«Авиапром, автопром в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2017гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Производство, сбыт гражданской техники и компонентов. Автомобильные и авиасалоны. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 46000 руб. См. Как пользоваться.

Авиапром, автопром Новости и аналитика (55917 документов)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 16409 / об этой стране с 1.8.2009 по 25.5.2017 читателями скачано статей 290662 (в т.ч. ЦФО 9193 / 241063, СЗФО 5043 / 82674, ЮФО 6338 / 85890, ПФО 5765 / 114803, УФО 2727 / 54076, СФО 3259 / 80593, ДФО 2999 / 71369, СКФО 2181 / 49007) • США 5909 / 65197Германия 4900 / 50976Япония 3920 / 48876Китай 3663 / 42797Корея 1807 / 39788Франция 2123 / 22816Украина 1876 / 21170Казахстан 957 / 16425Великобритания 1201 / 11692Италия 1122 / 9076Иран 1236 / 9008Белоруссия 1169 / 8015Евросоюз 834 / 7849Индия 806 / 7557Чехия 680 / 7212Узбекистан 655 / 6803Швеция 951 / 6467Бразилия 307 / 3134Швейцария 193 / 2971Канада 316 / 2739ОАЭ 209 / 2480Индонезия 162 / 2288Испания 229 / 2069Латвия 122 / 2035Мексика 183 / 1918Австралия 87 / 1858Финляндия 186 / 1733Израиль 166 / 1711Вьетнам 153 / 1555Турция 172 / 1523Азербайджан 157 / 1475Польша 173 / 1302Литва 70 / 1203Эстония 96 / 1098Тайвань 108 / 1068Австрия 57 / 1056Египет 101 / 1019Афганистан 76 / 851Нидерланды 124 / 737Словакия 39 / 732Норвегия 48 / 687Грузия 51 / 682Венгрия 82 / 654Куба 53 / 653Аргентина 77 / 613Болгария 40 / 595Ирак 57 / 590Таиланд 58 / 582Венесуэла 68 / 579 | Главное | Все новости

avia.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (290)

Авиапром (100) Международные сайты 8, Австрия 1, Бразилия 2, Великобритания 4, Германия 7, Евросоюз 3, Израиль 2, Испания 2, Канада 2, Китай 11, Новая Зеландия 1, США 16, Таиланд 1, Франция 5, Чехия 1, Швейцария 1, Швеция 2, Япония 1, Россия 26, Гонконг 4Автопром (190) Международные сайты 6, Австралия 7, Азербайджан 1, Аргентина 1, Армения 1, Белоруссия 4, Бельгия 2, Болгария 1, Бразилия 5, Великобритания 8, Венгрия 1, Германия 10, Греция 1, Дания 1, Евросоюз 8, Индия 6, Индонезия 1, Ирландия 1, Италия 3, Йемен 5, Канада 4, Китай 23, Латвия 1, Литва 1, Малайзия 1, Мексика 1, Пакистан 3, Польша 1, Румыния 1, Сингапур 2, Словакия 1, США 12, Таиланд 1, Турция 1, Узбекистан 2, Филиппины 1, Финляндия 1, Франция 6, Швейцария 2, Швеция 8, ОАЭ 1, ЮАР 1, Корея 10, Япония 10, Россия 20, Гонконг 2

Представительства

Инофирмы в России

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 23 мая 2017 > № 2184035

Около 230 полицейских и 23 работника прокуратуры провели во вторник, 23 мая, обыски в 11 офисных зданиях немецкого автомобилестроительного концерна Daimler. Следственные действия прошли в Берлине, Баден-Вюртемберге, Нижней Саксонии и Саксонии. Искали полицейские "улики и носители данных" в связи с незаконной рекламой и "манипуляциями с уровнем выхлопных газов на дизельных моделях Daimler".

Информация о том, что у международных юридических органов - в частности, у американского Минюста - есть вопросы к Daimler в связи с подозрением в манипуляциях уровня выхлопов, появилась еще в апреле 2016 года. Однако масштаб нынешних обысков все равно стал неожиданностью, пишет агентство dpa.

"Долго считалось, что в "дизельном вопросе" только Volkswagen является "черной овцой", - говорит директор Центра автомобильных исследований CAR Университета Дуйсбург-Эссен Фердинанд Дуденхёффер (Ferdinand Dudenhöffer), - однако после обысков у Daimler, Fiat, Renault и других автомобилестроителей, целая отрасль оказывается под подозрением".

Как выяснилось в сентябре 2015 года, Volkswagen манипулировал данными экологических тестов, определявших уровень выхлопных газов на машинах с дизельными двигателями. Результатом этого скандала, прозванного "дизельгейтом", стали невиданные до сих пор по своим масштабам отзывы автомобилей для переоснащения, а также многомиллиардные убытки и штрафные санкции.

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 23 мая 2017 > № 2184035


Казахстан > Авиапром, автопром > inform.kz, 23 мая 2017 > № 2183279

Казахстанский автопром в 3,5 раза превысил объем произведенных автотранспорта в этом году, по сравнению с прошлым, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана.

«В январе-апреле 2017 года на территории Казахстана было произведено 5050 единиц автотранспортных средств (включая грузовой транспорт и автобусную технику) общей стоимостью 28,9 млрд тенге. Объемы выпуска в натуральном выражении превзошли прошлогодний показатель в 3,5 раза. Производство легковых автомобилей выросло в 5,4 раза, достигнув значения 4 571 единиц», - говорится в сообщении «КазАвтоПром».

Между тем, выпуск автобусной техники, который составил 54 единицы, по итогам января-апреля 2017 года превысил показатель годичной давности в 2 раза. Производство грузовых автомобилей (264 единиц) сократилось на 36%.

Кроме того, отмечается, что сбыт отечественных автозаводов с начала года составил 3859 единиц, что на 37,2% выше прошлогоднего значения. Рыночная доля предприятий казавтопрома достигла 32,5% против 18,8% в аналогичный период минувшего года.

Доминирующую позицию в сегменте автомобилей локальной сборки занимает АО «АЗИЯ АВТО» - 2820 проданных автомобилей, или 73% суммарного сбыта отечественной техники. ТОО «СарыаркаАвтоПром» было отгружено 662 единицы (доля в сегменте - 17%).

Пятёрку наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам четырех месяцев 2017 года составили Lada (1897 ед.), KIA (600 ед.), Hyundai (345 ед.), Chevrolet (264 ед.) и JAC (174 ед.).

Казахстан > Авиапром, автопром > inform.kz, 23 мая 2017 > № 2183279


Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 23 мая 2017 > № 2183241

Емкость автопрома РК с начала года составила 28,9 млрд тенге

Об этом свидетельствуют данные КазАвтоПрома

В январе-апреле этого года в Казахстане произведено 5 тысяч автомобилей на сумму 28,9 млрд тенге, сообщил Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром».

«Объемы выпуска в натуральном выражении превзошли прошлогодний показатель в 3,5 раза. Производство легковых автомобилей выросло в 5,4 раза, достигнув значения 4,5 тысячи единиц», — говорится в пресс-релизе союза.

Выпуск автобусной техники (54 единицы) по итогам января-апреля 2017 г. превысил показатель годичной давности в 2 раза. Производство грузовых автомобилей (264 единицы) сократилось на 36%. По результатам апреля 2017 года выпуск автомобилей составил 1645 единиц (рост в 4,2 раза по отношению к аналогичному месяцу 2016 года). Сбыт отечественных автозаводов с начала года составил 3,8 тысячи авто, что на 37,2% выше прошлогоднего значения. Рыночная доля предприятий КазАвтоПрома достигла 32,5% против 18,8% в аналогичный период 2016 года.

Доминирующую позицию в сегменте автомобилей локальной сборки занимает АО «АЗИЯ АВТО» — 2,8 тысячи проданных автомобилей, или 73% суммарного сбыта отечественной техники. ТОО «СарыаркаАвтоПром» было отгружено 662 машины (доля в сегменте — 17%). Далее в рейтинге сбыта продукции отечественных автопроизводителей расположились АО «КамАЗ-Инжиниринг» (120 ед.; 3%), ТОО «СемАЗ» (89 ед.; 2%) и ТОО «Hyundai Trans Auto» (87 ед.; 2%) и АО «АгромашХолдинг» (81 ед.; 2%).

Пятёрку наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам четырех месяцев 2017 года составили Lada (1,9 тысячи машин), KIA (600 машин), Hyundai (345 авто), Chevrolet (264 машины) и JAC (174 автомобиля). В список марок, предлагаемых отечественными предприятиями, вошли также SsangYong (70 авто), Skoda (59 авто), Peugeot (20 авто), Geely (18 машин) и Toyota (3 машины).

Рейтинг продаж легковых автомобилей локального производства возглавили модели бренда Lada: Lada 4x4 (797 единиц), Lada Granta (483 единиц) и Lada Largus (322 единицы). Список популярных у казахстанцев моделей также дополнили Hyundai Tucson (170 единиц), Lada Kalina (135 единиц), Chevrolet Cruze (131 единица), JAC S3 (126 единиц), KIA Optima (123 единицы) Hyundai Elantra (117 единиц) и KIA Sorento (115 единиц).

Вклад предприятий отрасли в структуру ВВП республики по итогам четырех месяцев составил 28,9 млрд тенге (+15,1% к показателю годичной давности), что превосходит аналогичные цифры легкой и фармацевтической промышленности. Инвестиции предприятий отрасли в основной капитал по итогам января-марта 2017 года превысили 2,8 млрд тенге против 111,7 млн тенге годом ранее.

«Апрель принес наиболее высокий производственный результат за последние восемь месяцев. Объемы выпуска непрерывно растут с января, продажи показывают рост на протяжении полугода. Сегодня каждый третий покупатель нового автомобиля останавливает выбор на предложениях казахстанских предприятий», — прокомментировал динамику председатель правления «КазАвтоПрома» Олег Алферов.

Следовательно, вклад отрасли в структуру ВВП приблизился к 29 млрд тенге, превысив аналогичные значения легкой и фармацевтической промышленности. Казахстанский автопром восстанавливается заметно быстрее автомобильного рынка в целом. Однако стоит учитывать, что три четверти отраслевых объемов обеспечено исключительно работой усть-каменогорского конвейера, а спад в грузовом сегменте по-прежнему не преодолен, заключил он.

Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 23 мая 2017 > № 2183241


Китай. Россия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 23 мая 2017 > № 2182773

В понедельник в Шанхае состоялась церемония открытия Китайско-российской международной коммерческой авиастроительной компании /China-Russia Commercial Aircraft International Corporation, CRAIC/.

Предприятие, созданное Китайской корпорацией коммерческих самолетов /COMAC/ и российским ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" /"ОАК"/, будет заниматься реализацией совместного проекта широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета нового поколения.

Широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет представляет собой проект китайско-российского сотрудничества в высокотехнологической сфере, имеющий важное стратегическое значение и осуществляемый предприятиями двух стран на фоне углубления всесторонних отношений партнерства и стратегического взаимодействия.

В ходе всесторонних консультаций стороны договорились совместно разработать лайнер на основе принципов равноправного сотрудничества, взаимодополнения преимуществ, взаимного выигрыша и стремления к развитию.

К настоящему времени завершена торгово-промышленная регистрация совместной компании, которая базируется в китайском мегаполисе Шанхай.

"Открытие компании знаменует важный шаг, сделанный обеими сторонами для реализации проекта широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, - сказал председатель правления COMAC Цзинь Чжуанлун. - Мы желаем искренне сотрудничать с "ОАК" для того, чтобы проект послужил примером китайско-российского сотрудничества".

Китай. Россия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 23 мая 2017 > № 2182773


Россия. Китай > Авиапром, автопром > dw.de, 22 мая 2017 > № 2182876

Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Китайская корпорация коммерческой авиации (COMAC) сделали еще один шаг к разработке широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета нового поколения, который должен составить конкуренцию на мировом рынке продукции Boeing и Airbus. В понедельник, 22 мая, совместное предприятие в Шанхае, которое будет управлять этим проектом, получило лицензию на хозяйственную деятельность, сообщается на сайте ОАК.

Создание СП дает возможность начать эскизное проектирование самолета, для чего в Москве будет создан совместный инженерный центр. Первой будет разработана базовая версия самолета, рассчитанная на 280 пассажиров, с дальностью полета 12 тысяч километров. Предусматривается также создание укороченного варианта на 230 кресел и удлиненной модификации на 320 кресел.

До конца года партнеры планируют завершить выбор поставщиков для проекта. Им уже разосланы запросы на предложения. На новом самолете предполагается наличие двух типов двигателей. В качестве возможных поставщиков называются компании GE Aviation и Rolls-Royce.

Окончательная сборка самолета будет производиться в Шанхае. Первый полет лайнера запланирован на период с 2025 по 2028 годы.

Россия. Китай > Авиапром, автопром > dw.de, 22 мая 2017 > № 2182876


Корея > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 22 мая 2017 > № 2182467

Тест-драйв Kursiv.kz. Kia Cerato: на пути к премиальности

Елена ШТРИТЕР

Cerato третьего поколения производится уже с 2012 года. В принципе, четыре года более чем достаточный срок, если не для смены поколений, то для рестайлинга. И в прошлом году появился обновленный седан 2017 модельного года. Уже в начале этого года его сборка стартовала на усть-каменогорском заводе. Итак, сегодня на нашем тесте обновленный Kia Cerato отечественного производства.

Стоящий на парковке автомобиль сразу привлекает внимание. Достаточно одного взгляда на этот хищный и, пожалуй, несколько высокомерный прищур фар, чтобы понять, что седан стал взрослее, солиднее и увереннее. Стильный и яркий, он теперь куда более напоминает более дорогую Kia Optima, нежели бюджетное авто семейного класса, коим по сути он является.

Прежде всего у обновленного Cerato появилась новая головная оптика со светодиодными ходовыми огнями. Фары слегка изменили форму и теперь составляют единое целое с фальшрадиаторной решеткой (та самая «улыбка тигра»), которая, кстати, стала больше и сменила текстуру. На бампере появились «жабры», которые, к слову, носят не декоративную функцию, а обдувают колеса.

Изменилась и задняя оптика. Форму она сохранила, а вот рисунок фонарей стал выразительнее: визуально их разделили на две части: красная — сверху, белая — снизу. В сочетании с измененной накладкой в нижней части бампера и овальной насадкой на глушитель они заметно освежают облик Cerato.

А вот хищный профиль (кстати, сбоку сразу становится понятно, что он ближайший родственник Hyundai Elantra, с которым они делят одну платформу) остался неизменным. Но именно сбоку становится заметно, что автомобиль большой и места в нем предостаточно. И даже высокие люди смогут с комфортом разместиться в салоне (в ходе проведенного эксперимента выяснилось, что человек с ростом 183 см совершенно спокойно может сесть сам за собой на заднем диване и при этом коленками упираться в переднее не будет, разве что пространства над головой маловато). Кстати, теперь у задних пассажиров появились отдельные регулируемые воздуховоды, что позволит им не замерзать зимой и не страдать от жары летом.

Что касается интерьера в целом, то и он остался практически неизменным. На центральной консоли появились вставки под карбон. Панель приборов – внятные колодцы спидометра и тахометра с дисплеем между ними. На последний можно вывести всю необходимую информацию бортового компьютера, включая электронный спидометр (кому-то удобнее ориентироваться именно по нему). К слову, даже при ярком солнце никаких бликов.

Для водителя предусмотрены все условия, чтобы сделать пребывание за рулем автомобиля максимально комфортным. Прежде всего, это полный пакет электрорегулировок сидения, включая поясничную поддержку. Переднему пассажиру придется довольствоваться обычными, механическими регулировками. Зато, как и водитель, он может наслаждаться не только подогревом, но и обдувом сиденья (здесь они трехуровневые), что в условиях нашего лета более чем актуально.

Руль также регулируется во всех плоскостях. Да, и в целом, эргономика водительского места на высоте. Вообще, одно из, на мой взгляд, самых больших достоинств этого автомобиля заключается в том, что проездив на нем день, чувствуешь себя так, как будто ездил на нем всю жизнь. А это, согласитесь, дорого стоит.

Под капотом нашего тестового автомобиля двухлитровый двигатель мощностью в 150 «лошадок», работающий в паре с новым шестиступенчатым автоматом.

Наше дорожное знакомство с новым Cerato оказалось весьма экстремальным: буквально через 5 минут после того, как мы покинули автосалон, на город обрушился ливень. Причем один из тех, которые за считанные минуты превращают Южную столицу в филиал Венеции. Поскольку сей эпичный момент застал нас в нижней части города, мы прочувствовали все прелести момента.

Впрочем Cerato в этой ситуаций повел себя как матерый морской волк, бесстрашно форсируя водные преграды. И единственным не самым приятным лично для моментом стал звук, с которым поток воды проходил по подкрылкам автомобиля. В первый момент возникло ощущение, что мы сели на мель и сейчас ползем по ней на брюхе. В принципе, после второй-третьей лужи становится понятно, что дело в шумоизоляции и звук перестает нервировать.

К слову, шумоизоляция не самая сильная сторона Cerato. Не скажу, что в салоне шумно (даже на полной скорости можно разговаривать достаточно спокойно), но с учетом некоего налета премиальности хотелось бы большего акустического комфорта. Вернее, его невольно начинаешь ожидать…

Искренне порадовала работа подвески. В меру жестка и энергоемка, она мягко и достаточно невозмутимо проглатывает мелкие выбоины и камушки. Да и вообще, автомобиль хорошо держит дорогу.

На выбор водителя три режима вождения – традиционные Eco, Normal и Sport. К режиму "спорт" прилагаются подрулевые лепестки (впрочем, их можно использовать и на других режимах).

Тут без сюрпризов. Режим Eco снижает реакцию автомобиля на педаль газа, а динамика ощутимо снижается. Использовать его, пожалуй, удобно только в пробках. В режиме Sport возрастают рабочие обороты двигателя (это четко отслеживается по ожившему тахометру), руль наливается тяжестью, а управление становится более острым. Впрочем, не стоит ожидать, что смена режима поменяет поведение автомобиля кардинально. Она ощутима, но не настолько, чтобы Cerato из семейного седана в обычном режиме, превратился в формульный болид в спортивном.

По большому счету прелесть этого авто в том, что его создателям удалось найти золотую середину. Все четко выверено. С одной стороны Cerato производит впечатление более дорогого и премиального авто, чем есть на самом деле (стильный дизайн и неплохое оснащение даже в базовой комплектации). Но то же время оставаясь тем же классическим семейным седаном класса C с соответствующей ценой.

По большому счету, он не вызывает ярких эмоций. Но, в сущности, это и неплохо. Прежде всего, потому, что основные требования к подобным автомобилям – это комфорт, безопасность и вместимость. У обновленного Cerato с этим полный порядок. На нем можно абсолютно спокойно как ездить по городу, так и отправляться в дальнее путешествие. Да, с ним не уйдешь в драйверскую нирвану, но и день, проведенный за рулем этого автомобиля, не утомляет.

В общем, для ежедневного комфортного передвижения по городу – то, что доктор прописал.

Корея > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 22 мая 2017 > № 2182467


Россия. США > Авиапром, автопром > kyrtag.kg, 22 мая 2017 > № 2182214

Российский дилер Jeep -отзывает в России 8890 внедорожников модели Grand Cherokee, реализованных с сентября 2014 г. по апрель 2016 г. Сообщает ТАСС со ссылкой на Росстандарт.

«Причиной отзыва автомобилей является электронный селектор автоматической коробки передач переключения (АКПП), который может допускать движение автомобиля, если его двигатель оставлен работающим, а стояночный тормоз не включен и рычаг селектора автоматической коробки передач не переведен в положение «Park» до того, как водитель покинул автомобиль», - отмечается в сообщении.

На указанных автомобилях будет установлено новое программное обеспечение. Кроме того, в руководство по эксплуатации автомобиля также будет вклеена дополнительная страница с описанием новой функции. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Россия. США > Авиапром, автопром > kyrtag.kg, 22 мая 2017 > № 2182214


Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 22 мая 2017 > № 2182118

Какие модели монетизации дает искусственный интеллект и машинное обучение автоиндустрии?

Александр Димченко

директор по стратегии Bright Box

Анализ больших данных и алгоритмы искусственного интеллекта на базе Connected Car-платформ помогают автопроизводителю прогнозировать поведение клиента. На основе этого можно создавать рекламные и маркетинговые кампании. Благодаря непрерывному сбору и анализу данных, станет возможным точно прогнозировать и считать экономику процессов обслуживания в дилерских центрах, с помощью текстовых каналов связи понимать степень лояльности бренду и предлагать различные подходящие конкретному портрету клиента рекламные акции.

В автоиндустрии сегодня происходят тектонические сдвиги. Эпицентр смещается от двигателя, железа и коробки передач к IT-технологиям и сервисам. Активными игроками рынка становятся поставщики IT-платформ, контента и сервисов. Набирают популярность сервисы каршеринга, райдшеринга, удаленной диагностики, анализа поведения пользователя, автоматической оплаты за парковку и масса других. Так, накануне Google в рамках своей ежегодной конференции разработчиков (подробнее о ней — в материале Forbes) объявил о новом наступлении на авторынок – обновленной версии Android Auto. Водители и одновременно пользователи системы помимо приложений смогут работать с голосовым персональным помощником Google. В итоге автомобиль превращается в гаджет на колесах или даже в браузер для реального мира, где главным игрокам – автопроизводителям и дилерам приходится делиться своей долей с IT-игроками. Как самые последние тренды в IT – искусственный интеллект, машинное обучение и горячий анализ больших данных – могут помочь в поиске новых моделей монетизации на меняющемся авторынке?

Долгое время автомобиль был далек от цифровых технологий, был просто механической вещью. Автопроизводители инвестировали в улучшение качества двигателей, ходовой части, увеличение уровня безопасности, производительности и так далее. Развитие интернет-технологий, достижения в области искусственного интеллекта, машинного обучения и анализе больших данных перевернули автоиндустрию. Именно эти технологии помогают улучшить опыт вождения и удовлетворить потребности клиента. который хочет, чтобы его автомобиль был, как и он, частью цифрового мира. И именно эти технологии открывают рынку новые модели монетизации.

Сервисная модель

IHS Automotive предсказывает, что к 2020 году на дорогах будет порядка 152 миллионов «подключенных» машин, и каждая из них будут ежедневно генерировать до 30 терабайт данных. Когда речь идет об обработке этих данных, наиболее эффективно использовать алгоритмы машинного обучения, соблюдая приватность клиентов, т.е. обрабатывать агрегированные данные. Использование алгоритмов машинного обучения помогает сформировать паттерны поведения тех или иных портретов водителя. И затем предлагать автомобилисту именно то, что ему нужно как в автомобиле, так и в мобильном телефоне при пользовании связанным с ним приложением, запоминая его поведение, узнавая по голосу членов его семьи и анализируя ситуацию на дороге и историю его поездок.

Бизнес автопроизводителей повернулся в сервисную сторону. Автовладелец больше не уезжает в закат после покупки автомобиля, он остается с дилером и автопроизводителем на связи. С обработкой данных и блоком управления в автомобиле, можно понять, в какой момент случится критическая поломка, донести до водителя эту информацию, которая позволит нам в один клик вызвать эвакуатор и записаться на ремонт. Кстати, по данным McKinsey, 73% потребителей во всем мире готовы платить за предсказательную аналитику профилактического обслуживания.

В апреле мы совместно с Microsoft проводили конференцию для отечественных автопроизводителей «Connected Car: бизнес-модели и технологии». По мнению ведущего эксперта департамента стратегических технологий Microsoft в России Дмитрия Бутянова, переход от производственной бизнес-модели к сервисной непременно затронет автомобильную отрасль: «В структуре доходов автопроизводителей доля продаваемых автомобилей будет падать, а доля всего того, что сопровождает продажу машин – сервисы, гаджеты, запчасти – будет расти. Некоторое время назад мы наблюдали нечто похожее на рынке телевизоров, что породило совершенно новый формат устройств Smart TV и изменило модель потребления медиа контента».

Менеджер по проектам Ford Sollers Максим Гриценко, также выступавший на конференции считает, что возможности использования Connected Car технологий – не только в дистанционном управлении машиной, но и в построении системы обмена данными между автомобилями и инфраструктурой. В США недавно Ford запустил Connected Car систему Ford Pass. Помимо основных функций она позволяет пользоваться дополнительной информацией в режиме реального времени – искать парковку, заправки, оплачивать услуги.

Автопроизводители, использующие сервисную модель, продают мобильность через дилера. Основной измеряемый бизнес-показатель для дилера – количество привлеченных клиентов. Любой дилерский центр видит эффективность IT-системы в машино-заездах. Эффективность технологий можно посчитать по тому, сколько машино-заездов было до внедрения системы и сколько после. Также можно посчитать, сколько клиентов останется после 6 месяцев по отношению к тому, как это было 3 года назад. Именно сервис может приносить автопроизводителю больше маржи, чем продажа машины. Объясню на примере пяти дилерских центров:

Как видно из приведённой выше таблицы, успехом можно считать возврат клиентов на очередное ТО (на каждом срезе воронки сервиса от ТО до ТО) на 10-15%.

Алгоритмы машинного обучения и технологии AI позволят эффективно продавать каждую отдельную услугу конкретному клиенту, а, следовательно, зарабатывать больше. Но при переключении на сервисную модель, важно грамотно управлять информацией о владельце автомобиля и правильно подойти к стоимости услуг для автовладельца.

«Польза от технологий всегда тесно взаимосвязана со стоимостью приобретения и владения. На сегодняшний день Connected Car не является краеугольным и неотъемлемым функционалом в гражданском автомобиле, ради которого потребители готовы нести бремя увеличения стоимости товара. Говоря проще – если автопроизводитель переложит все свои затраты на внедрение технологий Connected Car на потребителя, то потребитель откажется приобретать автомобиль с таким функционалом, поскольку это окажется существенно дороже, нежели покупатель планировал», считает Антон Васильев, директор проекта LADA Connect компании АВТОВАЗ, еще один спикер конференции «Connected Car: бизнес-модели и технологии». По его мнению, необходимо разработать возможности оказания услуг Connected Service для широкого спектра пользователей. От водителей до финансовых организаций, учитывая возможности совместных затрат и доходов по модели Revenue Sharing. Если каждый участник внесёт небольшой вклад: будь то экономический, или обогатит «знаниями» систему, то от этого будут в плюсе все участники. Без серьёзных затрат с каждой стороны. «Такие участники Connected Service как дилеры могут начать оказывать больше своих услуг после подключения к общей системе. Потребители смогут удалённо контролировать свой автомобиль. Страховые компании смогут предлагать КАСКО на поездки, а производители автомобилей смогут узнать в каких условиях их автомобили используются. Вопрос правильного расчёта затратной составляющей и итоговой стоимости для спектра потребителей является краеугольным камнем технологии Connected Services», подытожил Васильев.

Автомобиль с данными технологиями станет не просто продуктом, а станет каналом коммуникации между производителем и клиентом. Он будет общаться с человеком посредством чат-ботов, голосовых помощников и нейроинтерфейсов. Водитель только подумает о том, куда ему нужно приехать, а машина уже сообщит данные о парковке или о том, что необходимо заехать за топливом. Это будет аналог Alexa или Siri, предоставляющий водителю и производителю персонализированные рекомендации.

Индустриальные анализ и планирование

Сбор данных с автомобиля позволит улучшить продуктовое планирование. Какой будет следующая модель? Когда требуется следующий рестайлинг модели? Цикл разработки автомобиля достаточно долгий, технологии искусственного интеллекта, анализа больших данных и машинного обучения смогут обогатить этот процесс. Если производитель готовит обновление какой-нибудь модели, то главное вовремя использовать данные. Если в новом представительском седане на переднем сидении ездит практически всегда только 2 человека, то можно уменьшить салон и сократить длину автомобиля.

Монетизация данных решений будет реализована за счет допродажи сервисов, аксессуаров и машин. Искусственный интеллект сам распознает удачный момент для смены машины, поймет, что поменялся образ жизни или привычки и предложит ему новый автомобиль, уже кастомизированный под его нужды. AI безусловно повлияет на производство и сборку автомобиля.

Кроме того, технологии AI и machine learning позволят автопроизводителю более детально управлять планированием функций в автомобиле (кнопки управления, экраны и индикаторы). Сбор больших данных и их анализ даст однозначный ответ о характере клиента и его потребности в определенном функционале. Это реальная боль автопроизводителей. Сегодня автомобиль стараются напичкать всеми возможными элементами, но автопроизводители даже не располагают данными по пользованию автопаркощиком. Индустриальный анализ и прогнозирование с AI позволяет повлиять на автопроизводителя, добавить или убрать какие-то опции, уже сегодня, выявить некачественного поставщика деталей и, конечно, сократить расходы. С 2014 года IBM Big Data Analytics позволяют BMW Group обнаруживать и устранять уязвимости прежде запуска новых моделей и задолго до того, как они могут вызвать проблемы в серийном производстве, что позволяет исключить критические расходы.

Прогнозирование

«Бизнес-процессы у автопроизводителя сегодня происходят на стороне маркетинга. Благодаря новым технологиям – AI, машинному обучению, анализу больших данных, отделы маркетинга понимают, что происходит на рынке, что требуется клиенту, в какой момент времени и по какой цене. Чтобы привлечь пользователя к Connected Car сервисам, важно создать экосистему из различных дополнительных услуг», считает менеджер по проектам Ford Sollers Максим Гриценко.

Анализ больших данных и алгоритмы искусственного интеллекта на базе Connected Car-платформ помогают автопроизводителю прогнозировать поведение клиента. На основе этого можно создавать рекламные и маркетинговые кампании. Благодаря непрерывному сбору и анализу данных, станет возможным точно прогнозировать и считать экономику процессов обслуживания в дилерских центрах, с помощью текстовых каналов связи понимать степень лояльности бренду и предлагать различные подходящие конкретному портрету клиента рекламные акции. Технологии искусственного интеллекта и машинного обучения уже помогают анализировать пользовательский опыт, чтобы предлагать клиенту только те услуги дилера, в которых он заинтересован и в нужный момент. Системы учатся помнить своего пользователя, самообучаться и помогает ему. Это очень напоминает то, как мы решаем проблемы в нашей повседневной жизни.

Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 22 мая 2017 > № 2182118


США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 22 мая 2017 > № 2182034

Утрата доверия: исполнительный директор Ford будет уволен

Редакция Forbes

За три года под руководством Марка Филдса акции автоконцерна потеряли в цене 40%

Исполнительный директор американского автопроизводителя Ford Марк Филдс, возглавляющий компанию с 2014 года, будет уволен в связи с утратой доверия. Об этом сообщил 21 мая журнал Forbes со ссылкой на информированные источники.

Они сообщили изданию, что официально об отставке Филдса будет объявлено в понедельник, 22 мая.

Исполнительным директором Ford вместо Филдса будет назначен Джеймс Хэкетт, который до настоящего времени возглавлял дочернюю компанию Ford, которая занимается созданием автономных транспортных средств, Ford Smart Mobility.

Вместе с Филдсом компанию покинет вице-президент Ford по связям с общественностью Рей Дей. Его в этой должности сменит вице-президент Ford по вопросам коммуникаций в Азиатско-Тихоокеанском регионе Марк Труби.

Перетряска руководства компании происходит на фоне утраты доверия к лидерским качествам Филдса со стороны главы совета директоров Ford Билла Форда и других членов совета директоров компании. Филдс сменил предыдущего CEO Ford Алана Маллали в середине 2014 года, но не смог перенять его навыков в деле сплочения сотрудников вокруг общей миссии и в принятии стратегических решений о развитии компании.

Ожидается, что прибыль Ford по итогам года составит $9 млрд. Но доля компании на рынке снижается, а акции подешевели за три года руководства Филдса на 40%.

62-летний Хэкетт более трех десятилетий работал исполнительным директором компании по выпуску офисной мебели Steelcase. Три года был членом совета директоров Ford, пока в марте 2016 года не был назначен главой нового подразделения компании по разработке автомобилей с автопилотом и других инновационных продуктов.

США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 22 мая 2017 > № 2182034


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 22 мая 2017 > № 2181415

В 2016 г. объем поставок китайских автомобилей за рубеж достиг 810 000 единиц. Это на 7,2% больше, чем в 2015 г., сообщил Государственный комитет по делам развития и реформ КНР. По предварительным оценкам, экспорт китайских автомобилей растет благодаря инициативе "Пояс и путь".

В частности, в прошлом году экспорт автобусов из Китая составил 142 000 штук с приростом на 20,3% в годовом сопоставлении, а легковых автомобилей – 334 000 с увеличением на 8,5%.

Китайские автокомпании все чаще открывают свои производства в других странах. В частности, FAW (First Automotive Group Works) открыл в России продажи кроссовера Besturn Х80, собранного на российском заводе китайской компании. Первая партия из 87 внедорожников реализуется через десять российских дистрибьюторов.

В ходе реализации инициативы "Пояс и путь" FAW успешно освоила рынок 48 стран Юго-Восточной Азии, Африки, Латинской Америки и Среднего Востока. Компания имеет 276 зарубежных дистрибьюторов. Объем экспорта автомобилей и запчастей FAW превысил 5 млрд юаней ($725 млн).

Другие китайские автопроизводители – Great Wall Motors, Geely Group и Chery Group – тоже расширяют свое присутствие в странах Шелкового Пути. Например, Great Wall Motors успешно продает свои автомобилия в России, Австралии и ЮАР. В Российской Федерации у компании есть завод, расположенный на территории Тульской области. Общий объем инвестиций на эти цели составит $500 млн. Предприятие может выпускать 150 000 машин ежегодно.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 22 мая 2017 > № 2181415


Турция. Украина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 мая 2017 > № 2181024

Турецкая авионика будет представлена на самолетах "Антонова".

Украинская авиастроительная компания "Антонов" и турецкая компания ASELSAN Elektronik подписали Меморандум об основных направлениях сотрудничества в области авиационного электронного оборудования (авионики), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на airrecognition.com (12 мая).

Соглашение было подписано 10 мая в рамках выставки IDEF 2017 в Стамбуле. Целью Меморандума является изучение потенциальных интегрированных решений по авионике таких самолетов как Ан-148, Ан-158 и Ан-178.

Турция. Украина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 мая 2017 > № 2181024


США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 мая 2017 > № 2181023

Зачем U-2 появился на Аляске?

Впервые на учениях Northern Edge 17 на Аляске (США) появился высотный разведывательный самолет U-2 Dragon Lady, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на airrecognition.com (19 мая).

Самолет из состава 9-го разведывательного крыла ВВС США (база Билл, Калифорния) прибыл на объединенную базу Элмендорф-Ричардсон и был продемонстрирован местной общественности. Аляска является местом совместных маневров Northern Edge 17 вооруженных сил США, здесь располагаются около 6 тыс военных и 200 самолетов, на побережье появляются корабли ВМС.

В течение двухнедельных маневров U-2 тестировал новую технологию по взаимодействию с истребителями четвертого и пятого поколений. Во время учений на аляскинской базе размещались 130 военнослужащих 9-го авиакрыла.

США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 мая 2017 > № 2181023


США. Франция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 мая 2017 > № 2181199

F-35 расширяет демонстрационный пилотаж.

Внимательные наблюдатели авиашоу знают, что до недавнего времени истребитель F-35 не выполнял "бочку", сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на theaviationist.com (19 мая).

Отмечается, что этот элемент высшего пилотажа не выполнялся из-за "административных ограничений на демонстрационные полеты". В представленном видео на Fame Airshow (6-7 мая, Чино, Калифорния) самолет демонстрирует значительно более "агрессивный пилотаж" и показывает "бочку" (Бо?чка — фигура пилотажа, при выполнении которой летательный аппарат (самолёт и так далее) поворачивается относительно продольной оси на 360° с сохранением общего направления - Википедия).

Наблюдатели полагают, что на предстоящем международном авиасалоне в Ле Бурже (Франция, 19-25 июня) от F-35 следует ждать более расширенного числа элементов высшего пилотажа. Самолет также выполняет энергичный боевой разворот на форсаже двигателя, как бы демонстрируя огромную прочность конструкции (Боевой разворот — один из видов маневрирования самолёта. Представляет собой быстрый разворот на 180° с набором высоты. Применяется при необходимости быстро изменить направление полета на 180° и одновременно набрать высоту. Набор высоты при выполнении боевого разворота производится в основном за счёт запаса кинетической энергии движения (запаса скорости) - Википедия).

США. Франция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 мая 2017 > № 2181199


Китай. Украина > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 20 мая 2017 > № 2180234

Украинское "КБ Аэрокоптер" и китайская вертолетная компания будут совместно производить легкие вертолеты

Украинская компания "Конструкторское Бюро Аэрокоптер" и Вертолетная компания провинции Цзянси /Восточный Китай/ на днях подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве. Об этом сообщили местные власти.

Согласно документу, две компании создадут в цзянсийском городе Цзиндэчжэнь совместное предприятие по сборке и производству легких вертолетов и беспилотников.

На начальном этапе совместное предприятие будет производить двухместный легкий вертолет, позже планируется наладить выпуск трехместного и шестиместного вертолетов, а также БПЛА.

Генеральный директор компании "КБ Аэрокоптер" Андрей Загородний сказал, что темпы развития Китая поразительны, и потребительский рынок вертолетов в Китае имеет огромный потенциал.

"Очень рад установить в Цзиньдэчжэне отношения партнерства, имеющего важное значение для компании "КБ Аэрокоптер", - сказал А. Загородний.

Данный проект позволит украинской компании развить возможности по производству и сборке вертолетов, а также уровень комплексного обслуживания клиентов, сказал украинский бизнесмен.

Цзянсийская вертолетная компания принадлежит компании Beijing General Aviation Co., Ltd. Предприятие надеется, что сотрудничество с украинскими партнерами поможет повысить конкурентоспособность ее продукции на китайском рынке.

Конструкторское Бюро Аэрокоптер - разработчик и производитель легкого одномоторного двухместного вертолета АК1-3 и его модификаций. Компания была создана в 1999 году.

Как сообщили в "КБ Аэрокоптер", за эти годы был разработан и внедрен эффективный процесс производства легких вертолетов. "КБ Аэрокоптер" имеет действующие сертификаты разработчика и производителя авиационной техники.

Китай. Украина > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 20 мая 2017 > № 2180234


Индия. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 мая 2017 > № 2180802

Су-35. Единственная в мире "трехмерка".

В комментариях Facebook-источника Indian Aerospace Defence News - IADN можно прочитать интересную дискуссию, сообщает "Военный Паритет" (19 мая).

Некоторые комментаторы склонны считать, что истребитель Су-30МКИ ВВС Индии имеют трехмерное (3D) управление вектором тяги двигателей. Однако есть люди, которые считают, что двигатели АЛ-31ФП этого самолета имеют двухмерное управление тягой (вверх-вниз по горизонтали), как американский F-22. Единственным в мире серийным боевым самолетом, имеющим ТРДДФ с управлением тяги "вверх-вниз-в сторону", является Су-35 (ТРДДФ АЛ-41Ф1С, или изд. 117С).

Индия. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 мая 2017 > № 2180802


Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180495

Т-50. С ПТБ вне и внутри.

Впервые появилось фото прототипа Т-50 пятого поколения с подвесными топливными баками, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на Indian Aerospace Defence News - IADN (17 мая).

Самолет оснащен двумя ПТБ-2000 (емкость 2000 л). Такие баки используются тогда, когда малозаметность не играет большой роли, например, в перегоночных полетах от одного аэродрома к другому.

Компания "Сухой" также создала компактные топливные баки, которые помещаются в обоих центральных внутренних отсеках оружия - соответственно на 1500 и 1800 кг топлива. Эти баки используются тогда, когда нужно сохранить малозаметность самолета на больших расстояниях. Возможен вариант, когда в одном отсеке помещается топливный бак, в другом - вооружение в виде ракет и бомб. Такое смертоносное сочетание значительно повышает боевой потенциал самолета. Источник отмечает, что F-22 и F-35 не обладают такой возможностью.

Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180495


США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180494

Легкие пилоты сядут в кабину F-35.

ВВС США сняли ограничение для пилотов с массой тела 136 фунтов (62 кг) по выполнению полетов на истребителях F-35, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на indiandefensenews.in (17 мая).

Ограничения были введены, когда испытания показали, что пилоты с маленькой массой могут получить травмы при катапультировании или даже погибнуть. "ВВС снимают это ограничение со всех самолетов F-35", говорится в заявлении директора интеграционного бюро программы F-35 ВВС США бригадного генерала Скотта Плеуса (Scott Pleus).

Были проведены работы по модернизации катапультного кресла и уменьшению веса шлема, благодаря чему катапультная система этого самолета ""стала одной из самых надежных в парке ВВС", заявил генерал. Изменения в кресле и производство нового шлема позволят летать "легким пилотам" на F-35A с начала 2018 года. ВВС США планируют приобрести 1763 истребителя данной версии.

США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180494


Швеция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180482

"Грипен-Е". В чем кроется успех Швеции.

Первый полет нового шведского истребителя Gripen E может состояться в июне, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defense-aerospace.com (11 мая).

По заявлению компании, он может состояться до открытия Парижского авиасалона 19 июня. Стоимость разработки этой версии знаменитого боевого самолета оценивается в 2 млрд евро, в то время как только стоимость создания программного обеспечения Block 4 американского стелс-истребителя F-35 равна 4 млрд долл США. По некоторым оценкам, вся фаза НИОКР F-35 оценивается в более чем 50 млрд долл.

История "Грипена" впечатляюща. Как страна с 10-миллионным населением создала несколько поколений сверхзвуковых реактивных истребителей, в то время как куда более мощные в экономическом отношении страны Европы - Германия, Великобритания и Италия, отказались от собственных программы и выбрали международное сотрудничество в этой высокотехнологичной сфере - этот вопрос продолжает интересовать историков авиации. Сегодня только Франция и Швеция являются единственными европейскими государствами, которые способны в полном цикле разработать боевой самолет, и в обоих случаях их ноу-хау создают относительно небольшие, но диверсифицированные семейные компании (family companies). Секрет их успеха в том, бюрократия удерживается на минимальном уровне, ответственность "сопровождается гораздо более децентрализованной системой принятия решений, чем в высокотехнологичных машиностроительных компаниях с жесткой иерархией", пишет источник.

Но это не означает, что не было никаких трудностей. Первый полет "Грипен-Е" был запланирован на вторую половину 2015 года, затем был перенесен на конец 2016 года, сейчас - второй квартал 2017 года. Последняя задержка была вызвана решением, что нужно в полной мере протестировать программный интерфейс, авионику и датчики до первого полета. Интересно, что в программе "Грипен" занято даже несколько больше людей, что в офисе F-35 - чуть меньше 3000 против 2590. Эти цифры означают, что Швеция всеми силами стремится сохранить высококвалифицированный инженерный и управленческий персонал авиационной промышленности.

Швеция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180482


США. Германия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180369

F-35. Германия сделала запрос.

В этом месяце ВВС Германии направили письменный запрос по секретным данным стелс-истребителя Lockheed Martin F-35, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на usnews.com (17 мая).

Германия готовится заменить нынешний парк истребителей на новые машины в период от 2025 по 2035 годы. В письме от имени командования планирования ВВС, которое попало в распоряжение Reuters, не говорится о том, что правительство Германии стремится закупить какой-то определенный тип истребителя. Сообщается, что министерство обороны будет проводить "углубленную оценку рынка доступных решений, в том числе F-35, позже в этом году". Запрос официально будет объявлен в ближайшие месяцы.

Интерес Германии в F-35 - cамому передовому американскому боевому самолету, может удивить некоторых специалистов, учитывая, что Германия является одной из четырех стран, производящих истребители Typhoon, которые продолжают бороться за новые заказы.

Германии необходимо заменить парк Tornado, затем Typhoon. Письмо Берлина обнародовано на фоне растущей региональной напряженности из-за поддержки Россией сепаратистов на востоке Украины. Военно-морская деятельность России в настоящее время превышает активность времен холодной войны. Великобритания, Нидерланды, Норвегия, Турция и Италия - ключевые союзники Германии по блоку НАТО, уже покупают F-35, другие европейские страны, такие как Швейцария, Бельгия и Финляндия, также рассматривают такую возможность. Военные источники полагают, что Германия может купить F-35 в случае снижения его стоимости, а также продолжения технических проблем с истребителем Typhoon.

Авторами письма стала "небольшая группа офицеров ВВС", которые поставили перед собой цель детального анализа возможностей самолета. Особенно интересны характеристики датчиков, системы обработки информации и оперативные возможности, говорится в письме. Поскольку Германия не является участником программы F-35, предоставление информации возможно только по специальному разрешению правительства США, отмечает Reuters.

США. Германия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180369


США > Авиапром, автопром > ria.ru, 19 мая 2017 > № 2179878

Компания Uber Technologies пригрозила уволить инженера по беспилотным автомобилям Энтони Левандовски, если он не выполнит распоряжение суда вернуть американскому холдингу Alphabet Inc., владеющему компанией Google, все документы, касающиеся разработки беспилотника, сообщает агентство Рейтер.

"Uber сказал Левандовски, что он должен выполнить распоряжение (суда — ред.) о возвращении документов Waymo, иначе он будет уволен", — передает агентство слова адвокатов Левандовски. Юристы, в свою очередь, попросили суд смягчить решение, чтобы Uber не увольнял Левандовски, если тот воспользуется своими конституционными правами, в частности, правом не свидетельствовать против себя, и не предъявит якобы украденные документы.

Компания Waymo, занимающаяся созданием беспилотного автомобиля в Alphabet, ранее обвинила бывших инженеров Google в том, что они украли схему применяемой в беспилотных автомобилях технологии лидара (лазерного локатора) и использовали ее в стартапе Uber, компании Otto, которая также специализируется на технологии беспилотного вождения.

В частности, учредитель Otto и сооснователь проекта беспилотника в Google Энтони Левандовски, по версии Waymo, перед своим уходом после девяти лет работы в январе 2016 года загрузил себе более 14 тысяч конфиденциальных файлов с фирменными схемами различных аппаратных систем Waymo, включая схему лидара.

В Waymo также подозревают, что Левандовски установил особое программное обеспечение на свой корпоративный лэптоп, чтобы иметь доступ к серверу с чертежами Waymo, после чего загрузил 9,7 гигабайт конфиденциальных файлов и коммерческих тайн компании, куда входили планы проектов, файлы с чертежами и тестовая документация, говорится в тексте иска компании.

Суд в Сан-Франциско постановил, что Uber должен к 31 мая вернуть все скачанные материалы и воспрепятствовать их использованию со стороны Левандовски. Кроме того, согласно решению суда, Левандовски должен быть отстранен от работы, связанной с использованием лидара. При этом суд решил, что Uber может продолжить разработку беспилотного автомобиля.

США > Авиапром, автопром > ria.ru, 19 мая 2017 > № 2179878


Эквадор. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > ria.ru, 19 мая 2017 > № 2179877

Россия и Эквадор ведут переговоры о новых поставках вертолетной техники в интересах Кито и организации системы ее послепродажного обслуживания, заявил РИА Новости в пятницу в ходе выставки вооружений SITDEF-2017 заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России, возглавляющий российскую делегацию на салоне, Анатолий Пунчук.

Выставка SITDEF-2017 проходит в столице Перу Лиме в период с 18 по 21 мая.

"В марте текущего года в Кито проведено очередное заседание Межправительственной российско-эквадорской комиссии по ВТС. Обсужден широкий круг вопросов, в том числе формирование договорно-правовой базы в области ВТС, организация системы послепродажного обслуживания ранее поставленных вертолетов и поставка дополнительных партий данной техники", — сказал Пунчук.

При этом собеседник агентства отметил, что открывать на территории Эквадора сервисные центры по обслуживанию ранее поставленной российской военной техники стороны пока не планируют.

По данным Стокгольмского международного института исследования проблем мира (SIPRI), на сегодняшний день Эквадор эксплуатирует 9 российских вертолетов Ми-8/17.

Эквадор. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > ria.ru, 19 мая 2017 > № 2179877


Украина. ПФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 19 мая 2017 > № 2179489

Стоп, ГАЗ!

Украина ввела санкции против российских автопроизводителей: под запрет угодила продукция промышленной группы ГАЗ, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Motor.kz.

В соответствии с указом президента Украины №133 от 15 мая на территории страны на три года вводятся экономические санкции против ряда крупных российских автопроизводителей, передает Gazeta.ru. Среди попавших под санкции компаний оказались, в частности, ООО «Управляющая компания «Группа ГАЗ», а также входящие в нее ООО «Русские автобусы - Группа ГАЗ» и ООО «Павловский автомобильный завод» (ПАЗ).

В отношении данных организаций будет применяться блокировка активов, ограничение торговых операций, предотвращение вывода капитала с Украины, а также прекращение выполнения экономических и финансовых обязательств. Также вводится запрет на проведение государственных закупок у госкомпаний и юридических лиц, доля уставного капитала которых находится в собственности иностранного государства.

По данным источников издания, близких к группе ГАЗ, санкции коснулись не всего автопроизводителя, а только трех входящих в группу юридических лиц, занимающихся исключительно выпуском пассажирских автобусов. Предполагается, что введение таких санкций может быть связано не только политическими мотивами, но и стремлением украинских властей ограничить конкуренцию, защитив тем самым своих автобусных производителей. В прошлом году, по данным «УкрАвтопрома», продукция российского производителя ПАЗ, который входит в группу ГАЗ, стала лидером автобусного рынка Украины.

Эксперты полагают, что санкции сильнее всего ударят по рядовым пользователям транспортных средств, поскольку теперь сильно осложнится процесс их обслуживания.

Украина. ПФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 19 мая 2017 > № 2179489


США. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180375

F-35 способен побить любого противника - американский пилот.

Американский стелс-истребитель F-35 Joint Strike Fighter способен одержать победу над любым самолетом четвертого поколения, а также российскими и китайскими истребителями пятого поколения, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на scout.com (10 мая).

Подполковник ВВС США Мэтт Хайден (Matt Hayden, 56th Fighter Wing, Chief of Safety, Luke AFB, Arizona) в интервью Scout Warrior заявил: "Я не знаю ни одного другого самолета в мире, в котором я мог бы чувствовать себя более комфортно и уверенно в любой боевой обстановке, чем в F-35". Пилот подчеркнул, что не летал на всех истребителях в мире, но "когда вы ведете бой с самолетом противника, все зависит от скорости полета. Я могу в максимальной степени максимизировать возможности F-35 и обратить слабые стороны противника в свою пользу".

Хайден очень высоко отзывается о возможностях авионики этого самолета. "Если есть какая-то угроза, я не буду искать ее на каком-то дисплее в каком-то месте приборной панели, которые будут отвлекать мое внимание". Мощная компьютерная система отображения информации дает пилоту уже обработанные данные с разных типов датчиков, которые упрощают понимание тактической обстановки и существенно увеличивают ситуационную осведомленность. Наличие высокотехноличного шлема с индикацией еще больше повышает эти возможности.

По мнению пилота, малая заметность F-35 дает ему возможность раньше обнаружить самолет противника и первым нанести удар. "Каждый самолет имеет недостатки. При разработке самолета конструкторы управляют компромиссами - что-то дать больше самолету, но при этом чего-то будет меньше. Если я лечу сражаться с реальным противником, моя работа будет заключаться в том, чтобы использовать слабости врага и в наибольшей степени активировать возможности своего истребителя. Таким образом, я могу компенсировать некоторые недостатки своего самолета. Существует определенный способ летать и сражаться, использую скорость таким образом, чтобы максимизировать маневренность самолета", говорит он.

"Вы может использовать F-35 для завоевания превосходства в воздухе. Этот самолет является многоцелевым с впечатляюще эффективными датчиками и системой РЭБ. F-35 выиграет бой у любого истребителя четвертого поколения, в том числе в ближнем бою. В будущем мы используем вместе F-35 и F-22, и такое сочетание будет весьма эффективным, включая доступ в воздушное пространство, контролируемое противником", считает Хайден.

То, что F-35 имеет встроенную систему датчиков, обеспечивает ему стратегическое преимущество. Внешние контейнерные датчики значительно повышают лобовое сопротивление, снижают скорость и маневренность, говорит пилот. Таким образом, F-35 создан по следующей концепции - минимальная заметность в комплексе с максимальной ситуационной осведомленностью - тебя не видят, зато ты всех видишь.

США. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180375


Саудовская Аравия. Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180799

Саудовская Аравия создала БЛА с суточной продолжительностью полета.

Саудовская компания KACST (King Abdulaziz City for Science and Technology) представила программу стратегических беспилотников Saqr-1, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на Saudi Press Agency (12 мая).

Средневысотный БЛА с большой продолжительностью полета оснащен системой спутниковой связи КА-диапазона.

Президент KACST принц Турки бин Сауд бин Мохаммед (Turki bin Saud bin Mohammed) заявил, что беспилотник имеет дальность более 2500 км и продолжительность полета более 24 часов. Другие характеристики аппарата не были раскрыты. В марте королевство объявило о контракте с Китаем на строительство первого завода по производству БЛА.

Саудовская Аравия. Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180799


США. Тайвань > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180797

Дефицит, говорите? Тогда продайте F-35, и будет всем хорошо.

12 мая правительство Китайской Республики (Тайвань) заявило, что намерено и дальше покупать крупные партии американского оружия, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на тайваньский-Facebook источник ???????.

В марте президент США Дональд Трамп подписал указ, согласно которому министерство торговли США должно подготовить доклад о размерах торгового дефицита с 16 странами. Тайвань занимает в этом списке 14 место.

Правительство Тайваня заявило, что приобретение американских вооружений будет способствовать сокращению торгового дефицита и окажет благотворное влияние на экономику США, особенно в таких штатах как Алабама, Флорида. Юта, Огайо и Пенсильвания. В письменном заявлении (по существу, в докладе) указывается, что такие американские компании как "Локхид Мартин", "Боинг-Сикорский", "Рейтеон", британская "БАЕ Системс" могут получить крупные тайваньские контракты по производству истребителей, вертолетов, бронированных машин, другой техники и оборудования.

Отмечается, что данный 40-страничный доклад был подготовлен в апреле. Известно, что Тайвань добивается покупки новейших стелс-истребителей F-35, и торговый дефицит, который так раздражает Трампа, может сыграть положительную роль в разрешении продажи этих самолетов островному государству.

США. Тайвань > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180797


Индия. Франция > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 мая 2017 > № 2180406

Индийский флот может купить "Рафали".

Главный исполнительный директор компании Dassault Aviation SA Эрик Трапье (Eric Trappier) допускает подписание второго контракта с Индией по продаже истребителей Rafale в 2018 году, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на livemint.com (15 мая).

Такое заявление глава "Дассо" сделал в интервью французской региональной газете Sud-Ouest в воскресенье. Трапье считает, что потребности ВВС и ВМС Индии "огромные". Для индийского флота могут быть поставлены 57 палубных истребителей "Рафаль-М".

В настоящее время компания выполняет заказы на поставку 36 истребителей для ВВС Индии, 24 для Египта и 24 для Катара. Хорошо продвигаются переговоры с Малайзией по продаже 18 истребителей, этот контракт может принести "Дассо" более 2 млрд долл США.

Индия. Франция > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 мая 2017 > № 2180406


Бразилия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 мая 2017 > № 2180376

"Супер Тукано" может быть выбран ВВС США.

Легкий ударный самолет A-29 производства компаний Sierra Nevada Corporation (США) и Embraer (Бразилия) участвует в оценке возможностей в интересах ВВС США, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на upi.com (16 мая).

Программа оценки (AO-X, или Capability Assessment of Non-Developmental Light Attack Platforms - оценка возможностей существующих легких самолетов) будет проходить в Нью-Мексико в июле с целью выбора нового, недорогого легкого штурмовика для огневой поддержки наземных войск и экономически рентабельной машины для подготовки пилотов.

Штурмовик A-29 Супер Tucano производится на заводе во Флориде и был сертифицирован ВВС США для использования в Афганистане и других странах.

Бразилия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 мая 2017 > № 2180376


США. Индия > Авиапром, автопром > americaru.com, 18 мая 2017 > № 2178849

Компания General Motors Co. заявила, что прекращает продажу автомобилей в Индии. Производитель намерен перенаправить инвестиции в технологии и укрепить свое положение на более прибыльных рынках.

Некогда крупнейшая в мире автомобильная компания, продающая наибольшее количество единиц товара, ушла с нескольких крупных и убыточных рынков. При этом она отказалась от соперничества с Toyota Motor Co., Volkswagen AG и Renault-Nissan. В то время как GM продолжит собирать транспортные средства в Индии, продавать их будут в других странах.

Компания сосредоточит большую часть своих инвестиций на развивающихся рынках Китая и Бразилии. GM также уходит с рынка Южной Африки и планирует продать свое относительно небольшое производство в стране компании Isuzu Motors Ltd.

США. Индия > Авиапром, автопром > americaru.com, 18 мая 2017 > № 2178849


США > Авиапром, автопром > americaru.com, 18 мая 2017 > № 2178842

Ford сокращает 1400 рабочих мест

Американский автопроизводитель Ford сократит около 1400 наемных рабочих мест.

Компания будет сокращать часть персонала в рамках более масштабных усилий по компенсации замедления продаж и затрат на инвестиции в новые технологии. В своем заявлении Ford сообщается, что планирует сократить сотрудников в Северной Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе примерно на 10%, используя так называемые «добровольные пакеты».

Плановые сокращения Ford гораздо менее радикальны, чем изначально сообщалось. Wall Street Journal писал, что Ford планирует сократить примерно 10% от общей численности рабочей силы в мире или около 20 000 рабочих мест.

«Мы по-прежнему сосредоточены на трех стратегических приоритетах, которые создадут ценность и будут способствовать прибыльному росту, включая укрепление основ прибыли в нашем основном бизнесе, преобразование традиционно отстающих областей и агрессивное инвестирование в возникающие возможности. Сокращение издержек и как можно более бережливое и эффективное функционирование также остаются частью этой работы», - говорится в заявлении Ford.

Представитель Ford сказал, что эти «добровольные пакеты» будут состоять из серии досрочных выходов на пенсию и специальных выплат, которые будут предложены сотрудникам вв следующем месяце. Компания ожидает, что около 1400 наемных работников покинут компанию к концу сентября.

США > Авиапром, автопром > americaru.com, 18 мая 2017 > № 2178842


Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > russian.china.org.cn, 18 мая 2017 > № 2177878

Боевой вертолет "Чжи-19E" китайского производства сегодня успешно совершил свой первый полет в городе Харбин - административном центре пров. Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/.

"Чжи-19E" для демонстрации своих возможностей совершил маневр зависания в воздухе, показал свою работу в условиях действия эффекта воздушной подушки у земли и совершил пролеты на малой высоте над аэропортом.

Боевой вертолет нового поколения, предназначенный для экспорта в другие страны, был разработан Харбинской самолетостроительной компанией, входящей в Китайское объединение авиационной промышленности с целью удовлетворения требований международного рынка военной техники.

"Чжи-19E" принадлежит к числу новейших узкофюзеляжных двухместных боевых вертолетов. Он также является первым в стране вертолетом с ориентацией на экспорт, предназначенным для совершения атакующих действий.

"Эта машина может быть задействована для поддержки войск с воздуха и выполнения разных задач в сложной обстановке ведения боя в дневное и ночное время", - сообщил заместитель главного конструктора харбинской компании Ли Шэнвэй.

По его сообщению, новинка с тандемной схемой размещения экипажа способна обеспечить обоих пилотов в передней и задней части машины широким обзором. Значительные улучшения были внесены в ее маневренность и выживаемость в бою.

Обладая максимальной взлетной массой в 4250 кг, "Чжи-19E" является легким боевым вертолетом с заметными преимуществами в крейсерской скорости, скороподъемности и практическом потолке.

"Чжи-19E" главным образом предназначен для поражения танков, боевых машин, объектов обороны и других наземных целей. Он способен предоставить сухопутным войскам непосредственную огневую поддержку, атаковать вертолеты и другие низколетящие объекты, летать на очень низкой высоте и в составе вертолетного конвоя.

Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > russian.china.org.cn, 18 мая 2017 > № 2177878


США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 мая 2017 > № 2180407

"Риперы" продолжают заменять "Предаторов".

Компания General Atomics - Aeronautical Systems Inc (GA-ASI, США) получила контракт от ВВС США на производство беспилотников MQ-9 Reaper Block 5, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на airrecognition.com (17 мая).

В соответствии с контрактом на сумму 399 млн долл США будет выпущено 36 БЛА. Работы будут выполняться на объекте компании в Пауэй (Калифорния).

23 февраля ВВС США объявили, что будут постепенно заменять новыми беспилотниками дроны типа MQ-1 Predator RPAS производства Northrop Grumman. К 2021 году на вооружение будут приняты в общей сложности 350 "Риперов".

Вооружение средневысотного многоцелевого БЛА MQ-9 Reaper Block 5 с большой продолжительностью полета состоит из УР AGM-114 Hellfire, УАБ GBU-12 Paveway II и GBU-38 Joint Direct Attack Munitions, максимальная крейсерская скорость 482 км/ч, дальность 1800 км, рабочий потолок 15000 м.

США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 мая 2017 > № 2180407


Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 17 мая 2017 > № 2177419

Прокуратура Штутгарта проводит расследование в отношении главы автоконцерна Volkswagen Маттиаса Мюллера (Matthias Müller), который подозревается в манипулировании рынком на фоне "дизельного скандала". Аналогичное расследование ведется в отношении бывшего руководителя VW Мартина Винтеркорна (Martin Winterkorn) и председателя наблюдательного совета автоконцерна Ханса-Дитера Пёча (Hans-Dieter Pötsch), сообщила прокуратура в среду, 17 мая.

Следственные действия проводятся на основании заявления Федерального ведомства по надзору над финансовой деятельностью (Bafin), поданного летом 2016 года. Следователей интересует деятельность Мюллера, Пёча и Винтеркорна в Porsche Automobile Holding (SE), которому принадлежит большинство акций Volkswagen AG.

Все три фигуранта подозреваются в том, что они "намеренно с запозданием проинформировали акционеров о финансовых последствиях для Porsche SE скандала вокруг манипулирования программным обеспечением на дизельных автомобилях Volkswagen AG ", отмечается в сообщении прокуратуры Штутгарта.

Прокуратура также подтвердила, что расследование в отношении Мюллера, Пёча и Винтеркорна ведется уже с февраля.

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 17 мая 2017 > № 2177419


Бельгия. Италия > Авиапром, автопром > dw.de, 17 мая 2017 > № 2177411

Еврокомиссия начала расследование нарушений, допущенных итальянскими властями в деле о манипулировании данными о выхлопах дизельных автомобилей Fiat. Об этом стало известно в Брюсселе в среду, 17 мая. По мнению брюссельских чиновников, Рим недостаточно жестко отреагировал на информацию о том, что Fiat нарушает европейские правовые нормы.

В частности, в некоторых моделях Fiat с дизельными моторами очистка выхлопа производится только в первые 22 минуты после запуска двигателя, а затем прекращается, что приводит к резкому возрастанию выброса вредных веществ. Делается это потому, что обычная продолжительность теста на содержание вредных веществ в выхлопах составляет около 20 минут, отмечает агентство dpa.

Итальянцев "сдала" Германия

О возможных манипуляциях данными тестов в итальянских автомобилях Еврокомиссию проинформировало немецкое Федеральное ведомство автотранспорта. Оно обнаружило их в ходе расследования "дизельного скандала" вокруг автоконцерна Volkswagen.

В конце 2016 года Еврокомиссия начала расследование в отношении Германии, Чехии, Литвы, Греции, Люксембурга, Испании и Великобритании. Все эти страны подозреваются в бездействии в связи с теми нарушениями, которые совершали их автопроизводители.

Бельгия. Италия > Авиапром, автопром > dw.de, 17 мая 2017 > № 2177411


Сингапур. Евросоюз. США > Авиапром, автопром > dknews.kz, 17 мая 2017 > № 2176988

В Сингапуре возвели 15-этажный автомат по продаже легковых машин – на сегодняшний день крупнейший в мире, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Motor.kz.

Компания-владелец Autobahn Motors (ABM) именует вертикально ориентированный автоцентр как «вендинговый автомат для суперкаров», поскольку в ассортименте там представлены в основном подержанные машины европейских люксовых марок – Ferrari, Porsche, Mercedes, Bentley и пр. Однако имеются и вполне демократичные Volkswagen Golf Cabrio и Jeep Wrangler, и даже винтажный Morgan Plus 4 производства 1955 года.

Здание-автомат имеет 15 ярусов, где в четыре колонны располагаются ячейки-витрины для 60 машин. Принцип работы как у давно известных многоярусных автоматических парковок. Покупатель выбирает интересующую машину на тачскрине в офисе на первом этаже, после чего автоматика доставляет автомобиль вниз для осмотра. В случае, если машина понравилась клиенту, он оплачивает покупку и забирает ее.

Стоит заметить, что сингапурцы не первые, кто внедрил автоматическую продажу машин – приоритет принадлежит американской фирме Carvana, которая лишь за последние полгода построила несколько аналогичных центров в Хьюстоне, Далласе и Сан-Антонио. Однако высота их автоматов не превышает 8 этажей, тогда как в Сингапуре задрали планку уровнем вдвое выше. Но и это вполне объяснимо, учитывая чудовищную дороговизну земли в этом городе-государстве.

Сингапур. Евросоюз. США > Авиапром, автопром > dknews.kz, 17 мая 2017 > № 2176988


Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 16 мая 2017 > № 2181104

Компания «Узавтосаноат» и группа «Пежо Ситроен» (PSA Peugeot Citroën) приняли решение о создании совместного предприятия Uzbekistan Peugeot Citroёn Automotive. Соглашение было подписано в Ташкенте 16 мая, сообщили «Газете.uz» в пресс-службе «Узавтосаноат».

Производственное предприятие будет построено в свободной экономической зоне «Джизак». Завод будет специализироваться на производстве по полному промышленному циклу легких коммерческих автомобилей под брендами Peugeot и Citroën, предназначенных для перевозки пассажиров и грузов. Выпуск начнется в 2019 году.

Уставный капитал совместного предприятия составит 30 млн евро с равным распределением долей. Общие инвестиции по проекту составляют около 130 млн евро.

Группа «Пежо Ситроен» предоставит новые технологии, современные производственные процессы и обучение сотрудников. Завод будет функционировать в соответствии с современными системами «Пежо Ситроен» по управлению производством, качеством, системами закупок, поставок и продаж.

В планы совместного предприятия входит обеспечение уровня локализации не менее 50% с первого года производства путем привлечения отечественных производителей автомобильных комплектующих частей, которые на сегодняшний день насчитывают около 30 крупных заводов, принадлежащих «Узавтосаноат», и свыше 160 средних и малых предприятий.

Производственная мощность предприятия составит 16 тысяч автомобилей в год, которые будут продаваться как в Узбекистане, так и на экспортных рынках ближнего и дальнего зарубежья.

«Сегмент легких коммерческих автомобилей оставался на сегодняшний день единственным не освоенным видом транспортного средства в Узбекистане, — сказал заместитель председателя правления „Узавтосаноат“ Рустам Юсупов. — Реализация проекта позволит осуществить новый качественный шаг в развитии отечественной автомобильной промышленности».

«Этот проект полностью соответствует нашему стратегическому плану „Push to Pass“ (пятилетний план развития). Это отличная возможность для развития бизнеса группы PSA в сегменте легкого коммерческого транспорта и прибыльного роста в регионе, — отметил вице-президент PSA Кристоф Бержеран. — Мы высоко ценим сложившийся конструктивный диалог с узбекскими партнерами и личную поддержку Президента Узбекистана Шавката Мирзиёева, которая стала определяющим фактором в создании совместного предприятия».

Компания «Узавтосаноат», основанная 17 марта 1994 года, объединяет 75 крупных и средних предприятий и компаний, в том числе компании с иностранным капиталом и технологиями из Южной Кореи, Турции, Италии, Германии, Нидерландов, США и стран СНГ. Основным видом деятельности является производство легковых автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей и комплектующих. Общее количество сотрудников составляет более 24 тысяч.

Группа PSA выпускает автомобили под марками Peugeot, Citroën и DS, а также предлагает разнообразные сервисы мобильности под маркой Free2Move. Группа также работает в финансовом секторе (Банк PSA Finance) и производстве автомобильных компонентов (Faurecia). В 2016 году выручка концерна составила 54 млрд евро.

Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 16 мая 2017 > № 2181104


Украина. ПФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > interfax.com.ua, 16 мая 2017 > № 2181092

Украина включила ООО "Управляющая компания "Группа ГАЗ" (Нижний Новгород, РФ), а также входящие в нее ООО "Русские автобусы – Группа ГАЗ" (Московская обл.) и ООО "Павловский автобусный завод" (Павлово Нижегородской обл., производитель автобусов ПАЗ) в список юридических лиц, в отношении которых применяются специальные экономические санкции.

Согласно указу президента Украины Петра Порошенко №133 от 15 мая 2017 года, которым введено в действие соответствующее решение Совета национальной безопасности и обороны Украины от 28 апреля 2017 года, санкции в отношении этих компаний введены сроком на три года.

В их числе - блокирование активов (временное ограничение права пользования и распоряжения принадлежащим имуществом), ограничение торговых операций, предотвращение выведения капитала из Украины, прекращение выполнения экономических и финансовых обязательств.

Кроме того, запрещены госзакупки у госкомпаний иностранного государства и юрлиц, доля уставного капитала находится в собственности иностранного государства, а также гозакупки у других субъектов хозяйствования, продающих товары и услуги происхождением из страны, против которой применены санкции.

В отношении этих компаний ведены полный или частичный запрет операций с ценными бумагами, запрет выдачи Нацбанком Украины лицензий на осуществление инвестиций в иностранное государство и размещение в нем валютных ценностей.

Указанным компаниям также запрещается передача технологий и прав на объекты права интеллектуальной собственности.

Как сообщалось, в октябре 2016 года сроком на год Украина ввела санкции против крупнейших российских производителей автотранспорта и железнодорожного подвижного состава – ПАО "КАМАЗ" и ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ).

Группа ГАЗ, в том числе, является крупнейшим российским производителем автобусов, объединяющим, три автобусных завода.

В Украине продукция Павловского автобусного завода в 2016 году за счет более низкой цены стала лидером продаж: их было продано в 11 раз больше, чем в 2015 году (401 ед.) а доля на рынке новых автобусов выросла до 31% с 5,8%.

На базе автобуса ПАЗ в Украине Группа компаний АИС выпускает школьные автобусы "ПАЗ Мрия", которые за счет цены выигрывают многие тендеры на закупку этих автобусов за госсредства.

В конце 2016 года ассоциация "Укравтопром" инициировала антисубсидиарное расследование в отношении автобусов российской Группы ГАЗ, подав соответствующую жалобу в Межведомственную комиссию по международной торговле.

ООО "Русские автобусы – Группа ГАЗ" занимается продажей и обслуживанием автобусов, выпускаемых заводами группы.

Украина. ПФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > interfax.com.ua, 16 мая 2017 > № 2181092


Великобритания. Оман > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 мая 2017 > № 2180387

Первый "Тайфун" будет передан Оману.

Компания BAE Systems официально представила первый истребитель Typhoon, изготовленный для ВВС Омана, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (15 мая).

В декабре 2012 года эта страна объявила о своем намерении приобрести 12 истребителей Typhoon и восемь учебно-тренировочных самолетов Hawk. Передача первого "Тайфуна" должна состояться в конце этого года.

На церемонии на объекте компании в Уортоне (Ланкашир) участвовали более 100 приглашенных лиц, в том числе высокопоставленные представители Омана.

Великобритания. Оман > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 мая 2017 > № 2180387


Великобритания. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 мая 2017 > № 2180385

"Боинг" перестроит британские "Апачи".

Компания Boeing получила контракт на сумму 488 млн долл США на полную переборку и повторную сборку с модернизацией 38 ударных вертолетов Apache АН1, состоящих на вооружении Корпуса армейской авиации Великобритании, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (15 мая).

В августе 2015 года Великобритания объявила о своем намерении модернизировать 50 вертолетов этого типа до новейшей версии АН-64Е. В июле 2016 года был размещен заказ на модернизацию через линию военных продаж правительства США вместо сделки с компанией AgustaWestland, построившей британские "Апачи". Отмечается, что оставшиеся 12 машин будут модернизированы по дополнительному контракту.

Работы по модернизации 38 "Апачей", которые будут вестись на объекте компании "Боинг" в Меса (Аризона), завершатся 31 мая 2024 года. Вертолет версии АН-64Е Guardian оснащен улучшенной цифровой связью, более мощными двигателями T700-GE-701D, возможностью управлять беспилотными летательными аппаратами, усиленным шасси. Обновленная РЛС Longbow имеет потенциал для обеспечения ударов по морским целям, вертолеты могут базироваться на авианосцах и десантных кораблях для участия в заморских операциях.

Великобритания. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 мая 2017 > № 2180385


США. Молдавия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 мая 2017 > № 2180383

МиГ-29. Достоинства и недостатки.

В 1997 году ВВС США купили 17 истребителей МиГ-29 из состава ВВС Молдовы, чтобы всесторонне изучить этот самолет, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на airspacemag.com (сентябрь 2014).

Эта продажа стала еще одним бесчестьем в череде унижений, последовавших за распадом СССР. МиГи предназначались для продажи в Иран, но вместо него они достались США. "Любая страна будет расстроена, если его самое современное вооружение попадет в руки противника, который сможет полностью его протестировать", говорит московский авиационный историк Сергей Исаев. "Интересно, был бы счастлив Белый дом (США), если Мексика, скажем, продаст России вертолеты UH-60L Blackhawk?", спрашивает он.

После распада СССР и воссоединения Германии более 20 истребителей этого типа вошли в состав люфтваффе. Этот самолет освоили специально отобранные лучшие молодые летчики ВВС Германии, имевшие опыт пилотирования истребителей американского производства. Во время учебных боев с истребителями F-16 и F-18 самолеты МиГ-29 показали хорошую маневренность, однако их самым большим достоинством оказалась УР воздушного боя Р-73 (АА-11 Archer), которая могла наводиться на цель простым поворотом головы пилота с фиксацией метки прицела (простой монокулярной линзы) на цели, даже если траектория полета значительно отличалась от курса самолета противника. Такая возможность была достигнута в ВВС США только в 2002 году, когда была принята на вооружение версия УР Sidewinder с нашлемной системой целеуказания.

Серьезным недостатком МиГ-29 стал небольшой запас топлива, невысокая экономичность двигателей, малая дальность, радиус и продолжительность полета. Кроме того, было выявлено, что этот самолет имеет весьма небогатое радиоэлектронное оборудование, которое не могло обеспечить пилота информацией от самолетов ДРЛО. Подготовка пилотов Варшавского договора была очень простой - взлет по команде диспетчера, перехват цели по его же командам на небольшом удалении от аэродрома и возвращение на базу. Самолет не мог выполнять серьезных функций как ударный, это был чисто фронтовой перехватчик с очень небольшим боевым радиусом. Ситуационная осведомленность пилота этого самолета очень невысока, отмечали западные пилоты.

Отмечается, что экспорт этих самолетов идет ни шатко ни валко, в отличие от F-16. Сегодня Россия предлагает более современный вариант МиГ-35, который, по планам, будет принят на вооружение ВВС России в 2016 году (эти ожидания до сих пор не оправдались - прим. ВП).

В 2010 году Россия подняла в небо прототип Т-50 ПАК ФА - конкурента F-22 . "Однако есть большое подозрение, что этот самолет не может быть таким же малозаметным как Raptor", говорит военный эксперт Ben Lambeth (Бен Ламбет). Т-50 видится дальнейшим развитием Су-27, который будет отставать от F-22 на 10 лет, полагает эксперт.

США. Молдавия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 мая 2017 > № 2180383


Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 мая 2017 > № 2180382

Ночная дозаправка. ВВС НОАК еще далеко до уровня ВВС США.

ВВС НОА Китая совершенствуют оборудование и методы дозаправки для воздушных танкеров типа Н-6U, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на mil.news.sina.com.cn (15 мая).

Особо важное значение уделяется дозаправке боевых самолетов в ночное время. С этой целью оборудование Н-6U оснащается сигнальными лампами, само оборудование красится светоотражающим белым светом. На выставке в Чжухае 2006 года демонстрировался подвесной дозаправочный контейнер RDC-1, который в настоящее время состоит на вооружении. Зеленый огонек говорит о том, что оборудование дозаправки готово к операции, красный - не готово.

Однако отмечается, что ВВС не в полной мере освоили ночную дозаправку - эту операцию пока выполняют только пилоты истребителей с "элитной" подготовкой. В этом отношении ВВС НОАК еще далеко до уровня ВВС США, пишет источник.

Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 мая 2017 > № 2180382


Украина. Китай > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 16 мая 2017 > № 2177642

Мотор Сич собралась строить завод в КНР

Украинский производитель авиационных двигателей ПАО "Мотор Сич" (г.Запорожье) построит завод в Китае совместно с китайской компанией Skyrizon.

Об этом сообщил министр экономики Украины Степан Кубив на своей странице в соцсети. По его данным, строительство предприятия планируется в г.Чунцин в центральной части Китая.

Завод будет производить и обслуживать авиадвигатели разработки запорожского конструкторского бюро "Прогресс", которые выпускает "Мотор Сич".

Кроме того, китайская компания планирует инвестировать 250 млн долл. в модернизацию производственных мощностей "Мотор Сич" и "Прогресса", сообщил С.Кубив.

Объединение "Мотор-Сич" контролируется его многолетним генеральным директором, депутатом Верховной Рады, экс-регионалом Вячеславом Богуслаевым.

Украина. Китай > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 16 мая 2017 > № 2177642


Россия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 16 мая 2017 > № 2175888

Автомобильный рынок в России: обнадеживающий, но слабый рост

Бенжамен Кенель (Benjamin Quénelle), Les Echos, Франция

Рост на 6,9% в апреле встретил осторожную реакцию. Российский рынок все еще демонстрирует худшие показатели за последние 10 лет, сократившись вдвое по сравнению с рекордным уровнем 2012 года.

Новость хорошая, однако к ней следует отнестись с осторожностью: продажи легковых автомобилей в России выросли в апреле на 6,9% за год, составив в общей сложности 130 тысяч единиц. Этот подъем более чем на 2 пункта отстает от зарегистрированного в марте (9%), однако после четырех лет спада все равно является «очередным шагом в правильном направлении», считает глава комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса Йорг Шрайбер (Joerg Schreiber). Представляемые его организацией цифры поступают от всех производителей и пользуются уважением в России. «Пока мы не наблюдаем мощной сезонной тенденции: нынешний осторожный подъем все еще хрупок», — считает он.

Продажи российского АвтоВАЗа, который перешел под контроль Renault-Nissan и получил финансовые вливания от концерна, поднялись на 7%, тогда как иномарки демонстрируют еще более впечатляющие результаты: + 9 % у Renault, +10 % у Peugeot, +32 % у Kia, +21 % у Volkswagen, +12 % у Hyundai… Как бы то ни было, за четыре первых месяца года общие продажи выросли всего на 2,6% в годовом исчислении. Изначально в АЕБ прогнозировали 4% на 2017 год, однако больше не рискуют представлять цифры на столь отдаленный период. В прошлом году общий объем продаж составил 1,4 миллиона единиц, что весьма далеко от 3 миллионов в 2012 году.

Обвал рубля

На фоне длящейся вот уже два года рецессии в национальной экономике, обвала цен на нефть и принятых западом санкций по украинскому кризису российский рынок все еще остается у самой низкой за последние десять лет отметки, осев вдвое по сравнению с 2012 годом. Тогда он занимал второе место в Европе, уступая лишь Германии. Сегодня он отстает от Великобритании, Италии и Франции. Продажи упали на 37% в 2015 году и на 11% в 2016 году. Рецессия снизила покупательную способность россиян и привела к падению курса рубля, утянув вниз не только продажи, но и рентабельность производителей.

Во всей российской экономике сейчас намечается, пусть и робкое, возвращение к росту. «Подъем автомобильного рынка должен ускориться во втором полугодии благодаря программам доплаты при обмене старых машин и снижению процентных ставок, — уверен аналитик Сбербанка Игорь Васильев. — В долгосрочной перспективе Россия продолжит привлекать иностранных автопроизводителей». Тем более что по числу автомобилей на душу населения Россия намного отстает от других европейских стран.

Россия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 16 мая 2017 > № 2175888


Россия. СФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 15 мая 2017 > № 2181865

Самолет МС-21 выполнил рулежки в рамках подготовки к летным испытаниям.

Самолет МС-21-300-0001 готовится к началу летных испытаний в летно-испытательном подразделении Иркутского авиационного завода.

«В настоящее время специалистами ПАО "ОАК" выполнен полный комплекс работ по подготовке самолета МС-21 к началу летных испытаний. 13 мая на аэродроме в г. Иркутск были выполнены первые рулежки и пробежки летного экземпляра самолета. Летные испытания машины начались, подготовка к первому вылету идет согласно утвержденном графику», - сообщил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

В рамках подготовки к первому полету ведутся также проверки систем самолета, идет отработка наземных запусков маршевой и вспомогательной силовой установки.

Россия. СФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 15 мая 2017 > № 2181865


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 15 мая 2017 > № 2181076

В профсоюзной организации ГП "Антонов" (Киев) заявляют, что часть трудового коллектива опасается последствий готовящейся корпоратизации предприятия и готова выйти на "серьезную акцию протеста".

"Что ждет наш завод (после корпоратизации)?... Люди не против корпоратизации как таковой, они против "прихватизации", - заявил глава первичной организации ВП "Славутич" ГП "Антонов" Олег Пахолок на совместной с руководством Конфедерации свободных профсоюзов Украины пресс-конференции в Киевском пресс-клубе в понедельник.

Как заявил профсоюзный деятель, профсоюзная организация предприятия вплоть до недавнего времени не знала о планах акционирования ГП "Антонов". Вместе с тем, профсоюзы обеспокоены текущей ситуацией с загрузкой мощностей ГП "Антонов", сокращением численности персонала, упразднением на предприятии должности генерального конструктора, а также отсутствием коллективного договора, сказал он.

По словам О.Пахолка, хотя в трудовом коллективе "есть часть людей, которые поддерживают смену собственности", однако, утверждает он, "большинство людей видят (в этом) опасность".

"Сегодня коллектив доведен до такого состояния, что готов выйти на серьезную акцию протеста", - заявил он.

Требования инициативной группы "не допустить прихватизации" ГП "Антонов" уже переданы руководству предприятия, а также отдельным народным депутатам, сообщил О.Пахолок.

Принявший участие в пресс-конференции глава Конфедерации свободных профсоюзов Михаил Волынец также высказал обеспокоенность по поводу будущего базового предприятия авиапрома Украины и украинской авиастроительной отрасли в целом, заявив, что намерен поднимать эти вопросы в рамках намеченного на вторую половину мая визита в Брюссель в ходе встреч с руководством мировых профсоюзов, а также в ЕК и ЕС.

"Какой мне поддержки просить, о чем информировать?... Я должен правильно оценить цели нашей борьбы", - заявил он.

Как сообщалось, Кабинет министров Украины на своем заседании 11 мая поддержал предложение госконцерна "Укроборонпром" о преобразовании входящих в госконцерн госпредприятий "Антонов" и "Завод 410 Гражданской авиации" (оба Киев) в публичные акционерные общества, 100% акций которых принадлежит государству.

По оценкам МЭРТ, проведение корпоратизации призвано повысить эффективность управления предприятий, а также обеспечить условия для привлечения инвестиций частных инвесторов в модернизацию их производственных мощностей.

Планы и графики корпоратизации ГП "Антонов" и ГП "Завод 410 Гражданской авиации" прошли согласование МЭРТ в ноябре 2016 года, корпоратизация должна стартовать в двухнедельный срок после согласования решения о структурном преобразовании госпредприятий с Кабинетом министров.

Входящее в "Укроборонпром" по решению правительства с 2015 года ГП "Антонов" - ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники, признанный мировой лидер в нише транспортных самолетов самого широкого назначения.

В 2016 году "Укроборонпром" озвучил планы по проведению реформы ОПК, основными направлениями которой рассматриваются: корпоратизация отрасли, аудит с привлечением международных аудиторских компаний, кластеризация оборонных предприятий, защита технологий, а также запуск платформы развития оборонных инноваций. По данным МЭРТ, в настоящее время ведомство отрабатывает планы корпоратизации 67 предприятий "Укроборонпрома", часть из них должна быть корпоратизирована уже в этом году.

Украина увязывает успешное проведение реформы с расширением технологической и промкооперации с США в ОПК. Также Киев рассчитывает на помощь, включая финансовую, американской стороны при проведении реформы оборонной промышленности.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 15 мая 2017 > № 2181076


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 15 мая 2017 > № 2181056

Производство легковых автомобилей в январе-апреле 2017 года, по предварительным данным ассоциации "Укравтопром", выросло более чем вдвое по сравнению с аналогичным периодом 2016 года - до 1,691 тыс. ед., при этом все автомобили по-прежнему выпущены производителем Skoda - ЧАО "Еврокар" (Закарпатская обл.).

По данным ассоциации, за этот период 2016 года также практически все легковые автомобили были выпущены "Еврокаром" – из 815 произведенных авто только 4 ед. выпущены Запорожским автозаводом.

Таким образом, "Еврокар" за январь-апрель текущего года нарастил производство авто почти в 2,1 раза.

В апреле "Еврокар" выпустил 570 автомобилей, что втрое превысило показатель апреля-2016 года, и на 1,4%, или 8 автомобилей – марта-2017.

В то же время продолжает простаивать легковое производство на ЗАЗе и в корпорации "Богдан".

В январе-апреле ЗАЗ выпустил 160 других автотранспортных средств, в том числе 153 коммерческих авто и семь автобусов (за тот же период 2016 года – только четыре легковых авто), однако в апреле – только два автобуса против 44 коммерческих и двух автобусов в марте.

Как информирует ассоциация, наивысшую динамику роста по итогам четырех месяцев вновь продемонстрировало производство автобусов: их выпущено 220 ед. против 11 ед. за тот же период 2016 года.

В том числе 100 ед. произведены заводом "Черкасский автобус" ( в том числе 30 – в апреле), 32 ед. – Часовоярским автобусным заводом (4 в апреле), 37 ед. – Черниговским автозаводом корпорации "Эталон" (9 ед), семь - ЗАЗом, 37 ед. – корпорацией "Богдан" (в апреле – 67 ед.). За тот же период 2016-го года 10 автобусов выпустил "Богдан" и один – Черкасский автобус.

При этом в апреле выпущен 51 автобус против одного в апреле 2016 года и 81 – в марте текущего.

Ассоциация напоминает, что статистику по грузовым автомобилям "по неизвестным причинам" не предоставляет их единственный производитель – ПАО "АвтоКрАЗ", а коммерческих авто в январе-апреле зарегистрировано 153 ед., которые выпущены ЗАЗом (за тот же период 2016 года произведено 250 ед., выпущенные "АвтоКрАзом").

Как сообщалось, в 2016 году производство легковых автомобилей в Украине сократилось 23,2% по сравнению с 2015 годом - до 4,34 тыс. ед. При этом "Еврокар" увеличил производство автомобилей Skoda почти на 94% - до 3,937 тыс. ед., тогда как ЗАЗ сократил выпуск авто на 89% - до 403 ед. Выпуск автобусов снизился на 64,2% - до 321 ед.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 15 мая 2017 > № 2181056


Далее...


Слово редактора

Polpred.com разместил в бесплатном доступе часть pdf справочника «Авиапром, автопром за рубежом». Тематика данной серии ежегодников затрагивает коммерческие аспекты отраслей моторостроения. Один и тот же сюжет на портале polpred.com, как правило, попадает как в страновую, так и в отраслевую рубрики базы данных. Указана цена доступа на базу данных на 12 месяцев.