Закарпатье

В мае 2018 года на Украине было произведено 442 автотранспортных средства, что в 90 раз меньше, чем в мае 2008 года, об этом 12 июня сообщила Ассоциация автопроизводителей Украины «УкрАвтопром».

Отмечается, что статистический отчёт в основном формируют автомобили Skoda, собранные на заводе «Еврокар», расположенном в Закарпатской области Украины. На этом предприятии производство машин осуществляется в формате крупноузловой сборки.

В мае 2018 года там собрали 374 машины (по сравнению с апрелем 2018 года объём производства упал на 39%). По сравнению с апрелем 2018 года общий объём производства автомобилей на Украине снизился на 43,5%.

Напомним, ранее СМИ сообщили, что в апреле 2018 года на Украине было произведено 675 автомобилей, что на 13% меньше, чем в апреле 2017-го. Также в стране было произведено 54 автобуса.

Украина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 июня 2018 > № 2641587


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 июня 2018 > № 2641580

Bentley выпустит более мощную версию кроссовера Bentayga

«Заряженный» автомобиль также получит изменения в дизайне

Британский премиальный бренд Bentley намерен выпустить «заряженную» версию кроссовера Bentayga, ожидается, что автомобиль получит дополнительную мощность к уже имеющимся 600 л.с., об этом 13 июня сообщил портал Motor1.

Про планы компании журналистам рассказал руководитель отдела дизайна компании Штефан Зилаф. Он также отметил, не вдаваясь в детали, что новая модель получит «большие изменения в дизайне» и прочие новшества, которые обычно ожидают от «заряженной» версии модели.

Напомним, первоначально о своём желании выпустить особую, более производительную версию Bentayga британский бренд сообщил ещё в 2016 году. Этот кроссовер Bentley выпускает с 2015 года.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 июня 2018 > № 2641580


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 июня 2018 > № 2641578

В Германии вступили в силу первые запреты на дизельные автомобили

Машинам с дизельными ДВС нельзя передвигаться по одной из трасс

В Германии вступили в силу законы, вводящие запреты для автомобилей, оборудованных дизельными двигателями внутреннего сгорания. Об этом автолюбителям 13 июня решило напомнить агентство «Автостат».

С 1 июня 2018 года по одному участку трассы, расположенной в районе Альтона (Гамбург) не могут передвигаться грузовики с двигателями, которые не отвечают стандарту Евро-5. По другому участку этой же трассы теперь не могу ездить легковые авто, под капотом которых находятся двигатели не попадающие под стандарт Евро-6. Впрочем, передвигаться на таких автомобилях по данным участкам могут жители, проживающие в этом районе.

Напомним, с 1 сентября 2018 года в ЕС вступает в силу новый стандарт тестирования автомобилей на показатели вредных выбросов — WLTP. Ряд производителей вынужден был приостановить выпуск некоторых моделей из-за несоответствия их двигателей этому стандарту.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 июня 2018 > № 2641578


Япония > Авиапром, автопром > akm.ru, 13 июня 2018 > № 2640747

Toyota Motor Corporation направит $1 млрд в азиатский конкурент Uber — сервис Grab, сообщила компания Grab Holdings Inc.

Инвестиции будет направлены, в том числе на развитие транспортной сети Grab, сервисов GrabFood и GrabPay. Автопроизводитель также будет предлагать финансовые, страховые и сервисные услуги водителям сервиса.

Toyota планирует, что её представители войдут в совет директоров Grab.

Grab работает в 217 городах в 8 странах. Пользователями сервиса являются более 100 млн человек. Они совершают около 6 млн поездок в день.

Япония > Авиапром, автопром > akm.ru, 13 июня 2018 > № 2640747


Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 13 июня 2018 > № 2640745

ПАО "КАМАЗ" продемонстрировало прототипы беспилотных электробусов. Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании.

В мероприятии, организованном лидером российского грузового автомобилестроения совместно с ПАО "МегаФон" в Казани, приняли участие президент Татарстана Рустам Минниханов, гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин, представители органов власти, бизнеса и СМИ. Гостям продемонстрировали видеоролик об истории создания беспилотного транспортного средства КАМАЗ-1221 "ШАТЛ" ("Широко Адаптивная Транспортная Логистика").

Беспилотный электробус был продемонстрирован в статическом и динамическом режимах, чтобы зрители ознакомились с инновационной конструкцией, футуристическим дизайном и концепцией применения транспортного средства.

Разработанное КАМАЗом совместно с ФГУП "НАМИ" беспилотное транспортное средство особо малого класса ШАТЛ категории М2 предназначено для передвижения по дорогам с твёрдым покрытием с использованием цифровых карт, систем навигации и органов технического зрения.

По словам С.Когогина, КАМАЗ-1221 - лишь одна из уникальных моделей беспилотной техники, из ряда тех, над которыми сейчас активно работают специалисты КАМАЗа в рамках развития интеллектуальных транспортных систем.

Беспилотник КАМАЗ-1221 ШАТЛ останавливается для посадки и высадки пассажиров на остановочных пунктах, определённых службой движения и выбираемых пользователями из предложенного перечня на маршруте. Интерфейс позволяет пассажиру управлять системой открывания дверей, системой выбора остановочного пункта для высадки, остановкой по требованию, аварийной остановкой, вызовом помощи, ручным открыванием дверей, а также использовать USB-порт для зарядки электронных устройств.

Масса транспортного средства максимально оптимизирована: кузов выполнен из композитных материалов, рама изготовлена с использованием алюминиевых материалов.

Платформой для передачи сигнала 5G-модемов, установленных на электробусах, выступила пилотная зона сети пятого поколения МегаФона. Одновременно на сервер КАМАЗа в онлайн-режиме поступает телеметрическая информация о параметрах движения и режимах работы узлов и агрегатов электробуса. Эта информация собирается с сотен датчиков, установленных в беспилотнике.

Задача организации удалённого управления беспилотным электробусом потребовала оперативного развертывания сети 5G на тестовой трассе в Казани. Только сеть пятого поколения может обеспечить моментальный отклик удалённого объекта. Высокая ёмкость такой сети в сочетании с минимальными задержками сигнала в будущем помогут оперативно решать вопросы оптимизации транспортных потоков, отмечается в сообщении

Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 13 июня 2018 > № 2640745


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 12 июня 2018 > № 2642242

Украинские автопроизводители в мае 2018 года выпустили только 442 ед. автотранспортных средств, что на 38,8% меньше, чем в мае 2017 года, и на 35% меньше, чем в апреле текущего года.

Согласно сообщению на сайте ассоциации "Укравтопром", такой объем выпуска автотранспорта в 90 раз ниже майского результата 10-летней давности.

Пятый месяц подряд статистику легкового сегмента национального автопрома формируют исключительно данные о крупноузловой сборке автомобилей Skoda на заводе "Еврокар", где в мае собрано всего 374 авто – на 39% меньше, чем в предыдущем месяце.

"По сравнению с майским результатом прошлого года, несмотря на катастрофически низкую базу сравнения, объем выпуска легковых автомобилей снизился на 43,5%", - констатирует ассоциация.

Продолжает демонстрировать отрицательную динамику производство коммерческих автомобилей: в мае оно составило только 5 ед., что на 17% меньше, чем в мае-2017, и вдвое меньше, чем в апреле текущего.

Ассоциация в очередной раз напоминает, что в статистике отсутствуют данные по КрАЗу, который "по необъяснимым причинам" перестал раскрывать информацию об объемах производства своих автомобилей с августа 2016 года.

В то же время производство автобусов выросло на 17% к маю-2017 года и на 26% к апрелю текущего года – до 63 ед.

"Отсутствие господдержки, снижение пошлин на импортные авто и сокращение спроса на внутреннем рынке приводит к тому, что украинские заводы прекращают выпускать машины, а водители массово пересаживаются на автомобили с иностранной регистрацией", - приводит в пресс-релизе корпорация "Богдан" некоторые причины существующего положения дел в автопроизводстве.

Как сообщалось, автопроизводители, Украинский союз промышленников и предпринимателей, другие деловые объединения, обеспокоенные процессом упадка отрасли, по итогам проведенного в апреле "круглого стола" потребовали от руководства государства принять безотлагательные меры по ее возрождению.

"В 2018 году существует высокая вероятность банкротства ряда автопроизводителей, которые не смогут выжить в существующих экономических условиях, прекращения производства легковых авто и консервации части производственных мощностей", - констатировали участники "круглого стола".

Автопроизводители за 2017 год произвели 8,586 тыс. автотранспортных средств, что на 63% больше, чем за 2016 год, в том числе выпуск легковых автомобилей возрос на 68,1% – до 7,296 тыс. ед., автобусов - в 2,5 раза, до 804 ед. Коммерческих автомобилей (без учета грузовиков КрАЗ) выпущено 486 ед. В то же время прирост был обусловлен низкой базой сравнения.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 12 июня 2018 > № 2642242


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 12 июня 2018 > № 2639539

За 10 лет автопроизводство в Украине сократилось в 90 раз

В мае с заводов Украины вышло 442 автотранспортных средства. Такой объем выпуска автотранспорта в 90 раз меньше майского результата десятилетней давности, отмечают в ассоциации "Укравтопром".

Пятый месяц подряд статистику легкового сегмента национального автопрома формируют исключительно данные о крупноузловой сборке, осуществляемой на заводе "Еврокар". В мае в Закарпатье было собрано всего 374 "Шкоды", что на 39% меньше чем в предыдущем месяце.

По сравнению с майским результатом прошлого года, несмотря на катастрофически низкую базу сравнения, объем выпуска легковых автомобилей снизился на 43,5%.

Продолжает демонстрировать отрицательную динамику производство коммерческих автомобилей. Относительно мая 2017 года производство коммерческих авто упало почти на 17%, а к апрелю текущего года в половину, до 5 штук.

В статистике отсутствуют данные по КрАЗу, который по необъяснимым причинам перестал раскрывать информацию об объемах производства своих автомобилей с августа 2016 года.

В то же время производство автобусов в отчетном месяце выросло на 17% к маю 2017 г. и на 26% к апрелю 2018 г. и составило 63 штуки.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 12 июня 2018 > № 2639539


Далее...


Слово редактора

Polpred.com разместил в бесплатном доступе часть pdf справочника «Авиапром, автопром за рубежом». Тематика данной серии ежегодников затрагивает коммерческие аспекты отраслей моторостроения. Один и тот же сюжет на портале polpred.com, как правило, попадает как в страновую, так и в отраслевую рубрики базы данных. Указана цена доступа на базу данных на 12 месяцев.